安卡拉锡瓦斯高速火车线有地面问题吗？

在土耳其共和国国家铁路公司（TCDD）就安卡拉锡瓦斯高速列车项目的最新情况发表的声明中称，由于地面原因出现了一些中断，据报道，由于灌装过程中遇到的问题，再次进行了招标。

地板有问题

TCDD在声明中表示，上述项目的上部结构生产于2021年完成。 2014年，预计填土沉降已在规定时间内完成，上盖生产也已完成。

经哈塞特佩大学和我单位专家单位对上盖生产完成后出现的聚落进行调查，根据 2011 年开展的钻探研究，地下水位为 3-4 米，期间气候条件发生变化等。 经确定，由于各种原因，地下水位已降至18米。 由于这种情况会导致意外的沉降，该项目已准备好消除不会影响现有上层建筑生产的问题。

考虑到准备项目的特殊专业性和紧迫性，在该地区工作的具有高度动员和专业技能的承包商公司被邀请参加招标。

YHT 项目涵盖哪些内容？

随着安卡拉-锡瓦斯高速列车项目，计划在安卡拉-锡瓦斯路线上以250公里/小时的速度运行电动和信号高速列车。 沿途共有8个车站，包括Elmadağ、Kırıkkale、Yerköy、Yozgat、Sorgun、Akdağmadeni、Yıldızeli和Sivas。 安卡拉和锡瓦斯之间的距离为603公里，随着项目的完成，安卡拉和锡瓦斯之间的距离将减少到405公里，YHT从12小时到2小时的旅行时间。

Ankara-Sivas YHT项目全长393公里，工程结构930座，隧道49座，高架桥49座，地下立交桥217座，桥涵611座。

安卡拉-锡瓦斯高速列车项目的 315 公里 Balıseyh-Yerköy-Akdağmadeni-Sivas 路段已完成测试和认证研究。 Kayaş-Nenek (km:78-12) 之间 21 公里的 Kayaş-Balıseyh 路段的上部结构和机电工程已经完成，信号工程仍在继续。 Nenek-Kırıkkale (Km:21-75) 之间的基础设施工程已经完成，除了 T15 隧道 (4.595 m)。 在 Kırıkkale-Balıseyh（公里 75-90）之间完成上层建筑、电气化和信号生产的同时，信号软件、测试和调试的研究仍在继续。 在完成制造、测试和认证研究之后，它的目标是在安卡拉和锡瓦斯之间切换到高速列车运营。