İBB 为 2023 年铁路系统投资分配 23 亿 625 亿里拉

IMM总裁 Ekrem İmamoğlu; 在向公众介绍他定义为“公正、有纪律、富有成果”的“2023 年投资和服务预算”时，他说，“到 2023 年，我们将预算总收入设计为 95 亿 250 亿土耳其里拉，我们的总预算支出为 115 亿 250 亿土耳其里拉。 在这种情况下，我们预计到 2023 年我们将需要 20 亿里拉的资金用于我们的服务和投资。 我们正在计算从我们的现金和欧洲债券资产中支付 7 亿里拉，并通过借款筹集大约 13 亿里拉”。 İmamoğlu 表示伊斯坦布尔在投资方面变得越来越强大，他说：“在我们的 2023 年预算中，投资支出占总预算的 50%。 通过今年共分配 57 亿土耳其里拉的投资，我们的投资支出预算比 2022 年增加了 99%。 所以我们加倍。 在这方面，我很高兴地表示，我们的 2023 年预算是投资预算，就像我们的 2022 年预算一样。”

伊玛莫格鲁强调，他们已为铁路系统投资拨款 2023 亿 41 亿里拉，占 23 年投资支出的 625%，“我们将度过值得在铁路系统中取得重大突破的一年。 我们在过去 3 年实现的年地铁生产率创下了伊斯坦布尔的历史记录。 我们正在完成一项世界上前所未有的任务，比如同时建设10条地铁。 我们为我们的城市带来了过去 25 年平均水平的至少 4 倍。 这一切的发生是因为我们杜绝了浪费，并与有能力和合格的员工一起工作。 发生这种情况是因为肮脏的手没有触及我们的预算，也没有掩盖任何政治计算，”他说。

伊玛莫格鲁指出，与其应对地震的现实，不如让新的灾区困扰伊斯坦布尔，“他的名字是； 混凝土通道。 这条名为 Kanal Istanbul 的混凝土运河是一场伟大的战争，人们想要为了利润而对自然发动战争。 这个具体的怪物是对伊斯坦布尔的森林、农业区、水资源、海洋、空气和自然生命的巨大攻击。 就像每一次为了租金而对自然的攻击一样，它都会以痛苦和失望告终。 没有人有权让伊斯坦布尔付出这些沉重的代价，”他说。 伊玛莫格鲁说：“我今天提出的预算愿景是基于战略思维、以结果为导向的绩效和问责制，我们将继续让 16 万伊斯坦布尔人以平等、公平的方式利用这座城市的所有资源和机会。和公平的方式。 我们的预算将是公平的、有纪律的和富有成效的，所有伊斯坦布尔人都将体验并感受到这种丰富。 因为伊斯坦布尔现在管理得很好。 因为现在伊斯坦布尔的预算是安全的。 不会损失一分钱。 没有一分钱会感到羞耻，”他说。

“我们为铁路系统投资分配了 23 亿 625 亿土耳其里拉的资源”

伊玛莫格鲁说：“我们为铁路系统投资分配了 2023 亿 41 亿里拉，占 23 年投资支出的 625%”，并分享了以下信息：铁路系统。 我们在过去三年中实现的地铁年产量创下了伊斯坦布尔的历史记录。 我们正在完成一项世界上前所未有的任务，比如同时建设10条地铁。 我们为我们的城市带来了过去 25 年平均水平的至少 4 倍。 这一切的发生是因为我们杜绝了浪费，并与有能力和合格的员工一起工作。 发生这种情况是因为肮脏的手没有触及我们的预算，也没有隐藏任何政治计算。 我们为公共交通（不包括铁路系统）分配的资源量约为 17 亿里拉。 此外，我们还拨出 17 亿 583 亿里拉的预算用于建设道路、桥梁、十字路口、隧道、立交桥、地下通道、街道、广场、林荫大道、海滩和柏油路。 与 2022 年相比，我们的投资预算增加了 99%，翻了一番。 经常性转移支出比上年增长 89%，达到 13 亿 477 亿里拉。 因此，来自预算的经常转移支付的份额为 12%。 我们今年的综合预算，包括 İSKİ 和 IETT，总计 163 亿里拉。 在我们的综合预算中，我们今年分配了 70 亿里拉用于投资。 我们的子公司在 2023 年的总预算规模达到 155 亿土耳其里拉。 2023 年，我们将管理 318 亿 848 亿里拉的预算，包括我们的子公司。 总计 73 亿土耳其里拉是投资预算。 今天，我向您介绍一份预算草案，其中确定了伊斯坦布尔及其居民的优先事项，并考虑了他们的需求。”

向 IMM 宣布单条停线的成本：7 亿 80 万里拉

伊玛莫格鲁说：“我们上任后开始建设 10 条地铁线路，但我想提请大家注意停靠的成本，”单线。 我相信这会很容易理解。 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 地铁线路的招标于 2017 年 2017 月进行，并于 13 年 29 月开始建设。 但这条全长2017公里的线路于同年4年2017月2日停运。 我们上任时，只有 470% 的身体进步。 该线路2020年3月的投标价格为250亿10亿里拉。 如果不是在合同规定的时间内，即329年7月停止和完工，包括差价在内的总成本将达到80亿2亿里拉。 然而，在目前的情况下，包括差价在内，总成本增加到了XNUMX亿XNUMX亿里拉。 差价是XNUMX亿XNUMX万里拉。 这个差异是 XNUMX Ümraniye-Ataşehir-Göztepe 线，如果我们按时完成成本作为基础。 这种差异； 这就是这座城市的远见成本。 就是决定早上起床坐地铁，晚上睡觉停下来的成本。 这种差异； 这是在没有计划、没有项目的情况下管理这座城市的成本。 造成这种情况的人比我在座的大多数朋友都清楚。 “我警告他们要很好地识别这些地址，让他们处于聚光灯下，并采取措施防止他们担任的任何职位或办公室对这个国家造成进一步损害，”他说。