交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 指出，由国内和国家设施生产的消防救援车可容纳 6 辆消防车，并表示：“我们不仅可以干预铁路，还可以干预森林火灾。也在我们无法通过公路到达的地方和铁路线经过的地方。 在应对火灾的同时，受灾货车上的货物、乘客和人员将得到其配备的救援设备的保护。
运输和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 出席了在 TÜRASAŞ Eskişehir 工厂生产的消防救援车的交付仪式。 Karaismailoğlu指出，他们正在努力提高铁路车辆生产的地方性和国籍率，他说，以国家手段设计和生产铁路系统车辆的关键部件是他们最重要的优先事项。 Karaismailoğlu，“在这种情况下； 轨道系统车辆关键部件的设计与生产，2022年国家电力列车和机车开始量产，2023年国家高铁原型车完成，包括地铁设计和生产，有轨电车，以及我们国家需要的所有铁路系统车辆和关键子部件都经过设计和生产。我们的目标是 TÜRASAŞ”。
灭火救援车由当地和国家设施制造
Karaismailoğlu 表示，他们使用 TCDD Taşımacılık AŞ 需要和交付的消防救援车将服务质量提高了，他指出，消防救援车是用国内和国家手段生产的。 运输和基础设施部长 Karaismailoğlu 说：“我们的目标是通过我们的货车，最大限度地减少铁路运输石油和衍生品过程中可能发生的事故、脱轨、火灾、泄漏和爆炸可能造成的损失和损害。 在这方面，我们对铁路隧道可能发生的事故进行干预的能力也会提高。 有了我们的消防和救援车，我们不仅可以在铁路上干预森林火灾，还可以在公路无法到达的地方和铁路线经过的地方干预森林火灾。 在应对火灾的同时，受灾货车上的货物、乘客和人员将得到其配备的救援设备的保护。 我们的消防救援车平均总容量为 72 辆消防车，配备 6 吨水和泡沫混合物。 借助这辆马车上的遥控监视器，它可以在其位置前方 100 米处喷水。 它也可以产生自己的能量。 他将能够日夜参与所有行动。”
我们发布了铁路
Karaismailoğlu 指出，铁路在土耳其交通史上的意义不仅仅是作为交通系统，“铁路是这些土地上交通网络的战略组成部分，具有经济、社会、历史和文化重要性。 共和国成立后的最初几年，我们恢复了在我们政府期间一直被忽视的铁路，直到 2003 年。 我们在交通和通信领域投入的1万亿670亿里拉中，有382亿里拉用于铁路投资。 通过我们的铁路投资，我们在我国创造了 1,7 万人的就业效应。 大流行之后，我们的货运量增加了 10%，我们的国际运输潜力增加了 24%。 我们的目标是在 2022 年至少增长 6%。 在全国各地; 重点推进4公里，其中高铁407公里，常规线路314公里。 我们在全国开设了计划中的 4 个物流中心中的 721 个。 我们正在发展我们的国内和国家铁路行业，我们的研发研究每天都在继续进行。 虽然我们计划在 26 年将铁路货运率提高到 13%，但我们预计到 2023 年将达到 5%，到 2035 年将达到 20%。 铁路客运运价提高2053%以上。 22年铁路网里程6万公里，2035年23万公里。 顺应世界新能源发展趋势，铁路总能源需求的630%来自可再生能源。 2053年来，我们和铁路这个大家庭一起背负着祖国的重担。 凭借我们在政府执政期间的所有投资，我们提高了国内和全国生产电机、机车和货车以及铁路线的速度。 我们减少对外依存度，使我们的国民经济和民族独立更加强大。 在我们继续用铁网编织的国家，我们的火车的热情将被体验到，我们的火车在高速线上因其设计和现代性而受到赞赏，而不是黑色火车的哀叹。”
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