Ukome 拒绝增加伊斯坦布尔的公共交通

公共交通商人和 IMM 将这些提案包括强制性增加工资和对 25 岁以上学生的伊斯坦布尔卡丁车费的惊人收费，这些提案被该部的大多数代表拒绝。 İBB 秘书长 Can Akın Çağlar 说：“作为 İBB，我们必须提供 15 亿里拉的补贴，以免今年中断伊斯坦布尔的公共交通。 为了公共服务的可持续性，必须制定这些法规。

伊斯坦布尔大都会 (IMM) 交通协调中心 (UKOME) 1453 月会议在 Çırpıcı İBB XNUMX 社会设施举行。 在由 İBB 秘书长 Can Akın Çağlar 主持的会议上，讨论了由公共交通商人和 İBB 共同将成本增加带到 UKOME 议程中的工资增长提案。

ÇAĞLAR：“我们必须认购 15 亿里拉”

IBB 秘书长 Can Akın Çağlar 谈到该提案，该提案设想 IETT、伊斯坦布尔地铁、城市线路、小巴、出租车和小巴的费用增加 50%，服务费增加 40%，他说，由于经济危机和战争，震动了土耳其，运输商和消费者是对的。他说他们在谈论一些事情。 Çağlar 表示，尽管预算中为公共交通补贴分配了 5,5 亿里拉，但今天 IMM 应该提供 15 亿里拉的补贴，以免中断交通。

“换句话说，我们必须从其他工程的建设中提取15亿里拉的大量资源，并将其用于补贴目的，这样公共交通就不会停止。 今年年初我们每天以 10 万里拉补贴 IETT，而今天我们每天支付 27 万里拉。 我们同意公共服务不应以营利为目的。 然而，为了这些服务的可持续性，必须做出这些安排，即使它们不是以增加的名义。 这是我们的商人和 IMM 机构的期望。”

成本增加 53%

IMM 公共交通服务经理 Barış Yıldırım 与商人代表会面； 他表示，截至 24 年 2021 月 45 日，当最后一次增加时，燃料增加了 50-53%，总成本增加了 XNUMX%。

IETT总经理Alper Bilgili也指出，由于燃料和工人成本的增加，IMM今年将不得不补贴IETT 10亿里拉。

伊斯坦布尔地铁总经理 Ozgur Soy 表示，电费账单从 2021 年 19 月的 2022 万里拉增加到 63 年 70 月的 XNUMX 万里拉和 XNUMX 月的 XNUMX 万里拉，并补充说：“无法维持公共伊斯坦布尔的交通费用。”

未考虑购物者的要求

伊斯坦布尔出租车司机商会主席 Eyüp Aksu 说：“我们有必要要求加薪。 我们的店主是受害者，一些车辆不能工作，一些司机辞职。 我们的商人已经开始将他们赚到的 60% 的钱用于燃料，”他说。

TURYOL董事会主席尤努斯·詹也表示，提议的加息率保持在最低水平，远不能弥补海运的损失。

伊斯坦布尔运输商协会主席 Turgay Gül 强调，燃油价格在上涨 27% 的基础上增加了 10 里拉，并表示，“我们希望在 XNUMX 月之前完成培训季节，而不是赚钱。”

意见发表后，提交表决的《公共交通收费标准条例》提案被部代表多数否决。

不接受打折的 ISTANBULKART 费率

该提案包括对 25 岁以上学生的伊斯坦布尔卡丁车收费分级，该提案在会议上进行了讨论，但由于教育部代表的反对票，该提案也被多数票否决。

有人强调，学生伊斯坦布尔卡丁车订阅费的减少导致向大学生提供的伊斯坦布尔卡丁车数量增加（包括开放教育），并强调在 2009 年至 2022 年间发行的伊斯坦布尔卡丁车数量中有 47% 由大学组成学生（包括开放教育）。

IMM交通部负责人Utku Cihan提醒，作为IMM，他们将学生的每月蓝卡保留在78里拉，以便为学生提供舒适的交通，并表示他们发现通过开放教育注册被滥用，并且保护伊斯坦布尔人的资源很重要。

交通和基础设施部代表 Serdar Yücel 表示，国务委员会已决定不区分大学生，并要求小组委员会根据该决定重新评估该提案.

在征求意见后付诸表决的《安排伊斯坦布尔卡丁车折扣费的议案》被该部代表的多数否决。

同样在会议上，将由IMM在群岛运营的“自行车租赁指令修订”提案以多数票发送给小组委员会进行重新评估。 “修改公交车辆使用证驾驶员年龄上限为66岁”的议案以多数票被否决。