交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅尔奥卢表示，他们将铁路在投资中的份额从 33% 提高到 48%，并表示他们将在 2023 年将铁路投资份额提高到 63%。 Karaismailoğlu 表示，他们建立了智能铁路运输系统，他说：“在全国范围内运营的 812 公里的城市轨道系统中，有 312 公里是由我们部制造的。”
运输和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 出席了铁路-İş 联盟协商会议。 Karaismailoğlu 强调 18 月 84 日在土耳其的历史上留下了另一个记录，他说：“我们见证了新土耳其的巨大工程的开幕，它以完全不同的热情与我们的 107 万公民一起献给了未来。 在恰纳卡莱胜利 1915 周年之际，我们展示了我们的 XNUMX 恰纳卡莱大桥和恰纳卡莱-马尔卡拉公路项目，这是我们送给未来的礼物，以表达我们对祖先的尊重。这不仅仅是一座桥梁，它不仅仅是高速公路。 通过我们的项目，我们还确保了色雷斯、马尔马拉和北爱琴海地区的国际运输一体化。 我们既自豪又兴奋，”他说。
我们将于周五开放托卡特机场
Karaismailoğlu表示，他们将于本周五与埃尔多安总统一起前往托卡特为托卡特机场揭牌，并继续讲话如下：
“我们期待着另一个新的交通项目投入使用，即一个规模和质量适合托卡特和我们国家的机场。 我们在全国4个工地，与500万的同仁一起，与你们肩并肩，怀着民族的爱，建造了这些和更多的东西，并一一投入使用. 我们正在计划更多，我们正在思考和计划未来，以便为我们未来的孩子留下一个更强大的土耳其。 鉴于这些目标，铁路一直是走这条路的人的“钥匙”，为我国的经济和社会生活做出了宝贵的贡献。 尽管如此重要，但不幸的是，在共和国第一时期之后，我国铁路的建设和修复却被忽视了。 我们的铁路几乎要听天由命了，我们国家的潜力无法正确评估。 然而，在我们政府的时期，我们在你们的努力下，继续把铁路提升到我们应得的水平。 我们一起看到，这些努力已作为就业和福利返回给我们的 700 万公民。”
272 亿里拉铁路投资
Karaismailoğlu表示，铁路运输的重要性在疫情过程中再次显现，他们见证了铁路需求的增长，并表示已修复。 “我们的国家正在接近在欧洲和中国之间的中间走廊拥有发言权的目标，目标是成为今天的全球物流超级大国，”交通部长 Karaismailoğlu 说，在运输和通信领域的铁路中增加了 2003 亿里拉AK 党政府期间在土耳其投资。Karaismailoğlu 表示，投资已经完成，他们已经签署了改革工作。
我们将铁路投资份额提高到 48%
交通和基础设施部长 Karaismailoğlu 指出，2003 年为 10 959 公里的铁路线全长已更新并增加到 13 22 公里，并提供了以下有关投资的信息：
“我们将信号铁路线的长度增加了 183%。 我们将电气化铁路线路长度增加了 188%。 我们已将常规线路长度增加到 11 590 公里。 伊斯坦布尔-埃斯基谢希尔-安卡拉-科尼亚高速列车后； 我们于 200 年 8 月 2022 日将时速可达 8 公里的科尼亚-卡拉曼高铁线投入运营，以表彰我们的总统。 我们使我国成为全球第 6 个 YHT 运营商国家和第 7 个欧洲运营商国家。 我们将世纪项目 Marmaray 投入使用。 通过开通巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，我们提供了从亚洲到欧洲的不间断铁路连接。 2019年4月2020日，中国到欧洲的首列出口货运班列抵达伊斯坦布尔，途经马尔马拉，继续开往卡皮库勒。 2020年34,5月2021日，土耳其至中国的首列出口班列从伊斯坦布尔出发。 到38年底，我们将2003年货物运输量33万吨增加到48万吨。 2023年，铁路在投资中的比重由63%提高到XNUMX%。 当然，我们并不满足于此。 到XNUMX年，我们将把铁路投资份额提高到XNUMX%。”
我们为安卡拉-伊兹密尔快速铁路线的基础设施工程提供了 52% 的实际进展
Karaismailoğlu 解释说，他们继续在全国各地非常重要的路线上工作，并表示他们在安卡拉-锡瓦斯 YHT 线的基础设施建设工程中取得了 99% 的实际进展。 Karaismailoğlu 说：“项目完成后，安卡拉 - 锡瓦斯之间的铁路旅行时间将从 12 小时减少到 2 小时，”Karaismailoğlu 说，“此外，我们的 Yerköy- 线包括 YHT 线上的 1,5 万开塞利市民。开塞利高速火车线。 开塞利是安纳托利亚中部重要的贸易中心之一，也从 YHT 动员中获得了份额。 如您所知，安卡拉-伊兹密尔高速火车线是我们的另一个重要项目。 我们在基础设施工程方面取得了 52% 的实际进展。 通过这个项目，我们将安卡拉和伊兹密尔之间的铁路旅行时间从 14 小时减少到 3,5 小时。 建成后，我们的目标是在 525 公里的距离内每年运送约 13,5 万名乘客和 90 万吨货物。 在建工程 Halkalı- 我们的卡皮库勒高铁项目也是形成欧洲连接的丝绸铁路路线最重要的环节之一。 有了这个项目； Halkalı- 卡皮库勒（埃迪尔内）之间的乘客旅行时间将从 4 小时增加到 1 小时 20 分钟； 我们的目标是将载重时间从 6,5 小时减少到 2 小时 20 分钟。”
KONYA 和 ADANA 之间将减少到 2 小时 20 分钟
交通部长 Karaismailoğlu 强调，布尔萨-耶尼谢希尔-奥斯马内利-巴勒克西尔高速铁路线的基础设施工程已取得 78% 的进展，该铁路仍在成功建设中，交通部长 Karaismailoğlu 表示：“我们在Karaman-Ulukışla高速铁路线工程范围内的基础设施建设工程。 随着线路的开通，科尼亚至阿达纳的路程，原本约84小时，将缩短至6小时2分钟。 我们还开始了全长 20 公里的 Aksaray-Ulukışla-Yenice 高速列车项目的工作。 我们正在为到 192 年开通 Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep 高速铁路线而努力工作。 我们强调的另一个项目是 Gebze-Yavuz Sultan Selim Bridge-Istanbul Airport-Halkalı Çatalca高速列车项目……”他评价道。
物流中心能力达到13,6万吨
交通部长卡拉伊斯梅洛奥卢指出物流中心在铁路货运中的重要性，表示除了梅尔辛（Yenice）和科尼亚（Kayacık）物流中心外，卡尔斯物流中心将于2021年建成投入使用。 Karaismailoğlu强调，运营的物流中心数量达到12个，运力达到13,6万吨，2021年从物流中心进行了4,4万吨的运输。 Karaismailoğlu 说：“我们的运输量增加了 91%，特别是在我们的国际运输之一的巴库-第比利斯-卡尔斯线上，”他说，运输量增加了 66%在伊朗线上，在欧洲线上的运输中占 25%。
我们的部已建造了 312 公里的城市铁路系统
Karaismailoğlu指出，他们在城市轨道系统以及城际货运和客运方面已经投入了世界一流的项目，并做出了以下评估：
“我们于 29 年 2013 月 600 日开放的马尔马拉已经有 812 亿乘客经过。 此外，在全国运营的312公里的城市轨道交通系统中，有37,5公里由我部承建。 我们的铁路系统基础设施工程也在紧锣密鼓地进行。 97% 在 7,4 公里长的伊斯坦布尔机场 Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe 地铁线上； 95% 在 4 公里的 Pendik-Tavşantepe-Sabiha Gökçen 地铁线上； 92% 在安卡拉 AKM (M6,2)-Gar-Kızılay 地铁线上； 95% 在 31,4 公里的 Başakşehir-Pine 和 Sakura Hospital-Kayaşehir 地铁线上； XNUMX 公里长，Küçükçekmece (Halkalı)-80% 在 Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul 机场地铁线； 8,4 公里的 Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar (Kirazlı) 地铁线路占 67%； 15,4% 在 41 公里的 Kocaeli-Darica Sahil-Gebze OSB 地铁线上； 3,1% 在 9 公里的科贾埃利市医院电车线上； 在 6,7 公里的 Kayseri Anafartalar - City Hospital - Mobilyakent Tram Line 上占 60%； 我们在 6 公里长的 Bursa Emek-YHT-Şehir 医院轻轨系统线路上已达到 5% 的进度。 此外，在我们的城市轨道系统线路上运行的车辆的本地生产率为 60%。 我们的目标是在 2023 年将这一比例提高到 80%。”
种族是正确的，它为我们的人民带来了有效的结果
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 说：“这场比赛是正确的，它将为我们的人民带来丰硕的成果，”并补充说，“在我们国家，我们经历了城际货运和客运以及铁路系统的时代对于城市，我们正在一起进行许多技术领域的革命。 与所有领域一样，我们支持国内和国家生产直到最后。 我们调动所有资源以最大限度地提高我们的利率。 在为我们的铁路服务的机车、货车和所有设备的生产中，我们加快了 TÜRASAŞ 的工作，它拥有一个多世纪的经验和知识，以及大约 4 名训练有素的人力。 我们希望成为该行业的领先和首选品牌，在新一代机车、柴油和电动火车组、货车和客运车厢以及符合国际标准的铁路系统关键子组件中拥有自己的品牌。 运行时速225列的国家高铁组项目设计工作将于2022年完成，其主要部件将开始供货。 我们的目标是； 通过E5000项目，获得电力干线机车制造设计能力，国产化率提升至60%。 因此，我们将减少我国在这方面的对外依存度。 我们 2022-2026 年战略计划中的战略目标； 我们通过考虑我国的需求、全球部门的发展和可能的环境相互作用来确定它。 为了实现这些目标，我们全天候工作。”
我们安装智能铁路运输系统
Karaismailoğlu表示他们已经完成了铁路常规线路的更新，他继续讲话如下：
“我们非常重视新线路和高速列车运营中的环境敏感性。 在提高铁路效率、生产力和机动性的同时，我们正在努力减少对环境的破坏。 为此，我们正在建立“智能铁路运输系统”。 我们继续致力于在铁路中利用可再生能源建立强大的能源基础设施。 为此，我们启动了《能源管理与气候变化行动计划》的编制工作。 我们在行动计划中确定了三个主要主题； “铁路上的绿色交通”、“零碳未来”和“可靠的能源供应”……在 4-10 年的中期，我们将通过可再生能源满足铁路消耗能源的 35%。 我们将以安全、可靠、快速、环保的方式将铁路带到更好的地方。 除了铁路之外，我们统筹考虑所有交通方式和通信领域，我们所有的步骤都是按照这个思路来做的。 特别是，这些模式与智能交通系统的协调加速了我们的‘道路实力’。”
我们在集体协议中支持我们的员工
Karaismailoğlu 指出，他们将进一步增加对铁路的改革投资，并表示坚决支持通过投资、就业、生产、出口和当前盈余来增加土耳其经济的措施。 “从这个意义上说，没有什么能阻止我们一丝不苟地工作，”交通部长 Karaismailoğlu 说，并表示他们始终保持建筑工地开放，特别是在大流行期间采取的措施。 这样一来，在 2020 年世界经济萎缩 3,1% 的同时，Karaismailoğlu 强调土耳其是第二个增长 1,8% 的国家，并表示：“我国第一季度为 2021%，第二季度为 7,2%， 21,7 年第三季度增长了 7,8%。增长了 2021%，我们将上一年的成功翻了一番。 尽管存在所有负面因素，但我们在 XNUMX 年打破了共和国历史上的出口记录。 你们对疫情后我国对外贸易和增长数据的贡献是非常非常大的。 在集体谈判协议中，我们支持为所有这些增长和发展而努力工作的员工。 “我们正在尽最大努力确保它们不会被通胀压垮，”他说。
Karaismailoğlu 表示，作为一个拥有 45 多人的铁路大家庭，他们已经签署了模范作品，并将继续这样做，尽管面临包括大流行在内的许多麻烦和危机，为这个国家的建设、铁路建设、隧道建设、技术并且电子系统安装继续不间断。 Karaismailoğlu 表示，他们以综合协调的方式管理土耳其的交通系统以及陆路、空中、铁路和海上航线，并做出以下评估：
“尤其是这些模式与智能交通系统的协调，加速了我们的‘道路实力’。 这些土地在 1071 年和 1915 年的世界地理中将是重要的和优先的，就像它们在 2023 年的重要性和 2071 年的战略重要性一样。 我国加强了其在从中国到伦敦的历史丝绸之路中间走廊的重要性。 与所有交通方式一样，我们在铁路方面根据这一重要性和优先事项开展工作，我们将继续这样做。 我还想强调以下几点：你们的巨大努力在这些项目的实现中发挥了重要作用。 我们的民族也赞赏我们努力的结果，我们并肩流下的汗水和我们的作品。
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