高速列车通过Gerede

教授。博士。 Şamandar表示，他从事的YHT项目将经过我们的Gerede区。 “来自黑海的乘客将能够乘坐巴士前往盖雷德，并乘坐火车前往伊斯坦布尔或安卡拉，”萨曼达尔在解释其项目细节时说道。

教授表示，目前安卡拉和伊斯坦布尔之间的YHT需要4,5小时，许多省份无法受益于高铁。博士。 Şamandar 详细介绍了他已工作 4 年的 YHT 项目。

他表示，他们正在考虑安卡拉、克孜尔卡哈曼、盖雷德、博卢、迪兹杰、萨卡里亚、科贾埃利、盖布泽和伊斯坦布尔等路线，这条路线在各方面都很有利。教授。博士。萨曼达尔说，安卡拉和伊斯坦布尔之间的穆杜尔努路线成本高昂。教授。博士。萨曼达尔说：“由于穆杜尔努路线多山且崎岖，有73条长49公里的隧道和13条长25公里的高架桥。我们进行了多标准决策分析，设定了 10 个标准并研究了哪条路线更有效，结果证明这条替代路线最有利可图、效率最高。 6省2区受益。在另一条路线上，单程运送 62 万名乘客，双向运送 124 万名乘客。 Mudurnu 路线的可行性按 30 年摊销，而我们的项目则按 9 年摊销。他说：“我们为国家利益而努力。”

“我们将从安卡拉前往伊斯坦布尔，就像从新疆前往卡亚什一样，”教授说。萨曼达尔说：“来自黑海的乘客将能够乘坐巴士前往盖雷德，并乘坐火车前往伊斯坦布尔或安卡拉。我们将从柴油、汽油、环境污染和时间中获利。伊斯坦布尔的人口负担将得到缓解。迪兹杰和伊斯坦布尔之间的车程为 1 小时，博卢和伊斯坦布尔之间的车程为早晚 70 分钟。居住在迪兹杰或居住在萨卡里亚的人将能够前往伊斯坦布尔工作。我们正在谈论一个我们甚至无法想象的项目，伊斯坦布尔和安卡拉之间的距离只有两个小时。日本有一个这样的例子，一列时速为 2 公里的火车，行驶 270 公里，每天运载 515 万名乘客。 “每 2 或 15 分钟就有一班航班。班次越多，我们从高速列车中获得的利润就越大。我们正在讨论伊斯坦布尔和安卡拉之间每 600 分钟一班的火车，”他说。

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