国际货运和物流服务提供商协会 UTIKAD 在其行业报告中增加了一份新报告，该报告自 2019 年以来一直在以可持续性为基础恢复活力。继发布《2020年UTIKAD物流行业报告》后，今年又发布了《2021年UTIKAD物流行业报告》，并提交给行业服务。

UTIKAD 报告是我们部门在消除该部门的重要数据和分析缺陷方面所做努力的成果。 UTIKAD 2021 年物流部门报告，通过可衡量的数据汇集了土耳其国际物流部门的活动、货运能力、当前发展和相关立法；它带有 UTIKAD 部门关系部的签名。

土耳其拟定物流业的基本框架，部门利益攸关方，成为该部门向大学和媒体组织提供参考的来源，土耳其在对外贸易中所有运输方式中所占的份额，并在报告中引起关注，以为该国的发展提供信息标题如下：

2021 年集装箱危机和货运量增加

冠状病毒大流行的负面影响在 2020 年留下了印记，并在 2021 年继续存在，全球物流业也感受到了这一年出现的新变种的影响。为了减少并最终消除该病毒对个人和社会健康的影响，针对该病毒的疫苗生产已交付给世界各国公民，并在与 COVID-19 爆发后开始了强劲的恢复过程。随着 2021 年全球经历了 K 型复苏，随后出现了基于行业的增长。

2021年，物流行业尝试应对不同危机。集装箱和全球供应链危机导致成本大幅上涨。集装箱危机使集装箱变得更加昂贵和难以获得，直接引发了全球供应链挑战。随着疫情限制的放宽，对运输服务的需求增加，由于疫情期间邮轮取消导致港口订单堆积，运费上涨。

影响全球的司机危机也对我国产生了密切影响。由于缺乏司机和需要雇用的人员，物流成本增加。苏伊士运河的关闭以及日本集装箱船“Ever Given”于 23 年 2021 月 XNUMX 日搁浅，导致全球贸易中断。随着防疫措施的放松

随着能源需求的增加，天然气和煤炭价格打破了记录。尽管存在危机，但全球贸易在 2021 年呈现复苏趋势，并接近 COVID19 之前的数字。

与物流行业密切相关的法规已经公布

2021年，将影响物流行业的国际法规已经公布。其中之一是欧盟委员会在 55 月宣布的“适合 XNUMX 人”。有了这个一揽子计划，边境的碳监管、增加可再生能源的使用、低排放的交通方式以及支持它们的基础设施就脱颖而出。在该方案的范围内，另一项设想向欧盟出口额外税收责任的法律法规是边境碳监管机制 (SKDM)。

行业的数字化演变

随着疫情的发展，新的经营方式进入了我们的生活，行业发生了数字化演进。在这个过程中，电子商务、自动化和减少身体接触脱颖而出。港口已经实现自治，海关流程得到改进，基础设施现代化已经实现，海关申报可以数字化。

充分利用公共投资和通信部门的份额

在审查过去 5 年在土耳其进行的公共投资时，运输和通信部门在 2021 年的总投资计划中所占份额最大。根据 2020 年的数据，运输和仓储部门对土耳其 GDP 的贡献约为 8%。在国际服务贸易统计中，运输活动在进出口中所占份额最大。

2020年服务出口约25,5亿美元，服务进口约23亿美元。截至 2021 年 218 月，物流部门的现金贷款债务总额为 156 亿土耳其里拉，上年同期为 12 亿土耳其里拉。在 40,1 个月期间，贷款债务金额增加了 196,793,813,000%。 2021 月份该部门使用的信贷为 35 土耳其里拉； XNUMX年底，贷款金额增长XNUMX%。

海运按价值和重量排名第一

就运输货物的价值而言，海运在过去 10 年的进出口中所占份额最大。公路运输在土耳其外贸运输中的价值位居第二。在运输类型中，航空运输在土耳其对外贸易活动中的价值排名第三。铁路运输是土耳其对外贸易中所占份额最低的一种运输方式。海运在重量和价值方面均处于领先地位。到 2021 年，公路运输在进口中的份额约为 5,36%。过去 10 年，铁路运输在土耳其的进出口中所占的比重均不足 1%。由于运力有限，航空运输是土耳其对外贸易中重量份额最低的运输类型。

美国和德国进入前五名

分析土耳其按国家组的出口分布情况，可以看到欧盟 2020 个国家在 2021 年底和 27 年底均以 41,3% 的比例排名第一。欧盟 27 国在进口中的份额在 2020 年底为 33,4%，在 2021 年底为 31,5%。虽然 2020 年来自非欧盟欧洲国家的进口占所有进口的 16,3%，但这一比例在 2021 年底变为 16,5。 2021年，土耳其出口前20个国家占出口总额的比重约为66%，土耳其出口前20个国家占进口总额的比重约为67%。德国和美国在出口和进口方面均位居前 5 位。中国是进口第一国，占11,88%，出口占1,63%。

大流行突出了铁路

与其他运输方式相比，铁路货运是一种更环保、更经济、更安全的运输方式。就价值而言，铁路运输在土耳其对外贸易中的份额低于所有其他运输方式的份额。可以看出，与大流行有效的 2020 年往年相比，铁路的份额有所增加。对铁路货运的不断增长的需求在这种增长中是有效的，因为它实现了非接触式贸易。

公路运输在土耳其的对外贸易中排名第二。 2011-2021年期间进口公路运输率最低的是17,88年，为2018%。 28 年，公路运输在出口中的份额最低，为 2018%。 2021年，国际公路运输价值达到最高值。在国际货运中，公路出口货物的份额大于进口货物。在 2011 年至 2021 年间，进口出货量的份额最低，2016 年为 3,72%，而 2020 年出口份额最低，为 16,79%。 5,36年进口货物重量占比最高为2021%，24,68年出口货物重量占比最高为2015%。 2021 年，公路货运中按重量计算的货物进出口量均达到最高吨位。

航空公司趋势将在 2021 年复苏

2011年至2021年，航空公司的国际货运量相比国内货运量呈现出更大的线性发展。国内货运量在 2013 年、2014 年、2015 年和 2021 年均超过 100.000 吨，是过去 10 年中最低的，由于 COVID19 大流行的影响，51.043 年为 2020 吨。 2021年底，国内货运量111.466吨。 2020 年总货运量为 1.368.576 人次，增长 2021% 至 21 年的 1.615.709 吨。 2021年底，在疫情影响较小的情况下，国际货运量1.504.243万吨，增长14%。

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