
加州官员, 23年以上柴油机车 推荐用于 禁令 决定取消。该决定涉及现任政府的环境举措。 联邦支持的不确定性 下列的。
2023 年禁令的规定和范围
随着2023年制定的规定, 在加州铁路网络内运行旧式柴油机车 为 严格的规则 被带来了。因此, 从2030年开始、客运机车和转乘机车 零排放 工作变得必要了。货运机车符合本标准。 高达2035 他必须要面对它。
加利福尼亚州,来自旧柴油机车 减少排放 为了, 根据污染程度征税 他建议道。然而,这个应用程序 来自美国环境保护署 (EPA) 它必须得到批准。但由于联邦政策不明确,加州决定撤回实施这些限制的申请。
业界对这一决定的反应
铁路行业领导人表示拟议的变革 适用性 ve 成本 对此问题表示担忧。 美国铁路协会 协会,例如 你的时间表太激进了 他辩称确实如此。
技术和基础设施限制,使得在指定日期内遵守这些规则几乎是不可能的。突然对铁路实施制裁 可能会扰乱运营 并可能对该行业的整体生产力产生负面影响。
这对加州的未来意味着什么
这个决定 环境 ve 业界反应不一 生下了。有些人采取这一步 铁路行业的平稳过渡 而其他人的评价是: 现代化 ve 减少排放 在该点上的进展 会延迟 他想。
加州的铁路 经济的 ve 关键基础设施 仍然是其中的一部分。虽然环境目标很重要,但转型 生态优先事项 小号 经济现实 需要强调的是,两者之间应该保持平衡。