建于 18 年的恰纳卡莱大桥在 107 月 1915 日恰纳卡莱海军胜利 XNUMX 周年之际，在总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安和韩国总理金富谦的参与下投入使用，它将在全球贸易中占据战略地位。
交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛格鲁 (Adil Karaismailoğlu) 在介绍 1915 年由总统埃尔多安和韩国总理金富均开通的恰纳卡莱大桥的相关信息时表示，土耳其距离成为世界上投资、生产和出口最大国家之一又近了一步。以及 1915 年恰纳卡莱大桥项目的就业。他说他已经越来越接近了。
卡伊斯梅洛格鲁部长表示，随着高速公路和大桥的开通，色雷斯、安纳托利亚西部和爱琴海乃至西地中海地区的交通、生产、工业、贸易、旅游和服务业将得到更大的振兴，并继续他的计划。话如下。
“该项目将为北京至伦敦的不间断贸易路线做出贡献。 与现有公路相比，我们的高速公路缩短了40公里。 过去乘渡轮穿越达达尼尔海峡需要几个小时，现在只需 6 分钟。 我们的项目于 1,5 年前竣工，建筑工程取得了巨大成功。 仅这个项目就是一个很好的例子，它在全球范围内展示了公私合作开展的建设-运营-转让项目是多么有益。”
Karaismailoğlu 部长谈到了他在交通和基础设施方面的目标，并总结道：
“我们的目标是； 它是一个安全、经济、舒适、环保、不间断、平衡、智能、可持续的交通系统，有助于提高我国的竞争力，提高社会的生活质量。 我们进一步明确了新土耳其的目标。 我们有一个雄心勃勃的流程，专注于整体发展，由流动性、数字化和物流动态塑造，新颖、有效，旨在将世界融入这个地理区域，在您的领导下，我们在各种运输方式中成功管理这一流程。 “建于 1915 年的恰纳卡莱大桥将激发我国乃至世界的新技术突破。”
项目的重要性
总统府通讯局宣布，“1915恰纳卡莱大桥”和“马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路”项目投资额为2亿545亿欧元。
26年2017月16日举行的招标由土耳其Limak和Yapı Merkezi与韩国DL E&C和SK ecoplant组成的联合体中标，联合体工期为2年零12个月零XNUMX天。
在项目范围内； 除1915年恰纳卡莱大桥外，还有2座引道高架桥、2座钢筋混凝土高架桥、12座桥梁、43座立交桥（其中40座为生态立交桥）、236座地下通道、12座各种大小涵洞、4个交叉路口、2个公路服务设施、5个维护运营中心建成收费站XNUMX个。
随着大桥连接马尔马拉地区和北爱琴海的道路竣工，将提供从欧洲到土耳其西南部以及伊兹密尔和艾登等工业区的不间断通道。
加强地震风险防范
考虑到地震风险，大桥塔基础采用钢桩加固，同时采用沉箱式基础，置于地面。
考虑到最不利的风效应，该桥的设计能够抵抗可能发生的地震，并考虑到该地区的地震条件。
塔基沉箱下沉至海底前，在海底下进行了地面改良，改善了次基础地面。
针对其对海洋生物的影响采取了预防措施
在该项目范围内，除了当地环境影响评估（EIA）研究外，还进行了符合国际标准的环境和社会影响评估（ESIA）。
作为与公众和利益相关者协商过程的一部分，召开了 1.000 次 ESIA 信息会议，参加人数超过 7 人； 收到10余家机构对ESIA报告的意见； 通过海报、小册子、报纸广告和征用信息指南向利益相关者通报情况。
在ESIA范围内，对海洋生物的研究表明，在桥塔基础上进行的打桩工程可能会对某些通过达达尼尔海峡迁徙的海豚物种产生负面影响，因此对此问题采取了必要的预防措施。
由于确定地中海受保护物种 Pinna Nobilis 贻贝可能受到影响，因此与 Çanakkale 18 Mart 大学就此主题进行了一项研究。 在上述研究中，超过 1.000 只受保护的羽翼被转移到邻近的安全地区。
打桩工作因海豚穿越而停止了5次，总共等待海豚超过2小时。
每受项目影响一棵树就种植 5 棵树
在该项目范围内，承诺每受影响一棵树就种植 5 棵树。 研究是与农业和林业部共同进行的。 收集并储存沿途特有植物物种的种子。
未来，收集到的种子将被转发至土耳其种子基因库并进行记录，同时将进行研究以在该地区传播。
该项目每年将为国民收入贡献2,44亿欧元。
得益于 1915 年恰纳卡莱项目，马尔马拉地区的高速公路环线即将竣工。 这样，该地区交通运输得到改善的同时，与国际走廊的融合也将得到加强。
所有这些发展都将对地区和国家的许多经济活动产生直接、间接和触发影响。 根据经济影响分析，该项目； 将为国民收入贡献2,44亿欧元，为生产贡献5,4亿欧元。 预计每年还将影响就业118万人209人。
由于这座大桥，达达尼尔海峡的交通将减少至 6 分钟，从而每年显着节省时间、燃料和碳排放。 每年总共可节省382亿欧元，其中燃料节省31,3亿欧元，燃料节省1,9万欧元，环境节省415万欧元。 由于该项目提前1,5年完成，该国经济节省了622,5亿欧元。
国内和国际旅游业将复苏
由于该项目的实施，2023年愿景的重要目标之一将得以实现。 作为“一带一路”重要组成部分的土耳其西部公路一体化即将完成。
将为博斯普鲁斯海峡创建一个新的替代方案。 色雷斯和安纳托利亚西部的工业、贸易和服务业将获得发展动力。
国内和国际旅游业将复苏。 除了与欧洲国家、巴尔干地区，特别是希腊和保加利亚的商业关系外，文化互动也将受到积极影响。
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