布尔萨 - 耶尼谢希尔机场 - Änenegöl之间的YHT线路使用一部分地铁线路可以完成吗？

布尔萨 - 耶尼谢希尔机场 - Änenegöl之间的YHT线路使用一部分地铁线路可以完成吗？

在伊斯坦布尔 - 安卡拉和伊兹密尔，除了地铁和有轨电车外，还有属于TCDD的地铁线路。 最近，这些线路被更新，线路被送到地铁标准。

布尔萨没有地铁线路或城际列车运输。 布尔萨 - 穆达尼在火车之间的时间已经接近他，太多被拆解并报废卖掉每件。

幸运的是，为城际交通提供了高速列车连接。 但这对布尔萨来说还不够。
TCDD还应在布尔萨安装郊区线路。 这些线应该是;

首先，应建造一条郊区线以补偿他们及时清除的布尔萨 - 穆达尼亚线。 高速火车站将在大门口，市政当局应将Bursaray延伸至该站，TCDD应在该站与Mudanya之间建立一条郊区线。

另一条郊区线应该在机场和布尔萨之间。 我们有一个机场，但布尔萨有一个交通问题。 如果我们抱怨错误的位置，并且在使用方面无法达到足够的容量，它可以解决TCDD郊区线的运输和不使用的问题。 因此，机场摆脱闲置，或者像试验板一样，每年一家公司来到几个目的地，然后取消航班，到目前为止，未来也是未知的。 Bursaray将扩展到Kestel，从最后一站延伸到Yenişehir机场并从那里到İnegöl的郊区线应该建成。 这条线对机场非常重要。

另一个郊区线应该在布尔萨和Gemlik之间。 这条线路对于Bursa-Gemlik之间以及有组织的工业区和Gemlik港口之间的客运非常重要。 这条线对于布尔萨工业和布尔萨港非常重要。

虽然有独立的3单独线路，但它们的里程数不会超过其他城市的郊区线路。

我认为TCDD应该制作这些线。 对于多年前拆除的布尔萨 - 穆达尼亚线，有必要进行机场运输以及布尔萨工业港口连接。

资料来源：Wowturkey