Demiryol-İş Adapazarı 分部主席杰马尔·亚曼就拆除 Mithatpaşa 火车站发表了新闻声明。 杰马尔·亚曼在声明中说：“来自反对党的议员也参与了这一决定，并成为这一错误的伙伴。” 说。
2022 年 XNUMX 月，萨卡里亚市议会会议做出了一个不幸和错误的决定。
反对党的议员也参与了这一决定，并成为这一错误的伙伴。
如果做出这个错误的决定；
它显示了那些说我们是奥斯曼帝国的延续，我们不会触摸历史纹理，历史建筑受到我们保护以便将它们带到未来的人，以及那些决定拆除历史建筑的人是多么真诚。奥斯曼帝国在萨卡里亚的最后遗产。
该决定的名称是摧毁 Mithatpaşa 火车站，以 Adapazar 火车站命名，该火车站是 123 年前的 1899 年奥斯曼帝国作为礼物送给萨卡里亚的。
大都会议会拆除的原因不严重，交通将得到缓解，交通（S）正在绘制？ 提出这些理由的人可以作为公民与他们争论。
这条路 (S) 上的 Sakarya 在哪里？
有一条与这条路平行的路，在工厂的另一边，从那里缓解交通。（Şirinevler，通往Eurotem前面打谷场的路）
您将以这种方式提供哪些车辆，不会有雇佣军，因为没有解决方案。
卡车模式，在这个区域没有这样的密度。
旧的 Mithatpaşa 警察局路口，以目前的形式，在晚上被封锁，无法满足交通流量，如果另一个负载加载会发生什么？
这条路在绿新月大楼之后没有延续，它要么向右走，要么向左走。
10 米（S），历史建筑被移除。
这条路已经存在了，岂不是浪费人家的钱？
现有的大楼里有各种各样的信号中心，搬到别的地方会不会是个很大的负担？
这样的研究不会在Türasaş出入口造成大问题吗？
你不打算揭露 Türasaş 员工的停车问题吗？
再说了，你不是开新路，你是在破坏历史，把车流引到这条我们现在看不到的路，看看哪里可以缓解交通。
我们相信，除了这个项目，我们的大都市会像其他大都市一样，通过向萨卡里亚人口稠密地区推出“铁路系统”客运项目来减少车辆交通。
我邀请大都会市政府官员重新思考，TCDD 管理人员保护他们的财产，Sakarya 理事会成员、非政府组织和我们的人民保持敏感。
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