由土耳其国家铁路公司（TCDD）和TUBITAK合作成立的TUBITAK轨道交通技术研究所（RUTE）的杰出努力成果，“土耳其首个国产设计发动机”揭幕。
机车发动机“Original Engine”是土耳其第一台从头开始设计和生产的发动机，其许可权由 TÜBıTAK 持有，在交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 出席的仪式上推出。技术 Mustafa Varank 和 TCDD 总经理 Hasan Pezük。
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 在“160 系列独特发动机系列发布会”上发表讲话时表示，从现在开始，他们已进入以铁路为导向的投资时期，并表示，他们目前正在加紧努力，以增加 8 个省份与高铁的连接。 - 高速列车至52。
使车辆和设备国产化和国产化非常重要
Karaismailoğlu部长指出，土耳其铁路的历史非常悠久，土耳其铁路的历史始于1850年代，有大约167年的铁路文化。 “铁路是我们遗产的一部分，”Karaismailoğlu 说道，并补充说，他们的目标是发展铁路，并将高速列车的舒适感传播到土耳其。 Karaismailoğlu 提醒说，总体规划已经制定完毕，并指出铁路上的乘客数量将由目前的 19.5 万人增至 270 亿。 Karaismailoğlu 表示，去年通过铁路运输的货物量为 38 万吨，随着投资的增加，将把这一数字增加到 440 亿吨，他继续说道：“由于铁路扩建，货物运输量非常大。”重要的是，这里使用的车辆和设备是本地和国内制造的。尤其是伊斯坦布尔的地铁，全都是世界铁路品牌的地铁车辆。今天，我们已经在铁路领域留下了非常重要的层面。我们生产将在安卡拉盖雷特佩机场地铁线（即将开通）中使用的车辆，本地生产率为 60%。我们再次在这条线上进行了一场革命。我们与 ASELSAN 合作开发本地和国家信号系统。目前正在进行认证研究。同样，我们的私营部门生产安卡拉盖布泽-达里卡地铁线的车辆。我们开始努力使我们的信号成为地方性和全国性的，就像盖雷特佩机场那样。我们收到了一辆将在开塞利有轨电车线路上使用的车辆。 GAZıRAY 使用的车辆将在阿达帕扎勒生产。这方面的工作仍在继续。 “明年，我们的本地和国家车辆将开始在 GAZıRAY 运营。”
Karaismailoğlu 强调，到 2035 年，仅土耳其的需求就达到 17,5 亿美元，“当考虑到我们的近邻和附近地理的需求时，这里的市场比 17.5 亿美元多很多倍。为了获得这个市场的重要份额，我们将利用我们的国家机构和私营部门的活力来共同实现这个市场。我们将利用当地国家资源来满足这一需求。在我们开展的这些铁路工程中，尤其是盖布泽-科塞柯伊线。我们的工作也在这里继续。我们在这里提到这些研究的一个重要原因是，TÜBITAK 和 Bilisim Vadisi 的车站都将位于这条线路上。施工过程仍在继续。我们很快就会完成信息学谷和 TÜBITAK 站的建设。 “当我们安装信号系统时，我们在 TÜBıTAK 信息学谷工作的朋友将开始受益于铁路系统的舒适性。”做出了他的评价。
我们将在机车中使用独特的发动机
Karaismailoğlu 强调原始发动机项目非常有价值：“我们正在与 TÜBıTAK Route 合作。我们与 TÜBITAK Rute 和 TCDD 的同事一起，已经超出了铁路部门对这些铁路车辆和基础设施的大部分需求的显着水平。如您所知，去年我们通过合并埃斯基谢希尔、阿达帕扎里和锡瓦斯三个重要铁路工厂的力量进入了一个重要阶段。现在，我们在阿达帕扎勒生产郊区列车和国家电气列车，在埃斯基谢希尔生产机车和铁路维护设备，并在锡瓦斯满足大部分货车需求。我们的国家电动火车的生产已经完成。目前，试驾里程已达10万公里。我们的第二组列车的制造已经完成。另一方面，我们也开始了量产。当这些认证和试驾在未来几天完成时，我们将开始在我们的铁轨上看到我们当地的国家列车。我们的时速160公里的列车和时速225公里的当地国家电动列车的设计工作即将完成。我们将在第一个原型之后开始批量生产。最初的发动机是 8 缸发动机，但其工程基础设施设计为可容纳 12 缸和 16 缸发动机。 “我们将开始在铁路车辆中使用它，特别是机车，但在未来几天，它将成为船舶工业和造船厂抢手的发动机。”
工业和技术部部长穆斯塔法·瓦兰克 (Mustafa Varank)、交通和基础设施部部长阿迪尔·卡拉伊斯麦洛格鲁 (Adil Karaismailoğlu)、工业和技术部副部长穆罕默德·法提赫·卡西尔 (Mehmet Fatih Kacır)、科贾埃利省副省长伊斯梅尔·古尔特金 (Ismail Gültekin)、大都会市市长塔希尔·布于卡金 (Tahir Büyükakın)、TCDD 总经理哈桑·佩祖克 (Hasan Pezük)、TÜBıTAK 致辞主席Prof.博士。 Hasan Mandal 和 TÜRASAŞ 总经理 Mustafa Metin Yazır 按下按钮启动了启动的发动机。
与参与该项目的研究人员和工程师合影后，活动结束。
原始发动机开发项目
“原始发动机开发项目”在 TÜBıTAK 研究支持计划理事会 (ARDEB) 1007 计划的范围内得到支持，是与 TÜBıTAK RUTE、TÜRASAŞ、马尔马拉大学和 Sıraşığı Mühendislik 合作开展的。 Özgün 发动机是土耳其第一台为机车设计和生产的发动机，其许可权也由土耳其 TÜBITAK 持有。轨道交通领域的160系列原创发动机家族拥有1升发动机容积下获得的最高功率。这款 160 缸、8 马力发动机是 1200 系列发动机家族设计的首款产品，其许可权属于 TÜBıTAK，符合全球范围内确定的排放限制。这款独特的发动机将成为功率等级高达 8 马力的解决方案，具有 V12、V16 和 V2700 发动机系列选项，可轻松用于机车、发电机和许多“水面舰艇”。
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