IMM总裁 Ekrem İmamoğlu, Kabataş-Mecidiyeköy 地铁线之间最后一根钢轨的焊接由议会 CHP 集团副主席 Engin Altay 进行，IYI 党组副主席 Musavat Dervişoğlu 作证。 İmamoğlu 说：“所有这些交通行动都是为了解决伊斯坦布尔人口集中的问题，”İmamoğlu 强调说，等待这座城市的最大问题之一是“伊斯坦布尔运河”。 İmamoğlu 指出伊斯坦布尔运河对这座城市和国家构成了巨大威胁，他说：“今天通往伊斯坦布尔的交通枢纽；也就是说，会给街道、街道等带来额外20%的负担。一个拥有 2-2,5 万人口的城市，从水需求到污水处理需求等等……这样的设计永远不会停留在它们被绘制的线上。它像病毒一样继续传播，”他说。 18年15月28日，一期全长2020公里、设99,94个车站的线路通车。自投入运营之日起，全线成功运营航班137.326架次，实现月均服务利用率32%，累计服务旅客XNUMX万人次。

伊斯坦布尔市市长 (IMM) Ekrem İmamoğlu; 在 GNAT CHP 集团副主席和伊斯坦布尔副主席 Engin Altay、IYI 党组副主席 Musavat Dervişoğlu、CHP 伊斯坦布尔省主席 Canan Kaftancıoğlu 和 IYI 党伊斯坦布尔省主席 Buğra Kavuncu 的参与下， Kabataş他检查了 Mecidiyeköy 地铁线。代表团从 IBB 副秘书长 Pelin Alpkökin 那里收到了有关工程的信息， Kabataş他在 Fulya 站完成了 Mecidiyeköy 和 Mecidiyeköy 之间最后一根钢轨的焊接过程。 İmamoğlu 在铁路沸腾之前对媒体成员进行了评估，他说：“我们是一个代表伊斯坦布尔的城市，同时在 10 条地铁线路上工作，并同时为我们的 2 条地铁线路准备招标程序. 这个世界上第一个也是唯一的。在这种情况下，尽管我们国家的经济困难和世界目前正在经历的进程，但继续完成这些工作对我们来说非常重要。”

“今年年底富利亚和伊尔迪兹； KABATAŞ 将于 2024 年投入使用”

İmamoğlu 强调他们在交通方面专注于城市的紧急点，并分享了以下有关该线路的信息：

“今天 Mecidiyeköy、Fulya Yıldız 和 Beşiktaş-Kabataş 我们一直在继续。这条线上有几个重要的元素。其中之一；贝西克塔斯的历史发掘。不幸的是，无法确定执行此操作的时间。所以这是一项非常微妙的工作。那里到达了真正重要的历史遗迹。这个过程的精细工作非常激烈。当我们得到它时，挖掘工作已经停止。我们在 2020 年开始挖掘，比如 XNUMX 月或 XNUMX 月。那里正在进行非常激烈的挖掘工作。同样的方法 Kabataş也有挖掘工作。那边的流程比较轻松。换句话说，废墟的深度与贝西克塔斯不同。它没有相同的历史背景。我们的猜测是那里的挖掘工作将在 4-5 个月内完成。在这里，我们将在今年年底之前训练 Fulya 和 Yıldız，并将这些线路发送到 Mecidiyeköy 和从 Mecidiyeköy 之间的连接方法，在某种程度上，我们的公民来自 Mecidiyeköy-Mahmutbey 的 Fulya 和 Yıldız 7-8。我们将通过一分钟的转移交付它。不幸的是，由于贝西克塔斯的挖掘工作不确定，我们的车站在那里的开放日期现在无法确定。但 Kabataş我们要走得更快。所以 Kabataş我们还想让土耳其为 2024 年做好准备。”

“我们创建了一个满足转运中心需求的项目”

Kabataşİmamoğlu 提醒说，建筑工地已经存在 5 到 6 年，“那里有一些项目讨论。作为这些项目讨论的结果，首先制定了一个项目。对此反应热烈。然后又做了一个项目。它的大小也不能满足转运中心的需求。然后我们， Kabataş我们在一个项目上工作。在那里进行了长期的研究。我们打造了一个既环保又不破坏环境的项目，也解决了转运中心的需求。与此同时，施工开始了。我的意思是，他们得到了董事会的许可。因此，在一个协调的 Kabataş'这个中转中心将完成，直到2024年，我提到了。 Kabataş这条线，达到 Kabataş“它会交付给你的，”他说。

伊马莫格鲁说：“所有这些交通行动都是为了解决伊斯坦布尔人口集中的问题，”İmamoğlu 说，“在这里，我想说的是，在共和人民党和 IYI 党，我们两个真正是国盟主力的珍贵政党齐聚一堂；毫无疑问，毫无疑问，没有研究，要求并被要求加入一些额外的储备，在一个威胁我们城市的城市，使城市化变得残酷，即使在今天的条件下也养活了近 20 万活跃人口，并且拥有住房储备和许多更多的储备，是解决这个城市存在的问题，是在寻找新问题的同时解决新问题的大门。 İmamoğlu 强调“伊斯坦布尔运河”是等待这座城市的最大问题之一，他说：

“大问题，大威胁”

“这是个大问题。这是一个很大的威胁。换句话说，不幸的是，在提到《蒙特勒公约》时，我们可以在国际平台上看到我们今天实际上留下的历史遗产。那是一个单独的维度。但它对环境的影响，对城市生活的影响……换句话说，就是今天通往伊斯坦布尔的交通枢纽；也就是说，会给街道、街道等带来额外20%的负担。换句话说，它是一个拥有2-2,5万人口的城市，从对水的需求，到对下水道的需求等等，这样的设计永远不会停留在它们被画出来的那条线上。它像病毒一样继续。于是它进入了恰塔尔卡美丽的森林。杜鲁苏开始入侵那个美丽的泰尔科斯周围。你们都和我一样了解伊斯坦布尔的城市化进程。在这种情况下，我想表达的是，我们非常希望并希望得到我们共和党和我们的 IYI 党的高度支持，以防止这种威胁被置于正在寻找新项目的伊斯坦布尔市面前。这解决了今天的需求。”

“我们努力尽快完成”

“这个美丽的焊接仪式很重要。我希望我们能在今年年底一起搭上这里的地铁，进行这次旅行，因为我们已经把这些资源扔到了这里，我希望，”İmamoğlu 说，“致所有在这里做出贡献的朋友，致我们的同事，对我们的工作朋友，对我们的承包商，对我们的顾问，当然，从我们大都会市非常有价值的经理，到他的工人；在你面前，我欠你所有的感谢。时间过得很快。这就是为什么我们努力快速完成，我们努力。但我希望；我还认为，我们将把我们煮过的最强大的资源之一，如此坚实的来源，连同共和党人民党和国家联盟的宝贵成员——IYI 党一起投入到这里，”他说。

DERVISOĞLU：“伊斯坦布尔频道不能去，只能做一个梦”

IYI党组副主席Dervişoğlu说：“大城市存在很大问题。这些大问题可以通过大项目来克服。实现大项目也需要伟大的头脑。自我们尊敬的 IMM 主席上任之日起，我们就一直在关注伊斯坦布尔交通受阻地区的积极举措。我们也对此感到高兴。我很荣幸能在这里和你在一起，就像在你的所有服务中一样。我希望我们可以一起打开它。他们强调伊斯坦布尔运河。作为共和人民党和伊伊党，作为民族联盟的组成部分，我们经常谈论伊斯坦布尔运河将在土耳其大国民议会中造成什么。我个人认为该项目不会超越梦想。未来，我希望当权者能够表现出敏感，采取必要的措施来消除这个梦想项目，以便为我们国家和伊斯坦布尔的未来采取正确的措施。

阿勒泰：“我们的青春变成了能量，我们的兴奋变成了执行”

热电集团副董事长阿勒泰表达了自己的感受，“我们和穆萨瓦特先生一起投入的资源将持续1000年，不要害怕；不破裂，不爆炸。我们有我们的青春；我们的青春变成了能量。我们很兴奋；我们的兴奋变成了行动。首先，我要感谢总统先生和他的团队一起让我们的脸更白了。伊斯坦布尔是该国的一个大城市。这对世界很重要。伊斯坦布尔也不只属于土耳其。伊斯坦布尔是世界上最重要的首都之一。能够同时建造 10 条地铁需要恭维。聪明才智值得称赞。我们正在与我们的大都会市长进行一次快速的斋戒，他真正触及的不是一些，不是一些，不是大多数，而是所有 16 万伊斯坦布尔人。我们要感谢团队、承包商公司和所有做出贡献的人。我们说祝你好运，”他说。

演讲结束后，线路 Kabataş- Mecidiyeköy 之间最后一根钢轨的焊接过程由 İmamoğlu 进行。 18年15月28日，一期全长2020公里、设99,94个车站的线路通车。开通以来，该线月均服务可用性达到137%，成功服务326班次，累计服务旅客32万人次。

Kabataş Mecidiyeköy 地铁线上焊接的最后一根钢轨