Çerkezköy Kapıkule 铁路线的第一次钢轨焊接

交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛奥卢表示，这是欧盟最大的基础设施项目，正在土耳其与欧盟的金融合作范围内建设。 Halkalı-Kapıkule铁路线 Çerkezköy他表示，他们已经在卡皮库勒段进行了第一次钢轨焊接，并表示：“项目建成后，提供从北京到伦敦安全、不间断的铁路运输的铁丝绸之路的一个非常重要的部分将达到高标准。 Halkalı“Kapikule 之间的火车旅行时间将从 4 小时减少到 1 小时 30 分钟，”他说。

运输和基础设施部长AdilKaraismailoğlu， Halkalı-Kapıkule铁路线 Çerkezköy-他在 Kapikule Section 进行了第一次钢轨焊接。 Karaismailoğlu 在仪式上发表讲话说，由于土耳其的地缘战略位置，它位于 4 个国家的中心，1 亿 650 亿人口居住在这里，国民生产总值 38 万亿美元，贸易额 7 万亿美元 45 亿美元，仅67小时的飞行。

Karaismailoğlu 说，“我们正在见证这种重要性日益增强”，并继续他的讲话如下；

“正如我们地区的事态发展所表明的那样，无论世界走到哪里，土耳其的战略价值都在增加。 作为交通和基础设施部，我们以这种意识行事，不仅要满足我国的需要，还要满足全球的需要； 我们以国家的思想规划和实施我们的项目。 土耳其正处于汇聚世界原材料资源和经济中心的十字路口。 这意味着亚欧之间的过境运输是通过我国的运输网络进行的，具有可持续、不间断和不断增加的能力。

我们将成为全球物流超级大国

铁路线的第一条钢轨焊缝； Karaismailoğlu 强调它将支持亚欧之间的不间断贸易并加强欧盟与土耳其之间的关系，“随着项目的完成，由于世界的最新发展，其战略重要性已经增加； 提供从北京到伦敦的安全、不间断的铁路运输的“铁丝之路”的一个非常重要的部分将达到高标准。 土耳其地处丝绸之路中间走廊，其在国际贸易中的重要性毋庸置疑。 意识到这一重要性，我们始终将欧洲交通网络的整合作为我们的优先事项之一。 正在成为全球物流超级大国的我国，正在通过转变为有价值和盈利的物流和生产基地，超越成为亚洲和欧洲之间的替代品，在中间走廊承担重要责任。 这是一个具体的迹象，表明我们正在将铁丝之路作为一个战略问题来对待，它于 28 年 2020 月 XNUMX 日使用我们成功完成并投入使用的马尔马拉和巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线进行了第一次国际货运远征服务。

ÇERKEZKÖY-KAPIKULE 部分的建设由欧盟共同出资

Karaismailoğlu表示，交通和基础设施部与欧盟成功实施了安卡拉-伊斯坦布尔线Köseköy-Gebze段、Irmak-Karabük-Zonguldak铁路线、Samsun-Kalın铁路线项目。 Halkalı- Kapikule 铁路线，153 公里 Çerkezköy他表示，Kapikule 部分的建设是与欧盟共同出资的。

交通部长 Karaismailoğlu 表示：“这是欧盟最大的基础设施项目，正在土耳其-欧盟金融合作范围内建设。 形成另一部分 Halkalı-Çerkezköy 我们正在用我们的国家预算来建设它的全部部分，就像在全国各地建设数千公里的铁路一样。 当我们的项目完成后， Halkalı- 可以在 Kapikule 之间的 229 公里路线上以每小时 200 公里的速度在双轨上运送乘客和货物。 当将保加利亚、埃迪尔内、克尔克拉雷利、泰基尔达和伊斯坦布尔连接到高速列车网络的项目投入使用时， Halkalı“Kapikule 之间的火车旅行时间将从 4 小时减少到 1 小时 30 分钟，货运时间将从 6 小时减少到 3 小时 30 分钟，”他说。

我们的目标是到 2023 年将铁路在投资中的份额提高到 60%

Karaismailoğlu 指出，他们通过坚持计划、现实和坚定的愿景以及国家的思想来塑造投资，Karaismailoğlu 说：“我们于 5 月 2053 日与公众和全世界分享了我们的 190 年运输和物流总体规划，以及我们设想在 2053 年之前投资约 2053 亿欧元，这是该方法的最新示例。 此外，我们的 2023 愿景不仅仅是一项投资计划； 考虑到世界的发展趋势，我们将移动性、物流和数字化确定为我们的主要关注领域。 我们以整体发展为导向的愿景，加强了我国与世界的联系，与欧盟的基本方针如《欧洲绿色协定》、《巴黎气候协定》和《欧洲气候法》有许多共同点。 在这个方向上，我们的目标是到 60 年将铁路在投资中的比重提高到 2053%，到 5 年将铁路在货运中的比重从 22% 提高到 2050%。 因此，我们将为欧盟在绿色协议框架内应对气候变化的目标，即到 XNUMX 年成为碳中和大陆做出巨大贡献。 与我们所有的投资一样，这项工作也贯穿于从设计阶段到调试的每一个过程； 它采用对环境敏感的方法进行管理。

我们持续打造安全舒适的交通基础设施

交通和基础设施部长 Karaismailo? Karaismailoğlu表示，作为正在建设中并接近尾声的线路之一的安卡拉-锡瓦斯高速铁路线的竣工活动将继续进行，Karaismailoğlu继续讲话如下；

“今天是我们第一次焊接仪式的延续。 Halkalı-伊斯帕塔库勒-Çerkezköy 随着这条线路，我们继续在布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利、梅尔辛-阿达纳-加济安泰普、安卡拉-伊兹密尔、卡拉曼-尼格德乌鲁基什拉、阿克萨赖-乌鲁基什拉-梅尔辛-耶尼斯和安卡拉-开塞利高速火车线快速工作. 而且; Gebze-Sabiha Gökçen Airport-Yavuz Sultan Selim Bridge-伊斯坦布尔机场- Halkalı- 我们正在继续为Çatalca高速火车线的招标做准备。 简而言之； 5天147小时，我们全心全意地投入了7公里的铁路线为国家服务。 我们在 24 年运输和物流总体规划中自豪地提出的目标； 到2053年，铁路总里程达到2053万公里。 此外，我们还计划在 28 年之前对 Kapıkule-Ankara-Mersin 之间的 500 公里线路和 Ankara-Zengazur 之间的 2029 公里线路到 1179 年进行 RO-LA 运输，以便更有效地利用铁路进行货运。”