CHP布尔杜尔副议员伊泽特·阿克布鲁特向交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉洛格鲁提交了一份关于布尔杜尔火车站铁轨运输的书面议会问题。

这位CHP副代表表示，布尔杜尔火车站于1936年投入使用，直到最近才通过棉花堡快车和戈勒特快铁路网络为周边省份和大都市提供服务，“随着技术的发展，该系统无法布尔杜尔火车站的自我更新和新交通网络的普及”“它减少了对交通的需求，并且由于无法制作有吸引力的节目，因此首先用于货运，然后从局级降至酋长级水平，”他说。

阿克布卢特议员表示，由于目前的车站大楼位于市中心，铁轨将城市沿东西轴线分为两半，并表示：“自 2019 年以来，执政党官员曾承诺，铁路将转移到第 1 OIZ。他说：“当时的TCDD总经理表示，他们正在研究铁轨运输问题，并在与执政党成员举行的会议上将火车铁轨视为布尔杜尔发展的障碍。”

热电联产副代表表示，火车轨道像“柏林墙”一样将城市从中间一分为二，“我们的公民经常向我们抱怨，经济发展和创建替代贸易区的机会受到阻碍，从而难以确保交通”流动、城市化和城市完整性，并造成致命事故。”“这是主要问题之一，”他说。

CHP Burdur 副议员 izzet Akbulut 在其书面议会问题中提出了以下问题；

1. 布尔杜尔火车站据称将于2019年搬至第一OIZ，其铁轨运输的最新情况如何？

2. 截至04年09月2023日，搬迁流程做了哪些工作？

3. 您所在的部门目前有关于搬迁流程的项目吗？

4.虽然2019年称铁路运输“没有中断或推迟”，但4年过去了。这个过程会中断多久？

议员伊泽特·阿克布鲁特提交的议会问题如下：

PRESIDENCY大国民议会土耳其

我谨请求交通和基础设施部长阿卜杜勒卡迪尔·乌拉卢先生以书面形式回答以下问题。

布尔杜尔火车站于 1936 年投入使用，直到最近才通过棉花堡快车和戈勒快车铁路网为周边城市和大都市提供服务。不可再生系统和新交通网络的普及以及技术的发展减少了对布尔杜尔火车站的需求。由于无法制作出吸引人的节目，所以先是用于货运，后又从首长级降到了首长级。

现在的车站大楼位于城市中部，铁轨沿东西轴线将城市分成两半。从2019年开始，执政党官员承诺将铁轨移至第一OIZ，时任TCDD总经理表示，他们在与执政党举行的会议上对铁轨运输进行了研究党官员表示，他们认为火车铁轨是布尔杜尔发展的障碍。

火车轨道像“柏林墙”一样将城市从中间一分为二，阻碍了经济发展和创建替代贸易区的机会，这就是为什么交通流、城市化和城市完整性变得困难并导致致命事故的原因。

在这方面;

1. 布尔杜尔火车站据称将于2019年搬至第一OIZ，其铁轨运输的最新情况如何？

2. 截至04年09月2023日，搬迁流程做了哪些工作？

3. 您所在的部门目前有关于搬迁流程的项目吗？

4.虽然2019年称铁路运输“没有中断或推迟”，但4年过去了。这个过程会中断多久？

5. 搬迁现有火车站需要多少钱？

6. 在现有铁轨周围修建铁丝网需要多少钱？