地下怪物挖Narlıdere地铁

在伊兹密尔市立市所在地的纳雷尔德雷地铁站，每天要用两台称为“ TBM”的隧道掘进机挖7.2米，才能克服2公里长的铁路线。 多亏了长达20米的巨型车辆（需要40天的组装时间）以及深隧道技术的应用，地铁的建设对城市交通和日常生活的影响将降至最低。

伊兹密尔的铁路系统网络已经达到180公里，并且还在继续增长。 伊兹密尔市政府对其铁路系统的投资又增加了一环，该投资已经进行了14年，没有中断。 F.Altay-Narlıdere线的建设工作仍在继续，该线的基础已于1月奠定，招标价格为27亿美元，即7.2万土耳其里拉。 2公里长的线路将使用20个TBM（隧道掘进机）通过“深层隧道”。 多亏了隧道掘进机，隧道施工期间发生的交通，社会生活和基础设施问题也将降至最低。 将在Narlıdere隧道中进行42米的挖掘工作，使用该部门定义为“地下怪物”的机器。 在计划的7个月的建设过程结束时，Narlıdere地铁线将由XNUMX个车站组成：Balçova，Çağdaş，DokuzEylül大学医院，美术学院（GSF），Narlıdere，Siteler和区政府。

安装40持续一天
以防止不必要的地下运动，更安静，无振动和工作速度快，因为Narlıdere新城喜欢TBM（隧道掘进机），与另一名身材高大的“地下怪物” 85工具米的能力。 中国共产党在巨型隧道通车使用，一方面是挖一方面挖掘出来，他们用石头和泥土分离，同时享受输送带，同时将混凝土板中的隧道。

中共吨各约15 40完成的人，每天600，每天10米的隧道进展专用的安装队伍。 100长米6.6直径的车辆作为全表面挖掘机运行，始终向前移动。 在使用前面的圆盘切割机进行挖掘时，它会继续操作，而不会离开它应该用激光系统挖掘的方向。 与此同时，机器主体部分的液压系统通过称为环的系统支持挖掘，并形成临时隧道。 当切割过程继续到360时，切割的材料被填充到料斗中并通过传送带输送出体外。 然后通过使用诸如岩石螺钉和喷射混凝土的技术来稳定隧道。
用于伊兹密尔都会区Narlıdere地铁站建设的2台TBM之一被带到现场并开始准备安装。 据报道，另一台机器将在一段时间后被带到城市。