自 2015 年以来，DS Performance 继续开发参加 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛的单座 DS 赛车的所有动力系统。自 2014 年成立以来，电气化一直是 DS Automobiles 战略的核心。同年，DS Automobiles 成立了 DS Performance，这是其赛车运动的分支机构，是加速从赛道到公路的技术转移的最佳领域。在他们参加 Formula E 的第二个赛季中，他们首次以一支包括个别制造商在内的年轻而充满活力的团队进入了锦标赛。

第一代DS赛车

2015年第一代Formula E时代，DS Automobiles凭借其最大输出功率200千瓦、车重920公斤、制动能量回收能力15%的纯电动车在冠军赛中取得了出色的开局。事实上，从第二个赛季开始，他已经有4次杆位、4次登上领奖台和1次胜利。由于当时作为前奏的 DS Performance 的敏捷性，这种有前途的表现一直持续到第四季结束。第一代DS赛车在2015年至2018年间共登上16次领奖台，代表两场比赛的一座奖杯。

第二代DS赛车

DS Performance 在其第五个赛季达到了巨大的技术里程碑，从第二代 Formula E 车辆开始。 250千瓦的更大功率、900千克的更轻结构以及制动过程中30%制动能量回收带来的更高效率，DS赛车在Jean-Eric Vergne的驾驶下，在2019年最困难的地方不断奋斗，成为Formula E 历史上第一支车队。车手们获得了双料冠军。 2020 年，该品牌再次取得成功，António Felix Da Costa 驾驶第六赛季 DS 赛车，这是第五赛季赛车的增强版。尽管在第七和第八赛季没有获得冠军，但 DS Performance 以创纪录的积分和领奖台结束了第二代时代，在车队积分榜上排名第三，牢牢占据领先竞争者的位置。

第三代DS赛车

2022 年 2 月，经过 280 年的发展和前所未有的资源调动，DS Performance 在瓦伦西亚赛道推出了第三代赛车。第三代成为历史上最快同时也是最轻的电动方程式赛车，在街道赛道上的最高时速为 23 公里/小时。第三代DS赛车名为DS E-TENSE FE350，能够回收比前几代更强大的制动能量。前轴上的新装置在后轴上的 250 kW 制动力基础上又增加了 600 kW，并且可以通过其四个再生轮产生总计 XNUMX kW 的制动力。

自 2015 年以来，通过为参加电动方程式比赛的 DS 单座赛车设计和开发动力总成，DS Performance 被证明是真正的技术领导者。凭借其在 Formula E 中的经验，DS Automobiles 无疑加速了其为公路生产的 E-TENSE 扩展车辆的技术转让。这是一种为客户带来显着利益的方法，到 2024 年，这些车型将被纳入 100% 电动细分市场。

DS 性能总监 Eugenio Franzetti 说：

“电动方程式非常年轻的历史是一次非凡的飞跃。在不到 10 年的时间里，车辆变得更轻、更强、更快和更自主。参加这个 100% 电动锦标赛是 DS Automobiles 及其赛车部门的战略决策。自成立以来，DS Performance 的使命一直很明确。它旨在通过赛车运动支持 DS 汽车品牌的电气化，赛车运动已成为技术催化剂。我们在 Formula E 的多个赛季中取得的成就确保今天和明天的电动汽车受益于最好的技术。我们对 Formula E 的承诺至关重要；因为从 2024 年开始，我们将在 DS Automobiles 推出的所有新车型上看到 100% 的电动变速箱。”

Stellantis Motorsport FE 项目总监 Thomas Chevaucher 表示：“得益于强大的 DS 性能团队，DS E-TENSE FE 车辆在 DS 汽车品牌的历史以及电动方程式的历史上留下了自己的印记。自从致力于这个竞争激烈的系列赛以来，我们每个赛季都至少赢得了一场比赛，几乎每一场比赛都让我们登上了领奖台。得益于我们的冠军、胜利和领奖台，我们在硬件和软件方面积极参与该品牌量产车辆的电气技术开发。 “作为一个整体，赛车运动一直是汽车行业创新的绝佳推动力，这无疑将在未来很长一段时间内持续下去。”