Kocaeli 可持续交通总体规划的实地研究开始

科贾埃利大都会市开始实地研究“2040 年科贾埃利可持续交通总体规划和更新物流总体规划”。 为了更新旧信息并提高数据库的可靠性，对运输进行了人口普查和调查研究。

“可持续交通总体规划”

科贾埃利市政府于 2009 年制定了科贾埃利交通总体规划，并于 2014 年更新了该计划。 计划完成后，科贾埃利市实施了许多交通项目，特别是有轨电车线路。 在准备好的计划中，开始了“2040年科贾埃利可持续交通总体规划和更新物流总体规划”的实地研究，以涵盖新的交通项目。

标题已确定

在研究范围内，按顺序收集其他信息，例如人口、劳动力、工作场所分布、其他社会经济数据、一般交通和公共交通车辆和乘客数量、行人、乘客、用户调查、速度和旅行时间研究定义城市旅程结构。 在此背景下，“2040 年科贾埃利可持续交通总体规划和更新物流总体规划”在道路交通计数、外部站点计数、公路和公共交通速度研究、物流重点/路段计数和调查、客运调查和其他信息。

136 点数

在“2040 年科贾埃利可持续交通总体规划”研究的范围内，计算确定用于校准交通模型的控制线、窗帘线和警戒线区域之间的车辆和乘客过境点。 在选择绳索和窗帘时，创建了部分来确定区域之间的旅程，并代表城市内特定区域或区域间的流动性。 通过为科贾埃利创建15条帘线、3条帘线和1条外帘线，共确定了153个截面点。 进行评估后，预计对 136 个横截面点进行计数，研究仍在继续。

当前数据

为了计算白天在窗帘和警戒线上的行程，车辆计数在 07.00:19.00 和 12:15 之间确定的主要地点连续 24 小时进行。 作为一种方法，执行双向计数以计算在警戒线和幕线确定的路段中每 24 分钟的交通量。 为了揭示白天1小时车流量的分布情况，3小时控制计数将与高速公路一区站的点分开获取。 这些控制计数分别提供来自 24 个点的 11 小时全天数据，以消除部门差异的影响。 在研究中，车辆根据车辆类型进行分组进行车辆计数，并确定为车辆计数表中包含的XNUMX种车辆类型。

将进行更新

2040 Kocaeli 可持续交通总体规划和物流总体规划 交通模型更新工作范围内，路网、公共交通网络、站点、线路、运营、票务政策、信号点、阶段计划、停车区（开闭层等），人口统计数据，如就业、就业和 2040 年目标年预测数据也将根据分区计划进行更新。