奥迪始终将安全和客户满意度问题放在首位，在这两个问题上的工作中增加了一个新的问题，这是其成功的基础。大灯技术变得越来越重要，它为驾驶员打开了新的可能性之门，从额外的安全性到通信和个性化。系统的大灯数字化使这一切成为可能。尤其是新款奥迪 A8 就是最好的例子之一。

数字矩阵 LED 大灯和数字 OLED 尾灯将客户体验提升到一个全新的水平。在奥迪车型中，前照灯首次实现了完全数字化。得益于数字 OLED 尾灯，汽车可以进一步个性化。数字矩阵 LED 大灯；它包括三个新功能：增强的交通信息、高速公路的信号车道照明和农村道路的定位照明。这些特点不仅展示了奥迪“科技领先一步”的特点，而且还创造了附加价值。

将大灯技术和设计视为几十年来成功的关键要素之一，并继续在该领域树立汽车行业的新标杆，奥迪加快努力提供可用于通过大灯数字化进一步提高安全性的新功能.

例如，它可以通过将数字 OLED 尾灯与接近指示器相结合来与外界进行通信。此外，尾灯技术让奥迪客户首次可以通过MMI选择尾灯签名。

数字矩阵 LED 的两项新功能

一项新技术正在诞生，它将确保在黑暗道路和夜间驾驶的高速公路上的安全：定位车道照明。它通过照亮车道来帮助驾驶员专注于驾驶。位置标记集成到定位照明中，以一种称为车道照明的“光毯”中的暗箭头的形式，通过预测车辆在车道标记之间的位置来确保在车道中间安全行驶。

在高速公路上变道时，车道灯会明亮地照亮两个车道标记，而定位灯则指示车辆在车道中的确切位置。在此刻; 第二个新功能与车道照明中的信号灯一起发挥作用。当转向信号灯激活时，数字矩阵 LED 大灯会在车道照明的相应一侧产生动态闪烁区域。因此，车道照明重复并增强了信号中的信号。通过这种方式，即将发生的变道清晰地传达给交通中的其他利益相关者。大灯的数字化使其他道路使用者在弯道、城市或高速公路上使用近光灯或远光灯驾驶时更加安全，因为它可以精确地遮盖迎面而来的车辆或沿同一方向行驶的车辆。

第三个新功能：增强的交通信息

除了通过带有 HERE 地图数据的 MMI 以图像形式提供可能的事故或故障警告外，包括 DMD 技术在内的数字矩阵 LED 大灯还提供了不同级别的可靠性。除了数字仪表组中的显示屏外，前照灯还会在道路上发出约三秒钟的警告。带有感叹号的三角形从方向盘上投影出来。当驾驶员仍然面向道路时，此警报提供了在发生事故或故障时加快反应时间的机会。

Matrix LED大灯数字化的背后是一项新技术，简称DMD。这代表数字微镜设备，之前用于视频投影仪。该系统的核心是一个带有大约 1,3 万个微镜的小芯片，这些微镜的边缘长为千分之几毫米。每个都可以使用静电场每秒倾斜多达 5.000 次。根据设置，LED 前照灯通过透镜引导至道路或用于遮蔽。

这意味着前照灯不再是恒定的照明。相反，它就像一个不断刷新的视频图像。

让生活更轻松的支持：标记照明

数字矩阵 LED 大灯中的标记照明有助于在黑暗中检测道路附近的行人。当他们在车前时，夜视助手会检测到情况，标记灯会突出显示此人。因此，对于驾驶员和其他交通利益相关者而言，驾驶变得更加安全。

反映个人性格：高级动态照明场景

进出车辆时使用的先进动态照明场景揭示了奥迪的互联照明设计和照明技术。个人照明效果作为个人喜好的表达。用户可以通过 MMI 选择他们想要的五种灯光效果之一。由于 DMD 技术，这五种不同的投影得以实现。

最佳注意力：数字 OLED 尾灯

OLED于2016年应用于奥迪TT RS，开启了汽车行业照明技术的新纪元。有机LED（或简称OLED）首次用于尾灯。 OLED 单元是半导体光源，可产生出色的均匀性和极高的对比度值。亮度可以调节。此外，光源是可配置的，可以精确地划分为可互换的部分。动态照明场景也首次在奥迪 TT RS 的 OLED 尾灯中呈现。

仅仅四年后，奥迪在奥迪 Q5 中通过数字化进一步开发了 OLED。这种数字化带来了改变尾灯特征的可能性。这种变化基于 OLED 的关键特性：高对比度、分割概率、高光均匀性以及片段之间可能的最小间隙。奥迪是唯一提供此服务的汽车制造商。此外，数字 OLED 尾灯作为 A8 的标准配置提供。

奥迪车头灯设计可以为每个奥迪车型选择特定的数字 OLED 背光签名。只有数字化才有可能更换尾灯和定制照明设计。总线系统允许单独控制尾灯中的每个面板和内部的 OLED 部分。通过这种方式，可以通过 MMI 应用个人偏好。全新奥迪 A8 首次具有三个背光特征，用户可以通过 MMI 进行选择。奥迪 S8 提供了第四个灯光标志。

距离：数字 OLED 尾灯中的接近指示器提高了安全性

数字 OLED 尾灯使用接近指示器来吸引其他道路使用者的注意力。当汽车接近停放的奥迪时，停车传感器会检测到运动并启用所有 OLED 部分，从而引起驾驶员的注意。当奥迪移动时，数字 OLED 尾灯会返回所选的签名。这项额外的安全措施也适用于骑自行车者和踏板车用户。

展望未来——基于灯光的游戏带来的乐趣

奥迪 A6 e-tron 概念吸引了人们对基于灯光的游戏主题的关注。渐进式数字矩阵 LED 大灯将视频游戏投射到汽车前方的墙壁或地板上，让客户可以在汽车充电时玩游戏。汽车的前灯变成了投影仪，用于通过个人移动设备控制的游戏。该品牌正在考虑为客户提供新的服务和解决方案，例如未来整合来自电影和游戏提供商的内容。

转弯时：柔性数字 OLED

继续发展，数字矩阵 LED 前照灯，尤其是数字 OLED 技术将不仅是传统的照明光源，而且将决定未来。它的发展将继续，外部显示器不仅旨在提高安全性或实现进一步的定制，而且还旨在改善与外界的沟通。柔性数字OLED尾灯在发展方面领先一步。柔性基板允许它们从二维结构移动到三维结构。这不仅提供了更清晰的设计，而且还可以将数字灯设计集成在大灯之外，并允许符号显示以与外界进行额外的交流。

它随时可能发生在任何人身上。一名行人试图在两辆停放的汽车之间穿过马路，但由于路上有一辆卡车，所以看不到路。数字 OLED 尾灯不仅照亮后部，还照亮侧面。如果车辆正在行驶，则该人无需踏入街道即可看到接近的车辆。

有效的改变

重点可以放在未来的即时通信以及广泛的定制上。数字OLED尾灯的功能将具有交互设计。例如，借助全面的网络解决方案，奥迪将能够了解前方隐藏的结冰情况。借助尾灯，这辆车将能够警告后面的交通。意识到危险，可以及早调整速度和距离。在法律允许的情况下，还可以设置数字 OLED 元素，例如，直接告知车后驾驶员危险情况。

不仅仅是汽车的使用寿命：OLED 和质量为生命

耐用性是数字 OLED 尾灯经常受到质疑的问题。奥迪的数字 OLED 旨在满足汽车使用的高要求。专门开发的材料、温度控制和胶囊技术可防止退化并防止 OLED 元件与水分接触。因此，OLED 满足耐用性的要求，并满足与传统无机 LED 相同的要求。因此，数字 OLED 具有比传统 OLED 更长的使用寿命，并以更高的光强度实现这一点，以应对汽车外部照明的挑战。

更大的尾灯区域：来自扰流板的反射光

为了提高安全性和通信能力，集成在车顶扰流板中的反射灯开始发挥作用。除了第三个尾灯的功能外，“quattro”标志还可以投射到后窗上。该功能不仅为通信提供了新的设计可能性，还通过扩大尾灯区域提供了额外的安全性。扰流板反射的光只在后方可见，因此只有从后面来的道路使用者才能看到。驾驶员根本看不到这种额外的照明效果。这项技术将于 2022 年夏季在专为中国设计的内燃机 SUV 中推出。奥迪希望在全球范围内提供扰流板中的投影灯，以便在未来提供更多定制选项。但是，出于法律原因，用户设计的预测是不可能的。

一辆奥迪指明了方向：来自信号的数字地板投影

沟通是许多领域成功的关键。奥迪希望在未来通过数字地板投影加强汽车与周围环境之间的通信。信号接地投影是最早的例子之一。例如，投射在街道上的三个符号，前部和后部，通知骑自行车的人改变车道，或警告行人转弯。此功能提供简单清晰的通信和增强的安全性。

这种类型的通信可以为在汽车周围区域进行更广泛的投影铺平道路。例如，可以在门打开之前将警告投射到道路上。奥迪正致力于逐步扩展这种周边照明，未来将通过数字化提供不同的可定制地板投影，除了安全方面。这些也可能是与驾驶员相关的信息和签名，但不应威胁用户的安全和隐私。

奥迪照亮未来之路