阿尔斯通土耳其 RayHaber已回答的问题

阿尔斯通土耳其 RayHaber在问题中回答
阿尔斯通土耳其 RayHaber已回答的问题

在土耳其经营近 70 年的阿尔斯通土耳其公司 RayHaber回答了以下问题

阿尔斯通在土耳其经营了多少年?

阿尔斯通; 作为轨道车辆、地铁和有轨电车的交钥匙系统、信号和列车控制技术的领先供应商,它在土耳其经营了 70 多年。 伊斯坦布尔办事处是阿尔斯通在非洲、中东、西亚和中亚的信号和基础设施专业知识的区域中心,并托管执行区域项目管理、工程、培训和采购活动的团队。

2. 您能否介绍一下阿尔斯通在土耳其的活动和服务?

我们的第一份合同是为国家铁路运营商 TCDD 交付 30 列动车组列车。 在 1950 年代、1960 年代和 1970 年代,阿尔斯通承担了许多项目;

  • 1955年,我们向TCDD交付客运机车,其中包括土耳其第一台电力机车,
  • 1997-2000年,我们为第一条地铁线Taksim-4 Levent线以及32辆地铁车厢提供线路、电气化、信号和电信设备的建设,
  • 在2007年签订的协议范围内,我们采购了80辆地铁车厢用于Bağcılar-Olympic地铁线,并承担了12辆HT65000型高速列车组和5辆65000型高速列车的大修集(HST),
  • 我们提供了五辆配备固定块系统的 Cityflo 4 车辆,将伊斯坦布尔轻轨地铁线连接到 Sultan Çiftliği 有轨电车线 (T250),并提供信号系统,
  • 我们为连接伊斯坦布尔轻轨地铁和 Sultan Ciftligi 电车线 (T4) 的路线和伊兹密尔轻轨地铁路线提供了五个配备 Cityflo 250 固定块系统的公共交通信号系统,
  • 此外,我们还为伊斯坦布尔 Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat 地铁 (M3) 线和 Adana 地铁线提供了 Cityflo 350 系统,
  • 2014 年,我们为伊斯坦布尔 Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy 地铁线交付了 CITYFLO 650 基于通信的列车控制 (CBTC) 解决方案,这是土耳其第一条完全无人驾驶的地铁线路。

在我们最近的项目范围内;

  • 我们在由 14 个车站组成的 10,1 公里长的 Eminönü-Alibeyköy 有轨电车线上启用了 APS 系统,这是一个从地面持续供电的系统,
  • 我们已经完成了 Balat 和 Alibeyköy 之间 9 公里的有轨电车线路,这将减少轻轨系统的占地面积并保持城市环境的美感,
  • 此外,我们还为 Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir 铁路线交付了土耳其第一台(欧洲列车控制系统)ETCS 1 级和 2 级机车,共计 26 台。 该项目将提供超越传统列车自动保护系统 (ATP) 功能的更高级别的安全性。 它还将降低EKB线路的总运营成本,标准化沿线和车载设备,并提供国家之间的通用通信。
  • 在秋季收到的招标范围内,我们将提供班德尔马-布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利 (BBYO) 高标准铁路项目的 INTERFLO 250 和 INTERFLO 450 干线信号解决方案,供应欧洲铁路交通管理系统 (ERTMS) ) 1 级和 2 级应用程序,以及交通控制中心 (CTC)。),我们将提供整个联锁系统,包括
  • 伊斯坦布尔的 4 条不同线路;
    • 乌斯库达尔-乌姆拉尼耶-切克梅科伊
    • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
    • 杜杜鲁-博斯坦奇和
    • 我们将为Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS) 完成CBTC 无人驾驶信号系统、Cityflo650 的设计、供应、安装监督以及测试和调试。
  • 我们在伊斯坦布尔正在进行的项目并没有就此结束。 而且,
    • 信号系统,Cityflo350 设计、供应、安装监督以及 İkitelli - Ataköy 线的测试和调试工作,
    • Ümraniye- Ataşehir - Göztepe 线路的信号装置,
    • Kirazlı – Bakırköy 线和
    • 我们将安装 Başakşehir-Kayaşehir 线路的信号系统和 Cityflo350。

3. 您在伊斯坦布尔正在进行的项目是什么?

我们在伊斯坦布尔共有 9 个不同的信号项目正在进行中。 其中4个;

  • 乌斯库达尔-乌姆拉尼耶-切克梅科伊
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • 杜杜卢-博斯坦奇
  • Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

我们将做CBTC无人驾驶信号系统、Cityflo650的设计、供应、安装监督、测试和调试。 我们的其他 4 个项目是;

  • 信号系统、Cityflo350 设计、供应、安装监督以及 İkitelli – Ataköy 线的测试和调试工作,
  • Ümraniye- Ataşehir - Göztepe 线路的信号装置,
  • Kirazlı – Bakırköy 线和
  • 我们将安装 Başakşehir-Kayaşehir 线路的信号系统和 Cityflo350。
  • 最后,我们继续安装 APS 系统,该系统在伊斯坦布尔 Eminönü-Alibeyköy 有轨电车线上没有接触线和电线杆,完全通过从地面获取能量来工作。

4.您能提供有关您在土耳其的产品范围的信息吗?

除了作为阿尔斯通数字和集成系统专业知识的非洲、中东、西亚和中亚区域中心之外,伊斯坦布尔办事处还拥有在该地区执行项目管理、工程、培训和采购活动的团队。我们有机会在土耳其也应用和使用世界上提供的众多产品和技术。 在这种情况下;

Volkan RIS先生

在数字和集成系统范围内的系统和基础设施方面;

阿尔斯通为全线、车站和仓库的轨道铺设、电气化和机电材料供应和安装提供全方位的可持续解决方案。 这些基础设施解决方案有助于将产品集成为交钥匙解决方案的一部分,无论是城市项目还是干线项目。

在数字和集成系统范围内的信令方面;

阿尔斯通提供驱动自动化和连接选项,优化信号和多模式应用的实时性能,为乘客和运营提供安全和简化的移动解决方案。

阿尔斯通最先进的信号解决方案使运营商能够在安全和无忧的旅行中保持最高标准,城市和干线解决方案可满足每种运营环境的特定需求。 位于伊斯坦布尔的阿尔斯通信号区域中心拥有一个高科技中心,致力于培养信号行业的专业知识。

在服务范围内;

阿尔斯通提供全方位的定制服务,包括维护、现代化改造、备件供应、维修和技术支持。 所有这些都为运营商的车队、基础设施和信号系统提供了最高的可用性。

在铁路供应范围内;

阿尔斯通的仓储解决方案涵盖范围广泛的服务,包括城市交通、干线旅行、区域交通、采矿网络和航运。

5. 您如何描述土耳其铁路部门在世界市场上的地位?

当您回顾土耳其铁路部门的历史时,我们会看到过去 20 年来最伟大的活动。 从昨天到今天达到的点是令人钦佩的。 未来的严肃投资计划也在议程上。 根据交通运输部2035年目标,2023年至2035年,新建铁路网6公里,铁路总里程增加到31万公里,铁路占货运总量的比重提高到20%,客运到 15%。 我们随时准备根据这方面的目标为国家铁路网络的发展做出贡献。

6. 您如何描述阿尔斯通在土耳其市场的地位?

70 多年来,阿尔斯通一直是土耳其可靠的铁路运输合作伙伴。 在此背景下,我们不仅为扩大我国现有的铁路和铁路系统网络做出贡献,而且通过我们广泛的产品范围和专业知识来适应客户的需求,将世界各地的社区带入低碳未来为了确保我国作为《巴黎协定》的缔约方,向创新、智能和环保的移动解决方案过渡。我们提供适应性强的解决方案。

在将阿尔斯通定位于土耳其市场的同时,我们也凭借我们的投资脱颖而出。 我们在伊斯坦布尔区域中心为整个地区提供就业机会。 我们培训的工程师代表我们的国家参与我们在世界各地的项目。 在土耳其,我们与当地供应商建立了广泛的供应商网络,这些供应商不仅为我们在土耳其的项目提供产品和服务,还为阿尔斯通在非洲、中东、西亚和中亚的所有项目提供产品和服务. 我国在阿尔斯通未来的投资计划中也处于重要位置,因此,我们将继续通过我们的解决方案和投资为我国的发展、经济和就业做出贡献。

7.您打算在土耳其投资吗? 您将如何为土耳其增加价值?

我们密切关注内城和主线客户的市场和机会。 随着政府的全面规划,目标越来越大,我们相信这些目标确实代表了需求。 自 1950 年代以来,阿尔斯通作为土耳其铁路行业的可靠合作伙伴,为实现这些目标而感到非常兴奋。 我们准备在土耳其投资,为铁路行业的发展做出贡献。

我们大力投资的另一个领域是建立全球能力。 我们的许多客户都希望确保铁路行业的可持续性。 我们支持他们的愿景。 我们帮助客户根据当地需求在各个领域建立本地专业知识、业务和人才,而这正是我们在土耳其将要做的。 我们目前正在与伊斯坦布尔技术大学和卡拉布克大学持续合作的范围内开展应用培训。 我们通过这些课程培训的工程专业学生在土耳其和整个地区承担短期和长期任务。

8. 土耳其的铁路发展计划是什么?阿尔斯通将如何为此做出贡献?

我们重视通过创造就业机会和/或知识转移来支持当地经济的长期合作伙伴关系,并致力于在土耳其这样做。 我们的重点之一是为居住在土耳其的当地人才/专业人士创造机会。 我们跨越非洲、中东、西亚和中亚的大部分区域项目都由我们位于伊斯坦布尔的团队管理,该团队是该地区信号和系统项目的枢纽。

9. 您已经或计划将哪些新技术带到土耳其?

交通运输占全球能源消耗的近三分之一,而且这一比例还在继续上升。 这条铁路是所有机动交通方式中排放量最低的,每公里和乘客的碳排放量是飞机的 10 倍。 从这个意义上说,迫切需要减少交通对环境的影响。

阿尔斯通致力于通过与客户合作进一步实现出行脱碳。 我们的火车由氢燃料电池驱动,这是一种比柴油火车更有效的替代品,就是这种努力的一个例子。

我们感到自豪的是,阿尔斯通是全球第一家在 2018 年推出基于氢燃料电池技术的区域列车的公司,目前正在运营氢能列车。 我们相信这种技术解决方案和我们国家的可持续性,这样的产品可以改善我们的铁路环境。

10. 阿尔斯通区别于竞争对手的产品有哪些? 你能给我们介绍一下世界和土耳其吗?

阿尔斯通在全球拥有独特的商业影响力。 我们目前在 70 多个国家/地区开展业务,服务网络涵盖在郊区和区域线路上运营的各种不同的铁路解决方案,从有轨电车、地铁、客运系统和单轨列车到火车、高速列车和超高铁- 高速列车。

我们拥有广泛的机车车辆维护网络,包括阿尔斯通产品组合和非阿尔斯通生产。 与现有系统相比,我们在提供更一致的预测性维护能力的服务方面处于全球领先地位。 阿尔斯通拥有 150 万辆汽车,拥有全球最大的基础设施。 从这个意义上说,我们拥有独特的专业知识和基础设施,可以进一步扩展我们的维护和支持服务。

我们的信号产品系列在收入方面排名全球第二。 作为我们信号服务的一部分,我们提供专为客户设计的数字和集成系统,以提高其现有基础设施的容量和效率。

我为我们在建造可根据每个城市的独特要求定制的交钥匙地铁系统方面的丰富经验感到特别自豪。 我们通过交钥匙工程为客户提供所有运维服务的单一联系点。 今天,我们在全球有大约 19 个项目,从巴拿马和墨西哥城到洛桑; 新加坡和迪拜正在实施我们的综合地铁解决方案,以实现快速且具有成本效益的交付。 顺便说一句,值得注意的是,阿尔斯通在地铁系统集成解决方案方面位居世界第一。

11.最后,你能告诉我们阿尔斯通的财务规模吗?

我们最近发布了 2021 年至 2022 年的财务业绩报告。 在相关期间,我们的订单累计达到创纪录的 81 亿欧元。 我们的订单与销售比率提高到 1.25。 与去年的备考相比,我们的销量增长了 11%。 简而言之,我们可以说我们有一个让我们和我们的利益相关者满意的财务期。

 

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