什么是地震中的救生轨道系统建筑，它是如何工作的，它有什么特点？

卡拉曼马拉什 (Kahramanmaraş) 发生 7.7 级地震的消息传遍了整个国家。 10个省的许多建筑物和构筑物被毁。 地震造成的伤亡惨重的同时，也再次暴露了房屋的不稳固和危险性。 在这个过程中，想到了建筑物不抗震的事实，日本建造的抗震房屋是如何建造的问题。 那么，日本是如何建造抗震房屋的呢？ 日本实施的救生“铁路基础系统”是什么？ 轨道基础系统有哪些特点？ 谁发明了铁路基础系统？

什么是铁路基础系统？

该系统提出建筑物应该建在轨道上，允许建筑物在地震期间独立于地壳在轨道上移动。

日本的抗震房屋是如何建造的

1995年日本大灾变后，国内对旧建筑进行改造，同时按照新制度建设新建筑。 保护系统根据建筑物的高度而变化。 在三层楼房中，需要加固墙体，并用板来保护地基。 在中等高度的建筑物中采取了更多的预防措施。

日本使用的抗震铁路地基系统房屋可形成基础绝缘层，使建筑物与地面断开连接。 在已安装的系统中，橡胶制成的保险杠被用在建筑物的地基上。 这些缓冲器使建筑物在地震危险期间能够水平摇摆而不是摇晃和倾斜。 通过在建筑框架内使用液压线来防止建筑物的拆除，从而使地基的震动传播到整个建筑物。

轨道基础系统如何不拆楼？

在建造房屋和建筑物之前的阶段，即在打地基时使用的绝缘材料，以及建筑物中的系统使房屋具有抗震性。 多亏了这个系统，在地震期间，建筑物才会弯曲而不是断裂。 在日本，工程师将金属板放置在墙内的缝隙中，让整栋建筑同时移动。 这种灵活性是为了防止建筑物倒塌或破裂。 即使是该国非常大的建筑物和摩天大楼也能在这个系统下生存。 所使用的系统提供了长达 3 米的距离和拉伸余量，无论是向右、向左还是从前到后。 考虑到运动过程中的柔韧性，在建筑物地基上使用减震器可抵消振动，而地基中使用的缓冲液可降低晃动时的强度。

谁发明了轨道基础系统？

虽然不能确定，但​​众所周知该系统最早是在日本使用的。 在经历了一次又一次大地震的日本，在 1995 年的灾难后开始研究这一系统，并极大地加固了其建筑物。