运输和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 表示，有 22 艘船只在黑海的乌克兰海岸等候，“其中大部分是土耳其人拥有的。 土耳其 bayraklı 里面有一些。 “我们需要从那里得到那些船，”他说。
运输和基础设施部长 Karaismailoğlu 提醒说，在俄罗斯控制的亚速海和刻赤海峡等待装载葵花籽油的土耳其船只几周前返回：
“目前，我们有 22 艘船在等待，尤其是在乌克兰的黑海沿岸。 他们中的大多数是土耳其人拥有的。 土耳其 bayraklı 里面有一些。 我们今天甚至咨询了乌克兰大使。 我们需要从那里得到那些船。 最初有 200 多名船员，我们疏散了其中一些。 现在有90名船员，但他们没有要求撤离，他们不想离开船。 船上有很多谷物、葵花籽油、铁。 将近50天。 船主们也在焦急，等待好消息。 我们也处于戒备状态。 我们一直与在我们的搜索和救援中心工作的海员保持联系。 我们与俄罗斯和乌克兰的会谈仍在继续。 除了土耳其，还有其他国家的船只。 该地区约有100艘船只。 这些必须尽快获救，但战争必须结束。 此外，港口还有货物等待出口，尤其是在乌克兰一侧。 另一方面，有货物在我们的港口等待前往乌克兰。 战争环境把一切都颠倒了。”
Karaismailoğlu表示，俄罗斯港口开始有一点活动，他们在乌克兰方面看不到这一动静，而且黑海的贸易也受到战争的影响，出现了一些与最初不同的活动。 Karaismailoğlu表示，在俄罗斯港口，尤其是滚装领域，有土耳其拥有的船只在运营，由于战争环境而存在不安。
运输和基础设施部长卡拉伊斯梅洛奥卢指出，航空业也受到战争的严重影响，由于领空封闭，没有与乌克兰的航空运输。 Karaismailoğlu表示，战争环境让运输部门和所有部门一样不安，他希望战争尽快结束。
Karaismailoğlu 表示无法通过陆路运输海上运输的货物，他说：“一艘大船可承载近 5 辆卡车。 因此，不在海上的商业活动也反映在陆地上。 当那里的需求很高时，就开始积累。 我们一直在与格鲁吉亚方面保持联系，甚至我们的朋友也要去格鲁吉亚，我们正在努力与他们会面并加快交通，”他说。 Karaismailoğlu 强调，由于出口增加，边境口岸人口密集，海上贸易中断导致额外负担，他们紧随其后，并指出有一千多辆卡车在等待。 Karaismailoğlu 指出，双方对黑海矿山的看法不同，他说：“这些矿山不可能在这么短的时间内靠近伊斯坦布尔。 乌克兰的地雷释放对我们来说似乎也很奇怪。 这就是为什么扫雷艇不断流传的原因。 这也令人担忧。 这些方面似乎是危险的领域。 这是影响那里交易的因素。 由于战争环境，存在一些不确定性。 随着战争的结束，这些将在短时间内消失，”他说。
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