对于 1915 恰纳卡莱大桥，国家以通行保证名义支付给承包商公司的 2022 年总金额已经确定。
总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安 (Recep Tayyip Erdogan) 在谈到大桥的开通费时说：“我们已将汽车通行证的价格确定为 200 里拉。 这个很贵吗？ 200 里拉，”他说。
埃尔多安在继续讲话时说，“你知道，如果建设-运营-转让和承包商公司在这里支付月度或年度价格，谁来支付差价？ 我们将从国家的金库中支付，”他说。
45 日车辆保修
由土耳其和韩国的公司组成的“Daelim–Limak–SK–Yapı Merkezi Joint Venture”以 16 年 2 个月零 12 天的运营时间赢得了这座桥，并获得了生命。
对于 1915 年的恰纳卡莱大桥，每天提供 45 辆车的通行保证。 在提供的保证中，每辆车的费用为 15 欧元 + 增值税。
1915 年大桥开通后，仅提供过两次的车辆数量信息。
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 宣布，这座建于 1915 年的恰纳卡莱大桥开通一周后，有 6 辆汽车通过。
埃尔多安说“数字太棒了”
据分享，即使在宰牲节前夕，也只有 14 辆汽车通过这座桥，而车辆保修却引起了反对派的强烈和长期批评。 275 月，埃尔多安总统表示，“我不会将恰纳卡莱的这座桥与任何东西相提并论，这座桥在世界历史上名列前三。 数字都是惊人的。 “没有人认为这样的数字是可能的，”他说。
289 天内售出 1.8 万辆汽车
另一方面，根据交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 本月初在其社交媒体账户上的帖子，18 月 2022 日开通的大桥的车辆通行量为 1.8 万辆。 XNUMX 年底。
每天只有 6 辆车
考虑到每天 45 辆汽车的通行保证，在上述 289 天内，有 1915 万辆 13 辆汽车必须通过 5 年的恰纳卡莱大桥，以避免财政部的零花钱。
Sözcü伊斯梅尔·萨欣（Ismail Sahin）根据消息每天保证45万辆通过，平均6辆228辆通过。 期内，保底未超额车辆11万辆205万辆。
财政部为每辆未通过 1915 恰纳卡莱大桥的车辆支付 17.7 欧元。
因此，财政部为在 9 个月零 14 天内未交付给承包商公司的车辆支付了总计 198 亿 328 万欧元。 按照今天的汇率，这相当于 4 亿 53 万里拉。
从大桥开通到年底，国家每天以通行费担保的名义向承包商公司支付14万24万里拉，由于通行费固定在200里拉，还支付了费用差额对于最后的 1.8 万辆汽车。 这个数字估计约为 150 亿土耳其里拉。
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