它的目标是在班德尔马-布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利高速铁路线上每年运送 29.9 万名乘客和 59.7 万吨货物。 虽然选举后留下了卡拉卡贝-班德尔马阶段，但奥斯马内利加快了这项工作。 在这个过程中，没有任何消息让人燃起希望。 布尔萨火车站的建设将在 10 年前在巴拉特奠定基础的地区建造，在盛宴之后开始。 这个地上站将与将建在地下的市医院地铁站整合在一起……玉兰油报业者 Ahmet Emin Yılmaz 写...
囊… 多年来以极大的耐心 高速列车 等待。 23 年 2012 月 XNUMX 日 启动“当奠基仪式举行时，我们充满希望和兴奋。
但是Ne
去年10 我们的兴奋 也熄灭了 我们的希望 也打破了它。
因为...
在中间， 门巴拉特'黄褐色 戈尔巴西开放用于在土地上铺设铁轨 YOL 在几个地方 高架桥 还有10年未建成的隧道。
然而...
乘坐时速可达200公里的高铁 每年 29.9 万乘客 然后再次 每年59.7万吨货物 打算运输的。
虽然...
项目总长 201 公里中的 95 公里 布尔萨-卡拉卡贝 对于线 交通运输部基础设施司司长，博士亚尔辛·埃伊贡在发出的通知中 “工作即将开始” 虽然密集， 选举后 左边。
然而布纳
我们于 20 年 2021 月 XNUMX 日宣布 外贷审批 随后，承包商加快了施工进度。 尤其 奥斯曼内利 研究开始于研究中在隧道的 6-7 个点进行的研究 希望 它增加了。
这里...
耶尼谢希尔-布尔萨 - 奥斯曼内利 采取了另一个步骤来增加一线希望：
快车的 布尔萨火车站 建造， 启动“在10年前奠基的领域 拜拉姆 稍后会开始。
由于在达到铁路铺设阶段之前没有开始车站建设， 安卡拉来自的消息 建筑工地正在加速。 得到证实，它带来了希望。
然而...
在传入的信息中 只是 客运站 它有建设历史。 然而，在这条线上 负载 也会被移动。 除了 工业产品 它将创建负载。
不确定性是：
在项目开始时； 布尔萨OIZ 在工厂之间铺设铁轨 延长线 将被创建。 也与这些延长线有关 Doğanköy 附近的货运站 被预见到了。
3多年前......
布尔萨 OSB-Gemlik 随着延长线项目，该项目被搁置。 然后又 货运火车站 我们找不到任何关于它的信息。
该信息仍然缺失。 我想知道 延迟 是吗？
火车与地铁相结合的特殊项目
我们打开我们的档案并查看...... 20 年 2016 月 XNUMX 日 “Bursa 站是建在 Balat 的桥上还是建在 Geçit 的土地上” 我们已经讨论过了。 有时 桥 挺身而出 空中站 尽管兴奋蔓延， 高铁奠基区 敲定。
区别在于：
地下 地铁站 与地上 高铁站所在的地方 将出现一个非常特殊的项目。
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