城市轨道交通系统的类型

有一些特征使城市轨道类型彼此不同。 这些可以列出如下：

铁路系统; 载客，商用速度，机车连接货车的弯曲（直径）的曲线的数目，轨道的几何特性，信号系统，具有在高速公路的道路保护的交点，该站长度，各站之间的距离，高峰时段的时间，频率，和其它性质。

轨道交通的类型一般如下：

街道电车，轻轨，轻轨，地铁，郊区，上部道路，电动车辆，轮式轨道系统

 街头电车
由道路车辆相同的结构域，其由驾驶员根据道路及交通条件的控制，从Catanery线区域的电能54可通过去除跨骑更一步的，作为用于车辆低地板，旅客携带所述下轨道的容量是一个公共交通系统。 平均25 / 35公里/小时可快速操作下载和电车的乘客即将踏上各车站周边300-500米可供选择。

轻轨系统
轨距通常1435毫米，这是根据由管线输送系统的轨道运行的驱动器，平均60-80公里/小时快，特殊（与其相关联）的系统中的信号的控制。

 轻型地铁
在通常可以1435毫米轨距，从xnumx.ray或Catanery线供给线，单向行驶，3-4车辆操作受到串联信号系统，主要是在地面平均6-70公里/小时下在隧道铺设线迅速去能轨质量运输系统。

地铁
它是一个具有高容量客运的公共交通系统，广泛应用于世界大城市。

市郊
在大城市，它主要用于将乘客运送到城外的定居点，线宽为1435 mm，来自接触网的馈电能量。

顶级道路电动车
在这个在一些发达国家使用的系统中，车辆通过吊臂操作并引导到上面的道路。 导轨，能量单元和驱动单元放置在矩形的ün封闭箱体路径Dik中。 驱动器由电机驱动。 该系统尚未广泛使用。

轮轮轨道系统
与转向轮轮胎支撑的地板尺寸范围mxnumx 36-53 2-5字符串被包括在车辆的木材，钢或混凝土。

资料来源：Ener战略中心