边境口岸的问题打断了我们的竞争力

国际运输和物流服务提供商协会 UTIKAD 提请关注土耳其向欧洲开放的最重要的边境口岸卡皮库勒边境口岸和哈姆扎贝利边境口岸所遇到的问题。

UTIKAD 董事会主席 Ayşem Ulusoy 强调，公路运输在土耳其对外贸易中排名第二，并表示边境口岸出现的问题扰乱了我们的贸易量和竞争力。

UTIKAD 董事会主席 Ayşem Ulusoy 表示，最近几天边境口的人口密度和绵延数公里的 TIR 队列对该行业产生了深刻影响，他们正在密切关注负面影响，并表示：“我们不可能对我们行业遇到的这些问题保持漠不关心，作为 UTIKAD，我们正在每个平台上努力识别和解决这些问题。”我们试图成为他的声音。然而，我们的边境口岸，特别是卡皮库勒边境口岸所遇到的问题现在已变得严重。今天早上，卡皮库勒 (Kapıkule) 进口货物的排队长度达到了 11 公里，TIR 停车场的车辆数量在数据中显示为 3.410 辆。卡皮库勒边境口岸的等待时间长达 5 天。 “这些时期对运输易腐烂产品的公司来说意味着损失，”他说。

乌卢索伊表示，卡皮库勒边境口岸是土耳其向保加利亚乃至整个欧洲开放的最重要门户，“目前效率低下，导致欧盟与土耳其之间的贸易出现问题。车辆在边境口等待数天，而交易只需几分钟。尤其是卡皮库勒边境口岸的拥堵不仅增加了成本，而且对商业活动产生了负面影响。他说：“此外，持续数天的等待时间使司机的工作条件更加困难，并阻碍了欧洲绿色协议所设定的碳减排目标的实现。”

乌卢索伊表示，从埃迪尔内通往保加利亚的哈姆扎贝利边境口岸的 TIR 队列早上达到了 34 公里，前一天达到了 44 公里，TIR 停车场由于密度不够，而且新TIR园区的建设应创造人性化的条件。他表示，有必要

另一方面，Ayşem Ulusoy表示，由于我们必须等待数天才能过境，因此车队能力无法得到最高水平的利用，并强调因此运费价格上涨降低了我们出口商的竞争力。国外市场。在谈到保加利亚方面的解决方案时，乌卢索伊说：“土耳其一侧的边境口岸已经进行了改进，但为了使这些改进有效，确保 Kapıkule 和 Kapitan Andreevo 的协调运作极为重要边境门。否则，土方的这些改进和努力将继续不足以达到目的，无论装备能力增加多少，也不会取得任何成果。”

艾谢姆·乌卢索伊表示，在我们的出口增加、我国在全球供应方面获得显着优势的时期，在边境口的长时间等待不仅造成了经济损失，而且削弱了我们在物流方面的地缘政治力量，“作为UTIKAD，我们将继续成为该行业的代言人，并参与问题的发现和解决。”