Karaismailoğlu，“铁路在运输中的份额将增加”

运输和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 在运输 2053 Körfez 物流研讨会上就议程发表了重要声明。 在土耳其国家铁路 (TCDD) 总经理 Metin Akbaş 参加的研讨会上：降低物流成本、绿色能源、减少交通排放、交通投资、物流中心、交通模式之间的整合、自主系统、新目标和政策和法律法规，法规进行了讨论。 Karaismailoğlu 部长表示，他们将增加铁路在交通运输中的份额。

在研讨会开幕式上，Karaismailoğlu 部长强调土耳其正在成为物流领域的超级大国。 谈到研讨会的重要性，Adil Karaismailoğlu 部长说：“在我们的研讨会上，交通投资、物流中心运输方式的整合、降低物流成本、环保能源使用和减少排放等非常关键的问题将是讨论过。 我们将讨论物流对我国投资、就业、生产和出口的影响，这是我们交通和基础设施政策最重要的重点。” 他说。

我们计划再投资 198 亿美元

Karaismailoğlu 表示，由于他们自 2003 年以来进行的交通和通信投资，尽管发生了大流行和危机，但该国在生产和出口方面以及在 2023 年世界银行的物流绩效指数 (LPI) 方面都成功地超越了竞争对手，其中他们以国家的思想制定了正确的项目； 他指出，他们将更加努力，争取到25年跻身前2053名。 Karaismailoğlu 部长强调，虽然他们正在建设交通和通讯领域，但他继续说：“今天，世界上 10% 的人口居住在城市地区。 到 50 年，这一比例将达到 2050%。 因此，超过 70% 的世界经济将在城市地区生产。 预计90-2020年间，交通需求将以公里为单位的乘客人数翻番。 此外，预计世界贸易量将从2050年的2亿吨增加到2020年的12亿吨、2030年的25亿吨和2050年的95亿吨。 根据这些预测，我们更新了我们所有的工作和目标。 我们在交通和通信领域开展的新进程是一个雄心勃勃的进程，专注于整体发展，有效并旨在将世界融入我们的国家。 土耳其位于东西国际历史丝绸之路的中间走廊，地处中国至伦敦的连线中心。 自2100年以来，我们以150亿美元投资于我国交通和基础设施，揭示了这一职位的机会。 我们计划在 2002 年之前追加投资 183 亿美元。 根据我们的 2053 年愿景，我们将增加我国在亚欧之间的贸易份额，目前已超过 198 亿美元。”

我们将成为物流的区域基地

Karaismailoğlu部长表示，中走廊线在距离和时间方面是其他运输走廊的一个非常强大的替代方案，“如果从中国到欧洲的货运更喜欢中走廊和土耳其，它将覆盖7千公里。一天就能搞定。 如果同样的货物更喜欢俄罗斯北方商路，至少12天就能穿越万公里公路。 当他在南走廊旅行时，只需10天，他就可以乘船穿越苏伊士运河20万公里。 此外，在南走廊堵住苏伊士运河的“Ever Given Ship”案将被人们铭记很久。 北部走廊继续存在已知的战争和道路安全风险。 无论如何，显然没有任何走廊可以与以我们为中心的中间走廊竞争。 我们的意图很明确。 我们将充分利用这一潜力，以最好的方式造福于我们的国家。 我们知道我们的国际运输司机面临的问题。 特别是，我们朝着消除阿塞拜疆-哈萨克斯坦线问题迈出了重要一步。 在巴库举行的土耳其-阿塞拜疆-哈萨克斯坦外长和交通部长峰会上，我们根据土耳其的建议成立了一个联合工作组。 我们与亚欧一道，是黑海盆地产生的剩余价值进入地中海和世界的桥梁国家。 由于这个位置，我们将成为物流的区域基地。” 说。

我们将把物流中心的数量增加到 26 个

Karaismailoğlu部长表示，土耳其应该在自己的地区建立物流基地，“为了让土耳其在2053年实现1万亿美元的出口目标，必须完成物流基础设施，并且应该成为自己的物流基地。全球贸易地区。 我们正在建立一个涵盖所有运输方式的多式联运系统，同时建设作为贸易命脉的陆路、空中、铁路和海上航线。 我们投产了13,6个独立的物流中心，总容量为13万吨，以使土耳其成为该地区的物流基地。 除了这些中心之外，我们的 Sivas İzmir (Kemalpaşa) 和 Rize (Iyidere) 物流中心的建设也在迅速进行。 开塞利 (Bogazköprü)、泰基尔达 (Çerkezköy) 我们的物流中心处于招标阶段。 Bilecik (Bozhöyük) 物流中心二。 舞台工作已经完成。 我们在马尔丁、Şırnak (Habur)、伊斯坦布尔（欧洲一侧）、伊兹密尔 (Çandarlı)、Zonguldak (Filyos) 的物流中心继续开展研究项目和计划。 通过这些努力，我们将把物流中心的数量增加到 26 个。 此外，我们将根据我们将以共同思想开展的研讨会的结果继续我们的其他新计划。”

铁路投资将加速

强调到 2053 年铁路网络将从 13 22 公里增加到 28 590 公里，Karaismailoğlu 部长继续说道：“我们先进的铁路网络和公路网络将为我们的港口提供服务。 开通高铁的城市从13个增加到52个。 我们预计铁路在交通运输中的份额到 2029 年将增加 11% 以上，到 2053 年将增加 22%。 因此，从 2019 年到 2053 年，铁路在货运中的份额将增加 7 倍。 同样，我们的目标是将铁路在国际货运中的份额提高 10 倍。 为了表达我们 2053 年愿景的规模、我们投资和未来设计的包容性，我们将在五年计划结束时，即 2053 年，在铁路、公路、海运、航空和通信方面投资 198 亿美元。 到2053年，我们对国民收入的贡献将达到1万亿美元，带来5倍以上的投资价值。 另一方面，我们对生产的贡献将获得约 2 万亿美元的投资价值的约 10 倍。 到 2053 年，我们对就业的贡献将连同我们的投资一起达到 28 万人。 我们正以国家的胸怀、远见和有计划的方式为土耳其的未来做好充分准备。 我们的道路，就像溪流一样，为它们经过和去往的地方增添了生机。 我们开发的每种交通方式； 成为产地投资、就业、生产、出口的命脉。 除了修复作为物流行业催化剂的运输系统外，我们还努力在运营中采用更加环保的方法。

根据土耳其运输和物流总体规划中的目标和工作时间表，我们将加快与公私部门和该部门非政府组织的合作。 除此之外，我们还减少了 5 万吨的排放量。 此外，由于我们的投资，道路安全性得到了提高，我们在很大程度上防止了致命的交通事故。 这样，平均每年有 9 名公民幸存下来。 455-2003年累计投资2021亿美元，为国民收入贡献183亿美元，为生产贡献548万亿美元1亿美元，平均每年增加138万人就业。 然而，由于所做的投资，节省了时间和燃料以及环境效益，平均每年在陆地上节省 994 亿美元，在铁路上节省 22,5 亿美元，在海上节省 1,5 亿美元，在航空上节省 2 亿美元，在空中节省 200 亿美元“在通信方面，每年总计 2 亿美元。我们节省了美元。”