新丝绸之路畅通无阻

阿塞拜疆共和国经济部基础设施政策司司长凯南·梅米索夫宣布，巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线是新丝绸之路最重要的连接点，将通过土耳其连接中国与欧洲。 ，将在几年内投入使用。

在第 91 届伊兹密尔国际博览会的范围内，在土耳其共和国商务部协调下，由 IMEAK 航运商会伊兹密尔分会主办的第 8 届伊兹密尔商业日上，“当前农产品贸易趋势海与俄乌战争的影响”和“里海” 举行了在线会议，讨论了“物流条件-公司的可能性”的主题。

会议由 IMEAK 航运商会伊兹密尔分会主席 Yusuf Öztürk 主持，Dokuz Eylül 大学海事学院教员 Prof.Dr. 博士出席了会议。 Okan Tuna 和阿塞拜疆经济部经济政策总局基础设施政策司司长 Kenan Memişov。

项目速度过程

梅米索夫表示，目前在阿塞拜疆、土耳其和格鲁吉亚的合作下于 2017 年开始的巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线上正在开展集装箱运输，并宣布该线将很快开始发挥其全部性能。 Memişov 说：“该项目进展非常迅速。 它将在未来一两年内完成。 因此，通过这条线的集装箱数量将增加更多。 从欧洲和土耳其装载的集装箱将运往中亚和中国。

梅米索夫表示，土耳其、阿塞拜疆和其他中亚国家位于新丝绸之路的中间走廊，并表示，在土耳其国家的支持下，该走廊各国的海关程序同质化、改进和简化的努力仍在继续。组织基金。 梅米索夫说：“工程完成后，货物将能够从中国和中亚来到阿塞拜疆，并在很短的时间内到达土耳其。 此过程将使用单一的海关申报单。 我很有希望。 土耳其和中亚国家对这个问题也非常热心，”他说。

梅米索夫强调，有一条替代铁路线穿过曾格祖尔走廊，与巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线平行延伸至纳希切万，土耳其将修建一条从卡尔斯到伊格德尔的铁路，并与这条线相连，直到本他说，亚洲货物将通过大不里士 - 凡铁路和纳希切万连接运输。

先铁后海 丝绸之路

IMEAK航运商会伊兹密尔分会董事会主席Yusuf Öztürk表示，土耳其尚未被纳入中国“一带一路”项目的海上丝绸之路段，即所谓的新丝绸之路，但将位于由于与阿塞拜疆的铁路连接，位于铁丝绸之路上。 厄兹图尔克表示，21世纪东方是生产区，西方是消费市场，土耳其和阿塞拜疆位于丝绸之路的中间走廊，具有战略意义。 厄兹图尔克说：“由于俄罗斯和乌克兰之间的战争，‘一带一路’项目的北部走廊几乎关闭。 穿过土耳其和阿塞拜疆两个友好国家和国家边界的中间走廊是开放的。 这条走廊最重要的连接是巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线。 卡尔斯物流中心竣工。 我们已经准备好了。 我们必须尽最大努力将这个项目变为现实，”他说。

Öztürk 表示，从 2030 年的碳足迹开始的新时代，将是一个改写物流业历史和未来的时期，并补充说土耳其应为这一物流转型做好准备。

土耳其的新供应链机会

Dokuz Eylul 大学海事学院讲师 Prof.Dr. Okan Tuna表示，土耳其是物流和生产的桥梁国家。 Tuna 表示，随着全球化而出现的基于效率、低成本生产和出货的供应链将在 2030 年彻底改变，“世界第一次开始持有 9 万亿美元的库存。 企业现在更喜欢在更近的地区生产。 供应链将向内或靠近。 土耳其在世界新小说中脱颖而出。 我们没有错过这个机会。 我们将利用这一新设置，”他说。

粮食走廊扩建

IMEAK DTO İzmir 分公司董事会主席Yusuf Öztürk 表示，土耳其与乌克兰和俄罗斯共享同一片海域，并感谢那些为粮食走廊做出贡献的人。 厄兹图尔克说：“我们最大的愿望是尽快结束战争。 但是，在此期间，该地区的粮食供应应该是永久性的。 还应提供不适合运输食品的船舶来运载其他产品。 教授博士另一方面，奥坎金枪鱼表示，粮食走廊应在运输产品方面扩大和多样化。 Tuna指出，非洲国家无法从通过走廊的粮食中受益，“发达国家自私地保留粮食储备。 然而，尽管世界上浪费了 1,6 亿吨粮食，但非洲等地区仍存在饥饿的危险。