Haydarpaşa火车站的新计划

政府正在为 Haydarpaşa 制定一项新计划，该计划于 2010 年在火灾中严重受损，并于 2013 年关闭。 计划将车站大楼内的工作人员转移到新的待建大楼，并将大楼内的人员全部疏散。

政府并未放弃建造 114 年前建成的历史悠久的海达尔帕夏火车站的计划。 最后，据透露，在历史车站大楼工作的人员所属的土耳其共和国国家铁路第一区域局 (TCDD) 计划转移到一栋待建大楼，该大楼将被完全疏散。 没有透露人员撤离后大楼的命运。 Haydarpaşa 站计划在 TCDD Teknik、Mühendislik ve Müşavirlik Anonim Şirketi 的 1 年年度报告中进行了解释。 报告中称，TCDD 技术公司在 2021 年 3 月 2021 日有一个由 TCDD 总局准备的项目。 宣布该项目准备为位于 Haydarpaşa 火车站的 TCDD 第一区域局建造一座新的服务大楼。 虽然新服务大楼的位置没有公布，但据报道该项目已获得 TCDD 总局的批准。

土地受到重视

根据来自 BirGün 的 İsmail Arı 的消息， 据了解，TCDD Haydarpaşa 站校区占地约 1 万平方米。 不仅是历史悠久的车站建筑，还有这块巨大的土地，一直是政府的目标。 2004年，媒体宣布“海达尔帕夏将成为曼哈顿”，该项目正在为海达尔帕萨港口及其周边地区准备，包括车站和港口在内的地区被规划为世界贸易中心。 该项目中有7座摩天大楼的事实引起了极大的反响。 这个项目被提交到保护委员会，但没有得到 Haydarpaşa Solidarity 的积极反对和保护委员会的决定的批准。 不时有人声称，海达尔帕萨火车站大楼将被改造成酒店多年。

2010 年被烧毁

28 年 2010 月 14.30 日 XNUMX 时 XNUMX 分，历史悠久的海达尔帕夏火车站屋顶发生火灾。 这座历史建筑在这场大火中遭到严重破坏，在两个半小时内被扑灭。 虽然车站的屋顶和四楼遭到严重破坏，但据称在海船干预期间用海水灭火增加了对建筑物的破坏。 火灾后开始的恢复和维修工程多年未完成。 建在历史建筑外的脚手架，因工程无法完工，多年无法拆除。

2013 年关闭

Haydarpaşa 站于 1908 年投入使用，但在 19 年 2013 月 24 日作为 Marmaray 项目建设的一部分，尽管遭到了所有人的反对，但仍被关闭。 属于该站的所有火车线路将于 2014 年 12 月 2019 日转移到 Pendik 火车站，并于 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日转移到 Söğütlüçeşme 火车站。 Halkalı 转移到火车站。

挖掘工作继续

考古发掘于 300 年开始，在 Haydarpaşa 火车站约 2018 decares 的区域内继续进行。 在挖掘过程中，发现了一座希腊时期的墓葬、一座新的多墓、一座铸造车间和一个位于平台区外的奥斯曼时代的喷泉、一座拜占庭圣泉、一座在第二次世界大战期间建造的避难所。

TCDD 于 4 年 2019 月 350 日举行招标，以租用 Haydarpaşa 和 Sirkeci 站的大致仓库区域“用于商业活动”。 招标委员会宣布，在只有 Hazerfen 咨询公司邀请的谈判会议后，以 XNUMX 万土耳其里拉的租金将标书授予该公司。

原来，中标公司的老板、33 岁的 Hüseyin Avni Önder 也曾在 İBB 工作过一段时间，而 Bilal Erdoğan 是弓箭手基金会的总经理。

虽然本次招标已列入公共议程，但由于 IMM 于 2020 年提起诉讼，国务委员会取消了将 Haydarpaşa 和 Sirkeci 车站区域租用用于文化和艺术活动的招标。

他们奋斗了17年

Haydarpaşa Solidarity 成立于 2005 年，为保护 Haydarpaşa 火车站已经奋斗了 17 年。 多年来每个星期天都聚集在车站大楼前的 Haydarpaşa 团结工会成员继续他们的斗争。 来自 Haydarpaşa 团结协会。 博士。 保护专家 Gül Köksal 说：“Haydarpaşa Solidarity 还强调的是，车站、港口和后院的使用价值仍在继续。 Haydarpaşa 站是一个可以继续其第一个功能并且人们想要它的地方。 这里有最高的公共利益。 因此，试图开放这一领域进行开发是不可接受的。”