丰田在 2022 年 Kenshiki 论坛上展示其创新实力

以丰田新一代车展理念脱颖而出的健式论坛今年已是第四次在布鲁塞尔以线下和线上形式举办。

在这里，丰田品牌展示了其带有未来车型痕迹的新技术和概念。 Kenshiki 的突出创新是丰田 C-HR prologue、bZ 紧凑型 SUV 概念车和新一代普锐斯。 然而，丰田宣布计划到 2026 年在欧洲推出六款全电动 bZ 车型。

“Toyota C-HR prologue 的设计更加大胆”

在 2014 年巴黎车展上作为丰田 C-HR 概念车首次亮相，C-HR 在两年后投入生产，并以前所未有的方式为 C-SUV 市场带来了兴奋。 丰田通过在 2022 年 Kenshiki 论坛上首次展示的 C-HR prologue，将 C-HR 已经大胆而自信的设计进一步提升。

通过忠于 C-HR 的 DNA 开发，C-HR 序言具有更复杂的设计。 继续反映模型的乐趣和不同的一面，C-HR prologue 从各个角度看起来都更加强大和运动，其更大的车轮和更短的前后悬垂。 然而，概念车通过增加内部的生活空间提供了更多的实用性。

丰田C-HR Prologue延续了锐利的线条，以流畅的运动取代了静态的线条。这种有机设计语言提供了前所未有的动态设计水平。然而，作为 3D 设计的一部分，锤头前部以其集成的形状和特定于模型的照明特征而脱颖而出。其较小的前格栅开口和更薄的前灯设计强调高科技，其设计永远令人难忘，吸引了人们的注意。 C-HR，看起来像鲨鱼一样锐利，随时准备向前冲，将这种效果延续到全身。

创新大胆的 Toyota C-HR prologue 还首次引入了三色调颜色选项，而不是双色调。 金属银和再生炭黑上的第三种硫磺色，使该模型的设计看起来更加醒目。

丰田C-HR序言也朝着丰田的碳中和目标迈出了重要一步，为C-SUV细分市场带来了更广泛的电气化选择。除了全混合动力版本外，它还提供插电式混合动力版本，电池在欧洲组装。因此，它增强了丰田的多技术产品系列，包括电动、全混合动力、可充电混合动力和燃料电池电动。

“bZ 紧凑型 SUV 概念扩展了 bZ 愿景”

丰田在 Kenshiki 论坛上首次在欧洲展示了 bZ 紧凑型 SUV 概念车。 分享有关 bZ 战略和车型的新细节，丰田将通过 bZ 紧凑型 SUV 概念车扩展其 bZ 产品系列。 在此背景下，丰田计划到 2026 年在欧洲推出六款 bZ 车型。

这款新概念车定位于欧洲最大的C-SUV细分市场。全电动 bZ 紧凑型 SUV 概念车在欧洲设计，以其简约的设计为未来的纯电动汽车提供了线索。零排放概念还利用可持续材料最大限度地减少对环境的影响。 bZ紧凑型SUV概念车以其时尚的外观，为其细分市场带来了动感性能和领先技术。

bZ 紧凑型 SUV 概念车即使在静止时也能体现其霸气的外观，其灵活的设计暗示其低摩擦车身。 基于超越零的主题，设计团队创造了许多环保主义元素，例如由植物基和回收材料制成的座椅。 另一方面，概念中的车内个人助理可以通过响应输入的命令与驾驶员或乘客进行视觉和听觉上的交流。

“下一代普锐斯继续开拓绿色技术”

在 Kenshiki 论坛上展示的第五代丰田普锐斯凭借其动感设计继续引领创新技术。 普锐斯自 1997 年推出以来已成为全球汽车标志，新一代车型进一步强化了这一形象。 配备插电式混合动力发动机的下一代普锐斯将在欧洲独家发售。

凭借其动感的驾驶性能、更高的效率、全新的内外设计，第 5 代普锐斯将延续 25 年前开始的创新传统。 第 5 代插电式普锐斯计划于 2023 年年中在欧洲上路。

使用丰田新一代插电式混合动力系统，普锐斯提供了该车型有史以来最低的二氧化碳排放值，为 19 克/公里。使插电式普锐斯与众不同的特征之一是它具有双重 DNA。普锐斯能够为大多数日常出行提供足够长的零排放驾驶，还采用高效灵活的混合动力技术来实现更长的距离。

Plug-in Prius 凭借其新一代混合动力系统在各个方面进一步提升驾驶体验。 凭借更大的功率和更高的效率，新款 Prius 的 TNGA 2.0l 发动机可产生 152 PS（120 kW）的功率。 与新的 163 PS（111 kW）电动机一起，它的总输出功率为 223 PS（164 kW）。

新款普锐斯旨在处理全电动模式下的大部分日常驾驶，以及可实现更动态驾驶的动力提升。 得益于全新的 13.6 kWh 锂离子电池，它可以在电动模式下行驶 69 公里。 为了最大限度地提高能源效率，还可以通过安装在天花板上的可选太阳能电池板获得清洁能源。 为了获得最大效率，太阳能电池板每天可以产生 8 公里的电力范围。 当车辆停放几天后，面板可以为电池充满电。

“Kenshiki 首次推出 Corolla Cross H2 概念车”

丰田继续根据不同的市场和不断变化的客户需求开发产品，实现其碳中和目标，其中一款产品 Corolla Cross Hydrogen 在 Kenshiki 论坛上亮相。

丰田工程师创造了 Corolla Cross H2 Concept 来普及氢的使用。 Corolla Cross H1.6 Concept 配备了 GR Corolla 使用的 3 升 2 缸涡轮发动机，还配备了借鉴 Mirai 知识制造的氢气罐。正在开发的 Corolla Cross H2 原型车的冬季测试即将在日本开始。

受益于现有的内燃机技术，该车辆还具有快速加油时间、可容纳五人、高续航里程以及减少锂离子/镍等有限元素使用等优点。

这项技术目前正在赛车运动中进行测试，也正在考虑转移到公路车上。 丰田通过其在赛车运动中的工作，将氢燃料汽车的燃料加注时间从 1 分钟减少到仅 30 分 30 秒，同时将续航里程增加了约 XNUMX%。

“未来城市 Woven City 将开发新的移动技术”

Woven City 在丰田向移动出行公司转型的过程中发挥着独特的作用，在自动驾驶汽车兴起的世界中脱颖而出，未来的城市真正以其碳中和特征为蓝本。

丰田在 Kenshiki 论坛上透露了 Woven City 的详细信息。 正在日本富士山附近建设的 Woven City 建成后，将加速创新的实现，并在世界未来的机动性方面发挥独特的作用。 移动技术、智慧农业、清洁能源和健康生活的发展将在编织城市的测试轨道上加速。