交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛奥卢强调，土耳其以耐心和决心追求的欧盟正式成员资格进程应该以建设性的方式得到鼓励，他说：这是我们与对话等机制的关系的延续。 我们的 ATLAS 项目具有特殊的重要性，因为它是第一个涵盖交通立法各个方面的研究。 极其全面的欧盟运输法案和我们的国家立法将以透明方式处理，这一事实将加速我们的法律协调进程。
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 在与欧盟 Acquis 协调过程中分析土耳其交通立法项目的开幕式上发表了讲话。 Karaismailoğlu 指出，自 2000 年代初以来，随着全球化的影响，交通在世界上的重要性迅速增加，交通对国民经济的影响越来越明显，Karaismailoğlu 继续致辞如下：
“特别是 Kovid-19 的爆发使交通领域的数字化、生产物流成本的降低、绿色能源和零排放等新发展成为议程的重中之重。 这些趋势，以及疫情期间发生的事情，我们努力摆脱对全球的影响，再次表明运输和物流行业至关重要。 在此过程中，我国凭借其强大的交通网络，保持了与邻国和世界其他国家的通道，为世界供应链的连续性发挥了积极作用。 我国正在成为“物流超级大国”，在中部走廊承担了重要责任，不仅成为亚洲和欧洲之间的替代者，而且转变为一个有价值和利润丰厚的物流和生产基地。 尤其是土耳其在国际贸易中不可否认的重要性，它位于从中国到伦敦的历史丝绸之路的中间走廊，再次被揭示。 去年苏伊士运河“The Even Given”轮遭遇的物流危机，以及该线北部走廊的俄乌战争，使两条线的安全都受到质疑。 鉴于这些事态发展，作为土耳其，我们通过不间断地继续我们的项目，成为世界的物流走廊。”
我们通过内部和外部的斗争来构建运输和通信系统
Karaismailoğlu 指出，土耳其要成为物流强国并不容易，他说：“我们已经建立了交通和通讯系统，可以通过内外斗争来丰富我们的公民和附近的地理环境。 我们迅速完成了马尔马拉、奥斯曼加兹大桥、Yavuz Sultan Selim 大桥、高铁线、伊斯坦布尔机场、卡姆利卡塔、欧亚隧道、1915 Çanakkale 大桥和分道公路等在全球范围内获奖的基础设施项目。 由于这些投资在我们的经济发展中发挥了重要作用，我国在许多领域成功地超过了欧洲标准，甚至更高。 我们的许多基础设施项目，例如 1915 年的恰纳卡莱大桥（就其资格而言是“大人物”的项目），以及我们最近启用的托卡特机场和里泽阿尔特温机场，作为我们在不同地区的标志性工程而引起了人们的关注。我们国家的部分地区。
我们根据有计划的、现实的和强烈的愿景来塑造投资
Karaismailoğlu 表示，他们的投资计划将允许通过土耳其的运输网络进行亚洲和欧洲之间的过境运输，这种情况将加强东西走廊之间的连通性，并促进欧盟的发展。跨欧洲的交通网络。 交通部长 Karaismailo?我们设想在 5 年之前投资 2053 亿欧元。 正如我们一直强调的那样，我们正在努力通过我们今天的计划和计划为土耳其的未来做好准备。 通过 190 年运输和物流总体规划，我们揭示了我国未来 2053 年的计划。 按照这一愿景的要求，到30年，我们的目标是把分道网增加到2053万38公里，铁路总里程增加到60万28公里，港口增加到590个，机场增加到255个。 我们的 61 愿景不应仅被视为一项投资计划。 在这一愿景中，我们将移动性、物流和数字化确定为我们的主要关注点，同时考虑到世界发展趋势。 我们将国家与世界联系起来的以发展为导向的整体愿景与欧洲绿色协议、巴黎气候协议和欧洲气候法等欧盟的基本方针有许多共同点。 在这个方向上，我想强调，我们的目标是到 2053 年将铁路在我们投资中的份额提高到 2023%，并在 60 年将铁路在货运中的份额从 2053% 提高到 5%。”
我们将继续开发项目，加速绿色转型
Karaismailoğlu 强调，对已启动的 ATLAS 项目的财务方面也做出贡献的欧盟一直是土耳其最重要的商业伙伴，Karaismailoğlu 说：“事实上，我们在 2021 年的贸易额约为 180 亿美元。最清楚的指标。 随着关税同盟的更新，我们与欧盟的商业关系将在未来一段时间内达到更深、更全面的层面。 除了我们的商业关系，我想说的是，作为交通和基础设施部，我们非常重视土耳其与欧盟的金融合作机制。 对我们而言，欧盟加入前援助文书 (IPA) 的突出之处不仅在于它的财政贡献，还在于它对我们与欧盟机构开展业务和合作的经验的贡献。 IPA II 时期最重要的项目之一。 Halkalı-Kapikule铁路线项目是我们在这个方向上决心的最大指标之一。 作为交通和基础设施部，我们将在 IPA III 期间继续开发能够加速交通领域绿色转型的项目。
我们将继续为强大和领先的土耳其关闭和生产
根据总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安的意愿，卡拉伊斯梅洛奥卢表示，他们已准备好并决心在交通和通讯领域采取一切必要措施，以实现比以往更快、更高效、更具建设性的与欧盟的合作，并说，“土耳其只是一个候选国。和北约盟国一样，而且作为一个拥有根深蒂固和强大的欧盟资产的国家，它在许多领域对欧盟都具有战略意义，尤其是在安全、移民、供应链和能源方面。” . 在这个方向上，我们认为应该以建设性的方式鼓励土耳其加入欧盟的正式成员进程，该进程是通过关注我们的共同标准和共同核心价值观以耐心和决心进行的。 在这种情况下，尽快开启交通运输章节谈判是我们与支持我们合作的项目和机制（例如高级别交通对话）的关系的延续。 本着这一目的，我部实施了许多立法协调项目，以加强技术合作。 然而，我们的 ATLAS 项目具有特殊的重要性，因为它是第一个涵盖运输立法各个方面的研究。 极其全面的欧盟运输法案和我们的国家立法将以透明方式处理，这一事实将加速我们的法律协调进程。 我们项目的成果将指导我们部的未来愿景以及我们将与欧盟机构开展的工作。 此外，这将为我们在运输领域与国际金融机构开展合作活动奠定坚实的基础。 我们在本地区的联系和合作越紧密，我们就越容易克服问题。 我想强调的是，土耳其对新项目持开放态度，它将从战略角度与欧盟一起规划，并且可以通过具体产出来实施。 我们不应忘记，交通改善不仅在实现交通部门的目标方面具有重要地位，而且在实现许多领域的社会目标方面也具有重要意义。 因此，我们将在交通领域提供合作，为提高许多领域的福利水平做出贡献。 我们正在为土耳其的美好未来而努力，土耳其正朝着成为发达国家的领先国家迈出坚定的步伐。 我们将继续为强大和领先的土耳其流汗和创作作品。”
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