24年1983月15日上市、5年共生产278万辆50万辆的标致车型——标致205，到2023年迎来了40岁生日。

标致 205 到 2023 年将满 40 岁。汽车的历史首先是设计者的历史。标致 205 的故事始于 1970 年代末，标致董事会成员 Jean Boillot。这对公司来说是一段艰难的时期。一个新的小型汽车项目已经提出，它将不仅仅是一辆城市汽车，而是一辆多用途汽车。

它必须在城里和城外都舒适，能够承载一个小家庭，同时价格实惠。它必须满足来自不同情况的所有期望。

标致设计与宾尼法利纳

标致 205 在设计、技术和营销方面改变了游戏规则。事实上，标致以前的大部分车型都是由宾尼法利纳设计的。然而，由 Gerard Welter 领导的内部设计师凭借更加现代和流畅的设计赢得了内部竞赛。

Pininfarina 在设计 Peugeot 205 Cabriolet 时找到了慰藉。这种设计开创了未来标致汽车中使用的独特且有特色的设计元素，例如带水平板条的格栅和尾灯之间的灯带。此外，内饰由当时汽车设计界的知名人士、标致设计工作室成员Paul Bracq设计。

第一个高性能小串

从技术上讲，标致205代表了标致迈向现代时代。紧凑而宽敞，它既像两厢车一样实用，又高效又经济。总之; 它适合所有使用要求。这是该品牌首款在后部配备扭力臂悬架的汽车，以提供更多的机舱空间。

它也是第一款搭载全新 XU 发动机系列的汽车。名为 XUD7 的 4 缸 769 cc 发动机产生 60 HP。此外，标致 205 是法国第一款小型柴油车，更重要的是，它是第一款提供与汽油车同等性能且油耗更低（平均 3,9 升/100 公里）的小型柴油车。

45 到 200 马力之间

标致 205 是第一款配备 45 至 200 马力的丰富发动机的小型标致车型。它还可以选择自动变速箱，这在当时是很少见的。 1983 年，它以 4 台汽油机和 1 台柴油机上路。次年，传奇的 GTI 和 Turbo 16 加入了该系列。此外，该计划还包括 3 门车身类型。多年来，产品系列中增加了不同的版本，从价格更实惠的车型（如带牛仔布座椅的 1986 Junior）到更优雅的车型（如 Lacoste 或 Gentry）。

广告中使用的“圣号”

自 205 年以来，标致 1983 一直采用符合其规格的营销策略上路。 “圣号”这个绰号，一上市就开始被使用，引起了人们的兴趣。这则广告非常像“詹姆斯邦德”电影中的场景，标致205在结冰的湖面上被一架军用飞机追逐和轰炸，效果非常好。该广告由 Gerard Pires 执导，几年后他驾驶 Peugeot 406 拍摄了著名的长片《出租车》。

赛车运动一直是标致 205 和标致品牌的宣传重点。 1984 年，标致车队驾驶 205 Turbo 16 参加了世界汽车拉力锦标赛最重要的组别“B 组”，由让·托德 (Jean Todt) 驾驶。在第一个赛季，阿里瓦塔宁给人留下了非常好的印象，赢得了三场拉力赛。标致205 Turbo 16帮助标致在1985和1986赛季成为车队世界冠军，Timo Salonen（1985）和Juha Kankkunen（1986）成为车手世界冠军。

由于“B 组”类别在 1986 年底不再可用，让·托德建议标致加入 205 T16 参加传奇的巴黎-达喀尔比赛。该提议被接受。标致205 T16经过特别改装。 1987年和1988年，他先后与阿里·瓦塔宁和尤哈·坎库宁搭档取得胜利。

产量超过5万

1998年，经过15年漫长而丰富的职业生涯，标致205告别了拥有5万辆278万辆50台产量的乐队。该系列从标致205开始，延续到标致206、标致207，最后是今天的标致208，将永远作为标致的“圣号”，奠定了城市汽车在人们心目中取得非凡成功的基础。汽车爱好者。

标致 205 的重要日期

24 年 1983 月 205 日：标致 5 推出 1984 门车型。 205 年：推出 Peugeot 3 205 门车身型和 Peugeot 1.6 GTI 105 205 HP。随着 Peugeot 16 Turbo 1985 的推出，它在世界拉力锦标赛（芬兰）中取得了首场胜利。 205 年：Peugeot 16 Turbo 1 和 Timo Salonen 成为世界拉力赛冠军。第 205 万辆标致 1986 在米卢斯工厂下线。 205 年：推出 Peugeot 115 Cabriolet、GTI 130 和 205 HP。标致 16 Turbo XNUMX 和 Juha Kankkunen 成为世界拉力锦标赛冠军。

1987 年：标致 205 获得了新的控制台。标致 205 Turbo 16 赢得巴黎-达喀尔。 1988 年：推出标致 205 拉力赛。 PEUGEOT 205 Turbo 16 第二次赢得巴黎-达喀尔拉力赛。 1989 年：标致 205 Roland Garros 面世。

1990 年：进行了灯饰操作，包括指示灯和尾灯。 Peugeot 205 Diesel Turbo (78 HP) 于 1993 年推出：Peugeot 205 GTI 停产。 1995 年：标致 205 Cabriolet 停产。 1998 年：标致 205 被标致 206 取代。