历史金角湾 - 凯梅尔巴纳斯德科维尔线重现

历史悠久的Golden Horn-Kemerburgaz Dekovil线又重新焕发生命：伊斯坦布尔市市长KadirTopbaş的口号是“无处不在的地铁”，这是对公共交通的重大投资。 世界上首次在市政预算的基础上增加了一项新的公共交通投资。 曾在过去占有重要地位的哈利切-凯梅尔伯格阿兹德科维勒专线正在按照托普巴斯总统的命令实施。

过去曾在伊斯坦布尔运营的Silahtarağa电厂与城市北部的褐煤矿之间建立的历史悠久的铁路线，即Golden Horn-Kemerburgaz装饰线。 通过该项目，其目的是通过将金角湾-黑海撒哈拉沙漠线投入使用，提供公共交通和旅游旅行。 Dekovil线的建设将于13月22日招标，将在XNUMX个月内投入使用。

路线：

第一个2阶段建设将从保留历史性的decovil线的历史路线开始。 行开始监视我Ayvad小溪和道路将在建德长廊区域结束的中央伊斯坦布尔埃于普格克蒂尔克的Silahtarağa区域。

一般信息：

线长：25 km

站数：10件

站：伊斯坦布尔中心，Kağıthane，Sadabat建德，TT竞技场，Hamidiye，kemerburgazMithatpaşa，Ayvad和我一起和格克蒂尔克站计划基地级维修领域1。
线区：Kağıthane和Eyüp

工作期限：已启动投标工作，目标是在合同订立后的22个月内完成。 沿路线规划了2 m自行车道和2米步行道。

甚至可以使用的工具：

考虑到历史悠久的Dekovil线路的原始车辆，计划提供怀旧车辆服务。

整合点;

• Mahmutbey-Mecidiyeköy-正在建设中 Kabataş 在地铁线和Sadabat站，
• Eminönü-Alibeyköy电车线和Silahtarağa站正在建设中。
• 计划中的Istinye-ITU-Kağıthane地铁线将在TT Arena站。

DEKOVIL LINE的一般历史;

这条有轨电车线在首次建造时就被称为“金角-黑海野外线”，它是1914年在伊斯坦布尔运营的Silahtarağa电厂与城市北部的褐煤矿之间建立的铁路线。 Silahtarağa发电厂使用了从宗古达克（Zonguldak）运出的煤炭，并在其运营的最初阶段通过海运将其运到伊斯坦布尔，而在第一次世界大战期间，煤炭供应开始出现困难。 因此，运营公司OsmanlıAnonim ElektrikŞirketi已经开发了一些解决方案，以最便宜，最快捷的方式找到煤炭。 结果，决定将今天在Eyüp地区边界内的Ağaçlı村的褐煤矿中提取的煤炭带到要建立新的开卷线的发电厂。 1年1915月1915日，该线路的第一期工程Silahtarağa-Ağaçlı开始动工建设，第一期工程在很短的时间内完成，并于XNUMX年XNUMX月投入使用。

需求都来排队和20 1916十二月一日服务线延伸议程纳入沿八吨货车线日产第二阶段由24对字符串，每天被运上线平均960吨煤。

该线穿过Göktürk和Kemerburgaz，在Kemerburgaz分为两个分支。 一条长43公里的线路的一个分支沿着KâğıthaneCreek开行，经过Uzun Kemer，在Ağaçlı村遇到了黑海。 另一分支通过贝尔格莱德森林到达Çiftalan村的黑海。 到达黑海沿岸的线路的两端通过5公里的延长线相互连接，并在凯梅尔伯阿兹（Kemerburgaz）的北部形成了一个环，并创建了62公里的电车线路。

由于黑海野外线是单向建造的，因此在某些地区建造了移动线路，以便让来自相反方向的列车通过而不会堵塞。 此外，路线上的地形条件需要许多桥梁。

该线于1922年被移交给商务部，并在共和国宣布后移交给经济部。 该生产线的某些部分继续使用到1956年，但随着时间的流逝，这种使用量有所减少。 即使今天在某些地方都可以找到线路的铁路遗迹，但大部分线路还是埋在地下。

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