部长精灵，已经宣布建设高速铁路线的日期将延长Habur：交通运输，海洋事务和通讯部长卢特菲埃尔文，在2014用于铁路基础设施5,4十亿英镑，他们做投资，他表示，今年将达到9十亿英镑这一数字的。
埃尔文部长在第五届国际铁路，轻轨系统，基础设施和物流博览会（欧亚铁路博览会）开幕式上的讲话中表示，他们对伊斯坦布尔部委非常重视，他们已经完成了在该框架内发起的一些重要的大型项目以及他们的一些工作他说他继续。
Elvan解释说他们已经完成了Marmaray，并表示在博斯普鲁斯海峡之下的欧亚大陆隧道橡胶轮车辆两层隧道工程仍在继续，他们今年将完成与该隧道有关的所有挖掘工作。
在谈到他为Elvan，第三桥和北马尔马拉高速公路所做的工作时，他说：“我希望我们在3年29月2015日将与来自伊斯坦布尔的所有公民一起开放Yavuz Sultan Selim桥和北马尔马拉高速公路。 另一方面，我们连接伊斯坦布尔和伊兹密尔的高速公路项目也在继续进行。 我们将在海湾建造的桥梁以其标准在世界上排名第四。 希望到2015年年底，我们将完成海湾通道和直到布尔萨的高速公路段，”他说。
埃尔文部长说，关于他们上周宣布的“三层大伊斯坦布尔隧道”项目，他的讲话如下：
“我们再次在世界上开辟了新天地。 正如我们正在伊斯坦布尔建设世界上最大的机场之一一样，我们有望在世界上首次将一条 3 层高的海底隧道带到我们的伊斯坦布尔。 在这条隧道中，一层将用于地铁系统，包括入站和出站。 另外两层将用于汽车。 用于汽车的路线为16,1公里。 它将通过博斯普鲁斯海峡下从亚洲到欧洲，到达TEM高速公路。
我们的地铁系统将从安那托利亚一侧的Söğütlüçeşme出口出来，经过博斯普鲁斯海峡下方，一直延伸到İncirli。 全长31公里。 我们正在伊斯坦布尔建设骨干地铁系统。 每天的载客量为1,5万人次。 我们正计划在短时间内通过构建－运营－转移模型来实现这一重要项目。 现在，伊斯坦布尔人将能够计划时间。 这个项目是环保的。 这是一个非常重要的项目，不会触及伊斯坦布尔的轮廓，并减少空气中的二氧化碳排放。”
“我们继续快速进行铁路投资”
LütfiElvan，这是伊斯坦布尔的另一个重要项目，从科塞柯伊到科贾埃利，再从那里到第三桥，第三机场和 Halkalı他提醒说，他们为高速铁路线的基础设施进行了项目设计招标。
Elvan表示，他们将在最终项目研究完成后，用自己预算中分配的资源来实现该项目，“这个项目非常重要。 我说：“我们来自安卡拉的公民现在将有机会在1小时15分钟内到达伊斯坦布尔。 我们计划使用构建-运营-转让模型构建从安卡拉辛坎到科塞科伊的部分。 我们将把特许权授予在那条路线上进行这项投资的公司。 自Köseköy以来，我们已将公司的特许权授予第三桥，第三机场和 Halkalı我们还将启用延伸至的铁路线的使用。 因此，对于我们的投资者来说，它将成为一个非常有吸引力的项目。
Elvan说，他们继续在全国范围内投资铁路。
“我们在安卡拉-伊兹密尔，安卡拉-锡瓦斯高速铁路线上的工作仍在继续。 我们的60公里铁路线仍在继续，该铁路线连接布尔萨与伊斯基谢希尔伊斯坦布尔路线上的高速火车。 我们的工作仍在继续进行，它将连接安纳托利亚中部和地中海，阿达纳和梅尔辛，从科尼亚到卡拉曼，再从那里到Ulukışla，再到阿达纳和梅尔辛。 从某种意义上说，我们将把安纳托利亚中部的公民和工业家与地中海和港口一道带来。 我们的Konya-Karaman生产线可能会在8-10个月内完成。 我们将在再次迅速到达地中海的地区继续我们的工作。
除了这些，还有一些重要的项目，我们将在2015年开始施工。 我们很快将开始连接阿达纳和梅尔辛路线与哈伯的高速铁路的建设工程。 我们将在今年开始建造Gaziantep-Şanlıurfa线。 伊斯坦布尔-爱迪尔内线是我们计划开始建设的另一条线。 我们要开始建设到达Kapıkule的生产线。 我们将开始建设Sivas-Erzincan线的Mersin-Adana线。 我们在地中海地区的Adana-Gaziantep线上的工作仍在继续。 我们还将在今年完成Bursa-Gemlik铁路项目的工作。 我们今年将完成Erzincan-Erzurum-Kars，Eskişehir-Kütahya-Afyonkarahisar-Antalya高速铁路线的最终项目。 我们还已经开始了安塔利亚-科尼亚-阿克萨赖-内夫谢希尔-开塞利路线，Kırıkkale-Çorum-Samsun线和Yerköy-Aksaray-Ulukışla高速铁路线的投影工程。
“未来几天我们将招标采购80套火车”
埃尔文部长说，2003年整个土耳其境内的11公里常规铁路线被召回，目前，旧铁路线上的9公里表示已彻底更新。
Elvan强调他们将在今年年底更新所有常规生产线，并表示他们将继续加强电气化和信号项目。
在生产方面，艾尔文表示，已经在埃斯基谢希尔（Eskişehir）进行了高速国家列车的必要工作，在阿达帕萨（Adapazarı）进行了国家电动和柴油火车组的工作，并在锡瓦斯（Sivas）完成了将生产国家货运货车的基础设施的工作，并在这些省份建立了认真的基础设施。
Elvan指出，工程和工业设计的招标过程将在高速国家铁路建设过程中继续进行，“此外，我们知道，美国国家铁路总局需要高速火车，同时还要进行大量的基础设施投资。 在这种情况下，我们将在未来几天内招标采购80套火车。 他说，这里当地含量的53％，在土耳其国内生产，我们将寻求共同拥有绝对要求。
Elvan表示，所有与铁路自由化有关的工作已经完成，并且通过在未来几天采取铁路自由化步骤，它们将形成更有效的更快的生产机制。
Elvan表示，他们在2014年完成了369公里的铁路基础设施，并在2015年完成了332公里的铁路基础设施并为市民服务。
埃尔文说，另一个重要的项目是巴库-第比利斯-卡尔斯铁路项目，该项目将重振历史悠久的丝绸之路，“尽管冬季严峻，我们的工作仍在继续。 我说，到今年年底，我希望我们将开放卡尔斯-第比利斯-巴库线，不仅为我们自己的公民，而且还将为整个欧洲，中亚和远东服务。”
埃尔文强调说，他们在铁路方面的投资大大增加了，“ 2003年，我们每年的铁路投资仅为580亿里拉。 去年，我们为铁路基础设施投资了5,4亿里拉。 2015年，我们将在铁路基础设施上投资9亿土耳其里拉。 截至2016年，这一比率将继续增加”。
在开幕致辞后，埃尔文部长访问了看台。
成为第一个发表评论的人