Çankaya Mamak 高架桥的维护和维修工作开始

安卡拉大都会市继续其上层建筑工程，以解决多年来被忽视并等待首都紧急解决的问题。 Çankaya-Mamak (Imrahor) 高架桥的全面维护和维修工作将启动，该高架桥于 1992 年开始建设，并于 1998 年完工，原因是使用造成的磨损。 虽然计划于 2023 年 50 月开工的工程目标是在今年上半年完成，耗资约 XNUMX 万里拉，但桥梁在工程期间不会禁止车辆通行。

安卡拉市继续努力为首都市民提供更舒适、更可靠的交通。

ABB 用新的道路、桥梁和十字路口缓解了巴什肯特的交通，还在其职责范围内的主要干道、街道、林荫大道和桥梁上进行维护、维修和翻新工程。

高架桥将得到精心呵护

ABB 城市美学部正准备开始 Çankaya-Mamak (İmrahor) 高架桥的维护和维修工作，该高架桥旨在连接 Çankaya 和 Mamak 区，以减少交通时间损失。

这座高架桥于 1992 年开始建造，8 年完工，全长 1998 公里，由于 25 年期间的磨损，将受到重症监护。

虽然计划于 2023 年 50 月开工的工程目标是在今年上半年完成，耗资约 XNUMX 万里拉，但桥梁在工程期间不会禁止车辆通行。

高架桥的使用寿命将延长

城市美学系主任 Ahmet Turan Söylemez 就将要进行的工程发表声明说，Çankaya-Mamak（Imrahor）高架桥是建造的最长的后张（钢筋混凝土平衡控制台）结构在当时土耳其的条件下，总长 604 米，高 64 米。他说这是那个时期有远见的项目之一。 Söylemez 注意到大桥上的交通密度正在逐渐增加，“我们预计它在未来几年将成为更加重要的基础设施。 “这座桥大约有 30 年的历史。在这种类型的桥梁中，在 10 万天之后，需要进行一次我们可以称之为半衰期维护的维护和对轴承元件的检查。”

注意到这种维护也在世界各地的类似例子中进行，他说：

“现在是时候维护我们的桥梁了。 我们从我们的观察和使用这个地方的司机越来越多的投诉中了解到这一点。 于是，从夏季开始，我们就开始了对这座桥的研究。 在这里，我们受益于专门研究这种施工技术的国际顾问和来自中东技术大学的宝贵老师 Erhan Karaesmen。 结果证明我们的观察是正确的。 现在很明显，必须对桥梁进行干预。 我们已经完成了我们的准备工作，我们已经完成了我们的建模工作，我们已经确定了将进行什么样的干预。 通过在春季完成这座桥的工程，我们将使这座桥的使用寿命再延长 30 年，并为我们宝贵的公民提供安全使用。”

随着工作的开展，市民将有更舒适的交通机会，高架桥的使用寿命将得到延长。