交通和基础设施部长Adil Karaismailoğlu指出，到2053年，分岔道路总长度将增加到36公里，高速公路总长度将增加到8公里，并表示，“得益于旅行时间的缩短，我们每年总共节省了 325 亿 85 亿里拉。”
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 在第 72 届公路区域会议闭幕会议上发表讲话。 卡赖斯迈洛格鲁指出，历时三天的会议讨论了去年开展的工作，并指出，详细讨论了遇到的问题和解决建议。
卡伊斯梅洛格鲁指出，他们已经为新时代和新项目聚集了力量和动力，“作为公路总局的成员，你们的责任是伟大而宝贵的。 我们的女儿在冬季试图从村里的家中到达学校，她的未来是我们的责任。 收获期间，我们的责任是确保司机兄弟运送的水果和蔬菜尽快到达餐桌而不变质。 简而言之，我们有责任确保我们的国家能够通过高速公路获得舒适、快捷、低成本的交通，让他们的生活更轻松。 因此，高速公路不仅在今天而且永远决定着一个地区、国家甚至大陆的命运。 它们一直是历史上文明的重要标志。 历史上的波斯国王之路，增加了商业和社会流动性以及文化交流，从我们爱琴海地区的以弗所开始，穿过安纳托利亚，越过底格里斯河和幼发拉底河，最后到达波斯湾。 由于这条道路，东西方之间的贸易和文化交流加速了，这一时期的文明就是吕底亚人； 在经济、科学、艺术、文化、贸易等领域取得了长足发展。 历史上，丝绸之路从中国延伸到欧洲，这一时期的技术、文化发展和思想创新得以自然、永久地向西方转移。 即使在今天，丝绸之路也没有失去任何重要性。 他说：“现代丝绸之路对我们的地理位置特别重要，它为土耳其增加其在全球贸易中的份额提供了非常重要的机会。”
高速公路获得了最大份额的投资，占 61%
表示土耳其位于三大洲和两大海域的交通和通讯要冲，四小时航程内居住着1,6亿人口，国民生产总值达38万亿美元，贸易额达7万亿美元。 XNUMX万亿美元。Karaismailoğlu继续讲话如下：
“作为正义与发展党政府，我们自 2003 年以来一直努力确保土耳其不仅在本地区而且在世界上拥有更受尊重和更强大的地位。 我们以不断增强的动力继续这一努力。 我们正在采取历史性步骤，提高土耳其的战略重要性，并进一步提高我们去年超额完成的225亿美元的出口目标。 我们共同书写历史，专注于投资、就业、生产和出口，通过我们的综合交通规划和应用，包括 1915 年的恰纳卡莱、亚武兹苏丹塞利姆和奥斯曼加齐大桥、恰纳卡莱-马尔卡拉、北马尔马拉、安卡拉-尼德和伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路、物流中心、隧道和高架桥。我们支持我们的增长战略并提供必要的基础设施。 根据我们的运输和物流总体规划，在我们政府执政期间，我们用于国家运输和通信投资的1万亿里拉（337亿里拉）中，有812亿里拉属于高速公路投资。 公路在投资分布中占据最大份额，达到61%。 我们把20年前的分隔公路长度从6公里增加到100公里。 到28年，我们将划分公路总长度增加到647万2023公里，到29年增加到514万公里。 今天，我们将高速公路长度增加到2053公里。 到36年，我国公路总里程将达到3公里，633年达到2023公里。 3年前，我们将隧道长度从841公里增加到今天的2053公里。 通过继续隧道翻山，到8年，我们将把隧道总长度增加到325公里。 二十年来，我们将桥梁和高架桥的长度从50公里增加到651公里。 “通过利用高架桥穿越可通行的山谷，我们将在 2023 年将桥梁总长度增加到 720 公里。”
通过减少旅行时间，我们每年节省了总计 85.5 亿里拉
卡赖斯迈洛格鲁说：“虽然我们将我们的国家从一端到另一端，并用高速公路、隧道和高架桥将其连接起来，但通过所有这些努力，我们还建立了能够轻松满足我国车辆交通量增长的高速公路系统。” ”，并补充说，机动车保有量从2002年的8万辆655万辆，到现在为3辆。他强调，增加了两倍，达到25万辆385万辆。
Karaismailoğlu指出，如果隧道长度没有增加12倍，分隔公路长度增加5倍，桥梁和高架桥长度增加2,5倍，高速公路长度没有增加到3公里，那么，高速公路上的车辆和交通密度出现严重危机，并持续如下：
“治理国家并落实我们迄今为止为价值 84 万人的交通和基础设施服务做出的承诺，需要奉献精神和认真态度。 这意味着以服务和热爱国家的政治为更好的土耳其而努力。 所以这是一个愿景问题。 77年来，我们的独立公路连接了42个城市，占我国公路网的83%，承载着我国100%的交通负荷。 您知道如果我们没有在总统的领导下制定有关车辆/交通密度的战略会发生什么吗？ 按照国际标准，世界平均每18万人交通事故死亡人数为6人，而土耳其达不到1人的好水平。 事实是，交通事故造成的生命损失不仅仅是生命损失。 这意味着泪流满面的配偶、家庭、孩子和老人被抛在后面。 我们国家在中央、地区和省份日以继夜的努力所走过的距离不仅带来了贸易和就业的增加。 这也意味着为我们的年轻人留下一个更清洁的环境和更美丽的世界的重要举措。 不间断的交通流量提高了道路的运营性能，我们每年节省了 7,3 亿小时的出行时间。 由于旅行时间的减少； 我们每年总共节省76亿458亿里拉，其中时间6亿3亿里拉，燃料123亿里拉，维护项目85亿里拉，环境581亿里拉。 此外，我们还减少了 5 万吨排放。”
我们实施了运输管理系统
交通和基础设施部长卡赖斯迈洛格鲁表示，该部根据投资计划目标进行的建设工程的进展情况是成功绩效的重要指标，并表示：“为了实现这一目标，我们必须比以往更有效地执行项目管理流程。 在这方面，我们实施了运输管理系统，以便系统地监测在该领域开展的所有活动对工作期限和预算的影响。 这个系统； 涵盖我部所属5个领域的全部投资项目。 UYS 的设计结构可以用通用语言分析许多项目，每个项目都有不同的特征。 为了即时、准确地获取数据，我们的顾问人员直接监控现场工作，并定期将进度信息传输到 UYS，形成链条的第一步。 第二步，公路总局的控制工程师在现场检查并批准这些数据。 两阶段数据输入后，项目、机构和部门的所有管理团队将能够通过报告屏幕动态查看项目的当前绩效。 随着在我们的管理方法（包括信息管理、战略规划和战略决策流程）框架内的项目中使用“建筑信息模型”，建筑工程的数字化“项目管理程序”进程也加快了。 此外，根据正在进行的标准化研究作为数字化管理的要求，已制定了《咨询专用技术规范》，以应用于建筑咨询服务采购工程。 “通过在我们的工作和运营中充分使用项目管理程序，我们将确保建筑工程的顾问和管理人员在管理项目时更有效地利用资源，按目标时间、预算和质量完成工程。”
我们的计划是带领我们国家走向光明未来的项目
Karaismailoğlu 表示，他们已经在规划 2053 年土耳其的交通和通信系统，“我们的计划是脚踏实地的项目，将带领我们的国家走向光明的未来。 我们没有时间花一天的时间去争论。 我们动员我们的力量、资源和劳动力来重建我们的国家。 我们正在总统的领导下努力建设我们国家的未来。 在我们的高速公路投资中，我们引导未来的交通； 我们优先考虑环保、可持续和智能的交通战略。 在我们的 2053 年交通运输愿景框架内； 我们确定了高速公路的主要部门目标如下。 公路年货运量由71%降低到57%。 我们将通过配备智能和自主技术的快速、安全的道路基础设施来降低事故率。 根据出行计划在全国各地建立充电基础设施； 我们将在高速公路上增加电力和替代能源的使用，以取代化石燃料。 我们是走文明之路的人。 在我们的语言和文化中，那些在工作中运用好方法的人被称为“知道方法”。 他们将转向美好事业定义为“找到方法”。 人们创作了许多歌曲和民歌，并唱出了对道路的哀歌。 我们是道路文明的继承者。 “我们将永远为我们卡迪尔希纳斯人民的心敞开道路，”他总结道。
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