在桥上没有目标后，恰纳卡莱海峡的渡轮费用提高了！

虽然穿越 1915 年恰纳卡莱博斯普鲁斯海峡大桥的人数仍然很少，但由于价格高昂，市民继续使用海上交通工具。

新年虽然涨了30%，但海上交通比桥方便多了，政府想把人引到桥上，又加了一次海上交通。

根据恰纳卡莱当地媒体的消息，自年初以来的涨幅已达到 75%，而乘客费从 6.50 里拉变为 10 里拉，摩托车票价从 25 里拉变为 40 里拉，汽车路费从 95 TL 到 135 TL。TL 到 TL，卡车收费从 136 TL 到 295 TL，TIR 收费从 265 TL。 它增加到400 TL。

大桥开通后，航次减少。

GESTAŞ 构成恰纳卡莱海峡线的 Eceabat-Çanakkale、Kilitbahir-Çanakkale 和 Lapseki-Gelibolu 渡轮的航行次数在桥梁开通后立即大大减少，这一决定引起了反响。

这座桥对公众的每日费用是多少？

45 年恰纳卡莱大桥的每日通行量，每天提供 1915 万辆汽车的保证，甚至没有达到保证的一半。

虽然这座桥每天都成为市民肩上的成本负担，但 Dünya 报纸专栏作家 Alaattin Aktaş 宣布，1915 月 27 日只有 6 辆汽车通过 XNUMX Çanakkale 桥，并解释了一天的成本如下：

“昨天，有 6 辆汽车经过恰纳卡莱大桥。
每日保证45万。
我们支付了 39 万张丢失的通行证。
所以每辆车 15 欧元 x 16.30 TL = 244.50 TL。
39 TL x 244.50 = 39 TL，用于 9.535.500 辆汽车。
一天9,5万里拉！
然后他们说不要挂在数字上。”