阿卜杜勒-哈密德第二个希哈兹铁路项目

据苏丹阿卜杜勒哈米德二世苏丹说，“这是我的老梦想”，该项目将提供许多物质和精神服务。 将确保“朝圣的便利”，将大马士革和麦加之间的往返行程，包括长达一个月的朝圣和朝圣的完成，减少到18天。

厄默·法鲁克·伊尔马兹（ÖmerFarukYılmaz）所著的《苏丹阿卜杜勒哈米德·汉的苏丹哈亚兹铁路项目》一书由ÇamlıcaBasımYayın出版。 通过从数千张照片，地图和文档中进行选择而准备的这项工作揭示了阿卜杜勒哈米德·韩（Abdulhamid Han）服务的战略性和前瞻性。

纵观历史，人们做出了许多发明，使运输和运输更快、更容易。 这些发明中最重要的就是轮子的发明，它可以更快地提供运输业务。 然后，随着车轮与机器和发动机的结合，距离缩短了，遥远的地理区域之间的人员和商业关系迅速增加。 这种增长带来了更多的活动和贸易。 铁路为一些利用这种发展和贸易建立殖民统治的国家提供了最严重的便利。

众所周知，在世界蒸汽铁路开通之前，各种矿山都使用了与铁路系统配合工作的非机动货车。 随着蒸汽机的发明，铁路运输的面貌也发生了变化。 铁路的发展呈现出世界不同地区的差异。 虽然在工业发达的地区发展较快，但在土地条件艰苦、经济机会有限的地区发展较慢，甚至晚了几十年。 此外，可以看出，在被开发土地上的铁路，作为一种开发手段，是由开发这些土地的国家建造和运营的。

例如，在英国政府的支持下，由于私营公司的活动而在印度建立的铁路将印度的地理位置打开了通往英国首都的大门，甚至是最偏远的角落。 铁路的发展导致了世界历史新纪元的开始，即使是出于殖民主义、重建或经济福利的目的。

奥斯曼帝国为该地区的人民服务

奥斯曼帝国的第一条铁路 面对瞬息万变的世界形势，奥斯曼帝国从未参与过除自己以外的国家进行的殖民活动，一直在努力延续其统治下的社区的生活。它的管理是和平的。 奥斯曼帝国的经济生活也受到殖民国家在奴隶和廉价劳动力的帮助下加工从殖民地获得的廉价原材料的影响，国家面临大萧条。 虽然由于廉价的人民、劳动力和原材料，殖民列强能够以几乎零成本实现商品和服务，但试图给予劳动力和原材料应有的国家和民族却面临经济危机。

苏丹阿卜杜勒哈米德二世说，汉志铁路“这是我的老梦想”，这个项目将有许多物质和精神服务。 “朝圣会变得更容易”，为期一个月的朝圣将减少到18天，作为大马士革和麦加之间的往返，包括履行朝圣义务。 随着铁路与吉达的连接，通过海路可以轻松到达世界各地。 此外，国家更容易加强穆斯林之间的联系，更快、更强大地提供安全保障。