安全带和车道纪律在假日道路上拯救生命

C. Ahmet Akçakaya，TMMOB 机械工程师商会伊斯坦布尔分会董事会秘书，就斋月节假期出发前需要考虑的问题发表了声明。

随着2月XNUMX日开始的假期，我们将进入交通密度和危险性增加的一周。 不幸的是，在假期期间，交通事故与交通密度的增加同步增加，每年都有数千人因这些事故而丧生。 这种情况揭示了司机和当局采取预防措施的重要性，以及开斋节假期前出发前需要考虑的问题。

根据 2021 年 2021 月公报，也提供了临时股东大会公布的 2021 年总表，430.204 年土耳其共有 187.524 起交通事故，其中 XNUMX 起导致死亡和受伤。

根据 EGM 的数据，2021 年致命伤害事故的最大过错是司机。 与 223.978 年类似，导致这些事故的 2020 次故障中有 87% 是驾驶员； 经确定，8,2%是由行人造成的，2,5%是由车辆造成的，1,8%是由乘客造成的，只有0,5%是由道路造成的。

根据EGM的数据，2020年发生事故导致死亡和受伤的自行车数量比上一年减少了7%。 2021年是这一数字再次开始上升并增长16,8%的一年，8887辆自行车发生事故，造成人员伤亡。

可以看出，大部分事故都是人为因素造成的。

预防可以挽救生命

为尽量减少因人为失误可能发生的交通事故，司机及所有在节假日出发的乘客，应系好安全带，遵守限速，不劳累、不眠不休、不醉酒，不误超车。 司机应充分休息，每 2-3 小时休息一次，然后出发。 在长途旅行中，如果可能的话，应该带两个司机。 旅行前，不应服用妨碍视力和加重反应的药物。 驾驶员应避免不必要和不正确的超车； 在弯道、路口和能见度差的地方，如山顶，应降低车速。 行人绝对应该使用人行横道。 应检查车内急救箱、三角反光镜、灭火器等必备设备是否齐全。

许多事故是由于道路建设和改造工程中的警告和警告不足而发生的。 这些部位的警告和警告标志必须完全放置并固定，使其不受外部因素（风、雪、雨、人为干预等）的影响。

给司机的建议：

轮胎： 在这种天气 冬季轮胎 不应该一起去 夏季轮胎 应附上。 行驶前，应将所有轮胎的气压提高到“Loaded Vehicle”的值。

速度： 假日车辆的司机必须遵守限速。 对于我们机械工程师来说，增加速度会以速度平方的比例增加车辆的动能。 换句话说，如果一辆应该在高速公路上以 100 公里/小时的速度行驶的公共汽车以 120 公里/小时的速度行驶，它的速度 20％ 随着它的动能增加 44％ 增加，这种增加增加了碰撞过程中作用在车辆和乘客上的惯性力。

安全带： 前排座椅和后排座椅都必须系好安全带。 乘客还必须在城际巴士上系好安全带。 在碰撞过程中作用在所有乘客身上的惯性力可以增加乘客体重的 20-30 倍，试图将乘客从座椅上甩出，只有安全带将他们与座椅和生命联系起来。

刹车和跟随距离： 由于度假车的重量高于日常通勤使用，因此跟空车相比，跟车距离也应该有所增加。 与日常城市和空载使用相比，假日车辆的驾驶员应该能够以更大的脚力踩下制动踏板，为此，应正确调整坐姿。 在假日道路上高速和长坡驾驶比日常城市使用重的车辆，可能会导致刹车变热、延长刹车距离或根本无法保持（褪色）。 为了稳定长时间下坡时的速度，应通过降档使用发动机压缩。

负载安全： 在旅行车中，行李箱中的负载必须固定。

下载： 车辆可携带的乘客和载荷量不应超过车辆牌照的价值。

维护：在路上 车辆的保养应至少在节假日前一周，在授权或有资质的服务机构进行，保养完成后不得立即启程。 这样一来，保养后可能出现的不足或错误，就会在出行前完成，而刹车片等需要用到的零件也会用完。 更换了制动部件（刹车片、鼓、盘）的车辆在行驶在交通流量低和低速的道路上之前必须完全制动。

分道、高速公路应实行“车道纪律”

不幸的是，在我们分开的道路和高速公路上没有应用和监督“车道纪律”。 司机应遵守以下针对虚假示例的规则：

• 当高速公路上的车道空无一人时，包括汽车在内，必须在最右边行驶。
• 严禁占用中间车道或以为中间车道已被占用而越过右侧车道。
• 左侧车道不应连续使用。 该车道仅用于超车。 禁止在左侧车道上用手电筒骚扰前车。
• 公共汽车必须与卡车一起在正确的车道上行驶。 公共汽车只能进入中间车道才能超过它前面的卡车。 如果右边车道上满是卡车，公交车可以和汽车一起使用中间车道，然后再从右边车道穿过。 他永远不能使用左车道。
• 必须始终遵循以下距离规则。

液化石油气车辆的技术检验

液化石油气车辆的维护和控制对我们的道路安全极为重要。 不幸的是，随着科学、工业和技术部于 23 年 2017 月 XNUMX 日在官方公报上公布的规定； 为液化石油气车辆搜索“气密性报告”的要求已完全取消。 由于上述做法，聘请专家工程师并按标准改造的授权公司将被市场淘汰，未注册、未经授权、不合格、非专家、不受控制的使用非标准材料的公司将再次主导市场。市场上，人民群众的生命财产安全将再次受到严重威胁，开始受到威胁。

在取消上述检查的环境下，司机必须每 6 个月或每行驶 10.000 公里保养一次液化石油气车辆，并在机械工程师商会的液化石油气/压缩天然气气密性车辆控制站检查他们的车辆。 LPG车辆司机可以在我们的加油站免费进行这项检查，以防他们的车辆在检查后有汽油味。

为了尽量减少事故，我们的司机必须注意我们的警告。 除了司机和行人应注意的问题外，有关当局还应采取必要的预防措施，尽最大努力确保我们的公民安全出行。

我们祝您假期愉快，祝您旅途愉快。