阿联酋航空完成可持续喷气燃料发动机的地面测试

阿联酋航空已成功完成其波音 80-100ER 飞机上其中一台 GE777 发动机的地面测试，该飞机使用 300% 可持续航空燃料 (SAF)，可在燃料的整个生命周期内减少高达 90% 的碳排放量。

地面测试和后续分析的目的是证明 GE90 发动机能够使用特殊混合的 777% SAF 燃料运行，而不会影响性能，也不需要对波音 300-90ER 飞机或 GE100 发动机进行任何系统修改或特殊维护程序. .

地面测试结果将为预计将于本周开始的单引擎 100% SAF 首次试验性试飞铺平道路。 对一台使用 100% SAF 的发动机和另一台使用传统喷气燃料的发动机进行了测试，以更好地分析使用每种燃料时燃料系统的行为和性能，比较各个发动机的具体性能并确保平稳运行。

在阿联酋航空位于迪拜的最先进技术中心进行的地面测试期间，飞机首先进行了标准检查活动。 接下来，固定操作测试开始，首先使用 100% SAF 点燃霍尼韦尔 331-500 辅助动力装置 (APU)。 然后 APU 与 SAF 一起满载启动发动机。 左侧发动机使用与实验飞行相同的设置在全功率下进行测试，即在整个飞行过程中以最大速度和强度进行怠速、“起飞”和“爬升”。 之后，发动机处于巡航状态 15 分钟。 模拟结束后，电机被冷却。 燃料被隔离在单独的燃料箱中以允许分离测试燃料。

在 2021 年迪拜航展上，阿联酋航空、通用电气航空航天公司和波音公司签署了一份谅解备忘录，将在由 GE90 发动机提供动力的阿联酋航空 777-300ER 飞机上开发一项使用 100% SAF 的飞行测试计划。

早在 2022 年，阿联酋航空就与合作伙伴 GE Aerospace、波音、霍尼韦尔、Neste 和 Marathon Petroleum Corp 的子公司 Virent Inc 合作，测试了 SAF 混合燃料。 合作伙伴开发了一种与传统喷气燃料具有相同特性和性能特征的混合物，并就与地面测试和实验性飞行活动相关的技术分析和操作要求进行了合作。 该计划的结果将提供有关合成燃料混合物和生物燃料成分的更多数据和研究，这将支持 100% 直接使用 SAF 的标准化和未来批准。

在成功进行单引擎试验后，阿联酋航空将继续与引擎制造商和 SAF 供应商一起制定这些计划，以使这些混合物获准用于商业用途。 目前，SAF 燃料被批准用于与传统喷气燃料混合使用高达 50% 的燃料。

阿联酋航空长期以来一直支持行业和政府发展 SAF 行业的努力，并定期参与有助于其部署的举措。 它于 2017 年在芝加哥奥黑尔机场的一架波音 777 飞机上进行了首次 SAF 燃料混合动力喷气式飞机飞行。 阿联酋航空于 380 年 2020 月购买了第一架由 SAF 提供动力的 A32，并于当年早些时候为从斯德哥尔摩起飞的航班购买了 XNUMX 吨 SAF。 支持瑞典的生物燃料激励计划。 从奥斯陆起飞的航班也开始使用 SAF 推进系统。

阿联酋航空是世界经济论坛 (WEF) 为明天的清洁天空计划执行委员会的成员，该计划旨在支持全球部署 SAF。 阿联酋航空还为阿联酋政府的 SAF 计划和世界经济论坛支持的阿联酋液体燃料能源计划做出了贡献。