Beylikdüzü Avcılar 缓解交通的十字路口投入使用

伊斯坦布尔大都会市（IMM）已经完成了Haramidere Ambarlı街-Liman Yolu街交叉口的道路和交叉口项目，这将在很大程度上缓解Beylikdüzü和Avcılar之间的交通拥堵。

IMM总裁 Ekrem İmamoğlu他在开幕式上的讲话中说，伊斯坦布尔是一座横跨两大洲的城市，城市活动频繁。

谈到他们面临长期的交通问题时，İmamoğlu 说：“我们渴望一个和平的城市。 从这个意义上说，从我们上任之日起，我们就采取行动，完成并继续我们的工作，以疏导交通。” 说。” 说。

在这种情况下，İmamoğlu 举例说明了他们在 Başakşehir、Silivri Selimpaşa、Tuzla 和 Bostancı 等地区开展的交叉口工程，并说：“我们不仅完成道路、交叉口和立交桥的工作，以便让每一项工作都做永久。 同样，在那个环境中，在影响范围内，并且对问题有更深入了解的基础设施服务，例如废水和雨水，是建筑活动中最累人的工作，也许是最令人不安的工作，但“在不忽视它们的情况下，它们的表现完美无瑕。我们还特别努力确保向我们的公民提供它。” 他说。

İmamoğlu 强调他们的目标是缓解伊斯坦布尔的交通问题，并强调他们与该问题的所有利益相关者一起开展了一项针对城市交通的研究。

Ekrem İmamoğlu他表示，埃森尤特、贝利克杜祖和阿维克拉尔是该市西侧的地区，人口约为 3,5 万，对该地区至关重要的埃森尤特-马赫穆特贝地铁线的工程仍在继续。

İmamoğlu 表示，这条线路是伊斯坦布尔成本最高的项目，途经 Küçükçekmece、Başakşehir、Avcılar 和 Esenyurt 等地区，并继续说道：

“当然，我们没有把他留在那里。 我们将其从 Esenyurt 广场带回 Avcılar，并从位于 D100 高速公路包裹下部的站点将其与 Beylikdüzü-Sefaköy 线连接。

İmamoğlu 批评该部对 İncirli-Sefaköy-Beylikdüzü 地铁线路的批准，该线路已在该地区使用了近 20 年，但仍未出台，并说：“我无法解决保留的毫无意义的问题。这条线在部的架子上，隐瞒了签名，阻止了行程的加速。 因此，我什至无法评论这种精神上的日食。 我能说什么？ 我把它推荐给上帝。 但是让我告诉你，我们最多还有一年的时间可以转介给真主。 在那之后，我们的国家将给出必要的答案。” 进行了评估。

我在你们面前保证

IMM总裁 Ekrem İmamoğlu他表示，在区市长期间，他们与上届 IMM 政府经历了悲惨的故事，他说：

“我在你们所有人面前保证。 我永远、永远不会把这样的记忆留给 39 个区市，不管他们是不是我所属政党的市长。 什么样的时刻？ “他阻止了我们，没有强迫我们这样做，也没有强迫我们这样做。” 相反，让我们强调一下，我们仍在试图通过有时通过地区市政当局使用本州其他机构和组织的力量来阻止我们的工作。 但所有这些困难导致了一个单一的结论。 这是以更多的热情、勇气和决心为我们的城市、地区和国家服务的旅程。 我可以说，没有别的东西让我们受益。”

伊斯坦布尔被出卖

İmamoğlu 分享了有关他们开通的道路和十字路口工作的信息，他表示，一旦项目投入运营，Esenyurt 和 Beylikdüzü 的交通将有所缓解。 İmamoğlu 强调过去曾对这座城市采取过不良做法，并举了以下例子：

“必须从不良做法中吸取教训。 安巴尔港是土耳其乃至欧洲最大的集装箱港口之一。 在港口建设的同时，我们知道后方没有这样的城市化。 我记得就像昨天一样。 我记得在2000年代初和90年代末制定的大型环境规划中，甚至研究了通过火车连接这个港口。 我亲眼看到了这个港口物流中心的大规模规划。 那么我是市长，我不是政治家。 作为一名商务人士，我在一次演讲中听取了这些内容。 Esenyurt 的一个非常糟糕的分区和城市规划，完全浪费了所有这些，并像堵嘴一样为整个过程制造了巨大的障碍，不幸地将这个地区禁锢在其自身之中。 不幸的是，该地区、港口交通和伊斯坦布尔都遭到了巨大的背叛，他们在道路上建造了巨大的 40 层和 50 层的建筑物，并在那里工业形成的痕迹，并颁发了这些分区许可证。”

伊斯坦布尔的复苏意味着土耳其的复苏

İmamoğlu 说，在此过程中，埃森尤特的人口以及难民人数正在达到 1,5 万。

İmamoğlu 表示 Esenyurt 几乎和 Beylikdüzü 一样大，他说：

“Beylikdüzü 拥有近 400 万人口。 有一个坏城市化和好城市化的比较，在大约 20 年前两个人口相同的地方，一个正在接近 1,5 万，另一个是 400 万。 这种错误做法不仅给自己的居民带来麻烦。 同时，它对伊斯坦布尔和港口也有影响。 这是对城市和国家进行整体观的主要原因。 换句话说，如果我们不这样看待问题，我们的城市、我们的国家和我们的国家都会陷入大麻烦和大惊喜。 在这种情况下，我们已经并且正在经历一个关于规划、战略、重要、城市流程以及科学和合理的流程管理的非常有启发性的时期，这将有利于这个国家，以及一个人的思想如何能够导致大灾难。 我们正处于步入理性科学时代的重要阶段。 通过这些自觉的努力和理性的策略，我深知伊斯坦布尔的美化意味着土耳其的美化。 伊斯坦布尔的复苏意味着土耳其的复苏。 伊斯坦布尔的富足意味着土耳其的富足。 在这种情况下，我们肩负着重大责任。”

开幕前，Beylikdüzü市市长Mehmet Murat Çalık和İBB副秘书长Gürkan Alpay也分别致辞并详细介绍了该项目。

演讲结束后，İmamoğlu、CHP 代表 Sibel Özdemir、Turan Aydoğan、Beylikdüzü 市长 Mehmet Murat Çalık、Avcılar 市长 Turan Hançerli 和 Büyükçekmece 市长 Hasan Akgün 为缓解该地区交通的道路和十字路口投入使用。

在项目范围内，一条 350 米长的地下通道、一座连接 Ambarlı 街和 Liman 街的 188 米后张拉桥、一条连接 Haramidere 的 600 米长的雨水涵洞、一座位于 Liman 的 2 跨行人天桥街，Sarızeybek 街上的一座 2.2 公里长的桥。分道，一条 530 米长的分道将 Ambarlı 街与 Liman 街连接起来。