IETT和TÜBİTAK提高地铁和公共交通项目的效率

IETT和TUBITAK之间签署了协议，以提高IETT和TÜBİTAK的地铁和公共交通效率。 TÜBİTAK总裁教授出席了协​​议签署仪式。 博士 尤塞尔·阿尔通巴萨克（YücelAltunbaşak）表示伊斯坦布尔是一个大城市，他说：“与所有大都市和大城市一样，伊斯坦布尔自然也存在交通问题。 我们希望从科学的角度看待这个交通问题，我们希望减少交通问题并为伊斯坦布尔人民的生活质量做出贡献。 为此，我们正在IETT和TÜBİTAK之间启动一个项目。

项目两阶段

Altunbasak指出，该项目有两个阶段，说：

“在第一阶段，增加地铁的容量； 我们将通过采用诸如地铁的速度，站点，站点之间的距离，站点的等待人数等参数来尝试增加地铁在一个小时内可以承载的人员数量。 在第二阶段，我们将尝试为伊斯坦布尔实现一种灵活的公共交通模式。 伊斯坦布尔是一个充满活力的城市，由于其教育和工作机会的变化而迅速变化，远胜于其他城市。 旅客需求每年都在变化。 因此，我们需要一个更加动态和灵活的运输模型。 我们将在项目的第二阶段尝试研究这些。”

教授 YücelAltunbaşak表示将对该项目进行为期两年的研究，该研究将由TÜBİTAK和IETT的5个人进行。

我们制定了一个灵活的集合运输模型

İETT总经理HayriBaraçlı表示，他们的工作不仅与公共交通有关，而且与所有公共交通有关。

“公共站点优化，公共站点改进以及根据乘客数量进行的优化。 为了持续提供优质和舒适的工作，我们购买了2013辆适合残疾人士使用的新客车，将车队平均年龄降低到705岁，并将于4年完成。 此外，我们将在整个站点上获取有关等待时间和旅行时间的数据，对其进行处理并将其转换为信息，因此，我们将努力不断改进该系统。 我们在与TÜBİTAK的合作中追求灵活的公共交通模式。 其中最重要的因素是根据工作时间规划公共交通。”

6将在AY举行

Baraçlı回答了媒体提出的问题，回答了关于与轨道运动相关的2是否会在年之前作出任何安排的问题：

“我们一直在积极地致力于这条线。 我们正在为此安排。 它涉及到站点和运输系统。 但是，当然，我们与TÜBİTAK的合作将为我们增加一个新的维度。 我们要做的是一项学术性的工作，以便看到我们看不到的东西。 当然，我们永远都不会期望两年结束。 第一次将是六个月内的试运行。 经过试用工作，我们将使该项目适用。 但是我们决不能忘记这一点。 我们已经有一个特定的团队，我们正在与2多个工程师朋友一起进行所有工作。 这就是为什么我们正在努力增加与车辆有关的车辆的容量。”

我们在IETT工作，我们感到非常高兴

Baraçlı：“是否正在向国防工业秘密秘书处过渡，对此有要求吗？” 他说：“我们在IETT工作，对此我们感到非常高兴。”

至于巴士站的占用，Baraçlı说：

“我们不断警告停车和停车。 但是，我们将在主要站点开始电子控制系统（EDS）的工作。 我们还将针对这些站点的错误停车或错误停靠提供一些做法。 在即将到来的时期，我们将教我们的司机朋友通过为朋友们提供的培训使他们停下来。 但是，由于错误的停车位，无法达到预期的目标。 但是现在我们将从带有某些主要停靠点的EDS开始这个应用程序，然后也许它将有更多的规定。”

“由于您与TÜBİTAK的合作，新的公交车会不会在新的地铁线路上出现？ 还是会有新的站点？” 对于他的问题，Baraçlı说：“如有必要，我们将运用工程中得出的任何结果来增加生产线的产能。 但首先，可能会出现有关车辆的研究。 他回答说：“首先，我们将根据前6个月的结果进行应用。”

巴拉克利说：“将来您会把地铁线路变成无轨电车线路吗？ 您在耶尔兹兹工业大学说了些什么吗？” 在他的提醒下，“我们是否需要为此工作？ 这是我们自己阶段的研发项目。 他说，目前还不清楚。