4月在土耳其的新雪铁龙E-CXNUMX

紧凑型掀背车级别的新款雪铁龙 C4 的 100% 电动版 e-C4 将于 XNUMX 月在土耳其上市销售。

借助 e-C4，雪铁龙继续实现其目标的旅程，即通过继续其电动出行方式，为每个人提供无障碍出行解决方案，触及出行世界的各个方面。 E-C4 的续航里程为 350 公里（WLTP 循环），除了日常使用外，还支持长途旅行，而其 50 kWh 电池可提供更好的充电时间和 100 kW DC 快速充电功率。

雪铁龙通过全电动 e-C4 继续其电动汽车发展。 雪铁龙专注于为每个人提供无障碍出行并触及出行世界的方方面面，准备于 4 月在土耳其的道路上推出 e-C4，这是 CXNUMX 车型的全电动版本。

舒适和全电动驾驶乐趣与高范围

E-C4 为日常使用提供了理想的解决方案。 E-C4 的易用性使其成为大多数用户的日常使用； 它满足安静、平稳、动态和无二氧化碳的驱动。 容量为 2 kWh 的电池在日常使用中可通过传统插座或 Wall Box 在办公室和家中充电。 得益于 50 公里（WLTP 循环）的认证范围，无需每天为电池充电。 此外，由于其卓越的内部容积和优化的重量，它在日常使用中提供了舒适性和范围。

100 kW 快速充电 (DC) 可在 30 分钟内充电

E-C4 在让您的日常出行需求更加实用的同时，还提供了让您的长途旅行更加轻松的功能。 得益于其支持100kW快充的电池，长途出行更加无压力。 当您在长途旅行中喝咖啡或午休时，只需将汽车插入充电器即可。 只需 30 分钟即可将电池充电至 80%。 由于电动汽车使用锂离子电池，因此快速充电（DC）的充电速率在充电开始时比充电结束时更快。 因此，将电池充电至 80% 即可上路，而不是等待电池充满电。

高效热泵

在具有内燃机的车辆中，车厢加热是通过利用从发动机排出的废气的热量来提供的。 由于电动汽车没有内燃机，因此没有可用于调节车内温度的废气。 因此，当直接存储在电池中的电力用于机舱空调时，续航里程会受到负面影响。

为了防止电动汽车出现这种情况，使用了热泵。 借助热泵，电池中储存的电能不用于车厢内的空调，而是通过改变压力值来提高或降低外部空气的温度。 可以改变温度的外部空气也可用于加热或冷却机舱内的空气。

为了为其用户提供最大范围，e-C4 标配高效热泵。