作为梅赛德斯-奔驰 Actros 在中国本土化项目的一部分，戴姆勒卡车于去年年底将其卡车上路，其量产车辆已经从这些乐队卸货超过 6 个月。 梅赛德斯-奔驰Türk Aksaray研发中心作为全球唯一的梅赛德斯-奔驰星卡车路试认可机构，在中国专项Actros项目中也承担了重要责任。
为支持项目的调试过程，梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发团队为中国团队提供支持，并负责在中国使用的零部件的开发、测试和批准。 Mercedes-Benz Türk Trucks 研发总监 Melikşah Yüksel 说：“我们的研发中心每天都在全球范围内增加新的责任，我们在那里开展塑造该行业的研究。”
去年 6 月，戴姆勒卡车公司和中国北汽福田汽车公司。 与戴姆勒汽车公司 (BFDA) 合作成立的北京福田戴姆勒汽车公司 (BFDA) 宣布，首批为中国本土制造的梅赛德斯-奔驰卡车已准备好上路。 这些车辆是在中国生产的梅赛德斯-奔驰 Actros 拖车的版本，有一些变化和本地化零件，具有三种不同的选择：4×6、2×4 和 2×XNUMX。
戴姆勒卡车按计划开始量产，旨在凭借其不断扩大的商业版图和增长潜力在全球最大的卡车市场中国翻开新的一页。
土耳其的团队负责
梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发中心是全球唯一获得梅赛德斯-奔驰之星卡车道路测试认可机构，并在全球范围内开展了许多重要研究，在实现中国特定的 Actros 项目与工作准备团队一起。 在项目范围内合作，两个团队支持在中国使用的零件的开发、测试和生产过程。
梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发总监 Melikşah Yüksel 表示，他们很自豪能够参与这个旨在为中国这样的大市场生产和交付梅赛德斯-奔驰星载卡车的项目，并表示：“我们的卡车研发中心，于 2018 年在阿克萨赖开始运营。我们每天都在全球范围内继续为我们的责任增加新的责任，同时与我们公司签署塑造该行业的作品。 终于圆满完成了我们在中国专项Actros项目中所承担的任务。 我们承担了从在中国使用的零部件的开发、测试和批准到北京福田戴姆勒汽车厂的生产和销售许可流程的重要职责。 我相信这个由我们的工作准备团队和卡车研发团队从初始阶段到生产阶段通力合作的项目，是戴姆勒卡车在中国的一个重要里程碑。 我祝贺所有同事为如此重要的项目做出的贡献。”
建造原型，派专家到中国
在中国特定的 Actros 项目范围内与梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发团队合作，工作准备团队确定了制动、空气、电力、燃料和 AdBlue 系统的位置，称为“技术系统”，在车辆、通行路线和线路长度。 与德国和中国的团队共享研究结果报告以用于原型车的生产，该团队还将这些信息用于他们生产的原型测试车。 利用其在批量生产阶段的产品知识，该团队向中国派遣了 9 名专家，支持试生产车辆的生产、生产员工的培训、向工程师人员传授知识以及改进流程。 梅赛德斯-奔驰土耳其商务筹备组在获得北京福田戴姆勒汽车厂的生产和销售许可证方面也发挥了重要作用。
另一方面，梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发团队支持该项目的调试过程，支持中国团队，并承担在中国使用的零部件的开发、测试和批准过程中的责任。
在机电一体化研发团队在伊斯坦布尔为该项目开展的范围内； 安全和舒适系统，例如线束、电池和能量分配系统、电气/电子元件、驾驶辅助系统、仪表板和无线电系统。
梅赛德斯-奔驰土耳其卡车研发中心根据戴姆勒卡车在不同国家/地区的工作团队收到的信息，创建了充当车辆神经系统的线束，还协调了项目范围内的特殊变更请求。 该团队按照中国法规开发收音机和转速表部件，并确保仪表板上的视觉警告、符号和警告声音按照上述法规开发，并为量产做好准备。
在驾驶支持系统范围内开发自适应巡航控制、主动驾驶辅助、车道跟踪系统并为量产做好准备，Mercedes-Benz Turk 继续在全球范围内的项目中发挥作用。