Çiğli 电车线路工程对交通的新规定

作为伊兹密尔市政府正在建设的 Çiğli 有轨电车线路工程的一部分，连接环路站和 Çiğli Ataşehir 区的高架桥的建设即将结束。 为了完成高架桥，自 3 年 2022 月 150 日星期三起，将在环城公路 Atakent Köprülü 交汇处向 Bornova-Çanakkale 方向的支路和 XNUMX 米路段提供交通流量从恰纳卡莱到博尔诺瓦。

在 Çiğli 有轨电车线的建设范围内，连接 Çevreyolu 站和 Çiğli Ataşehir 区的高架桥的建设已经完成最后阶段。 为了使高架桥通过环路，将在 Atakent Köprülü Junction 地区开始施工。 自 3 年 2022 月 150 日星期三起，该地区将制定交通法规。 在从Bornova方向到Çanakkale方向的环路150米路段，将在支路上方提供交通流，在Çanakkale方向到Bornova方向的XNUMX米路段，交通流量将在同一地区的小路上提供。 这项工作需要一个月的时间。 工程结束后，交通将恢复到原来的秩序。 高架桥建成后，将开放给自行车和行人使用。

43% 完成

在去年 43 月奠基的 Çiğli 有轨电车线上，26% 的制造工作在短时间内完成。 虽然签署了购买 750 辆用于 Çiğli Tram 的电动有轨电车的合同，但这些车辆的投资额为 1 亿土耳其里拉。 伊兹密尔市政府对Çiğli Tramway 的总投资将达到 250 亿 11 亿里拉。 由14公里2022站组成的有轨电车线路建成后，计划于XNUMX年底开始试驾。

电车线路增加至33,6公里

这条线路将从 Cevreyolu 站开始，通过高架桥连接到 Çiğli Ataşehir Mahallesi。 该路线计划服务于环路站、Ataşehir、Çiğli Ataşehir 区、Çiğli İZBAN 站、Çiğli 地区培训医院、Ata 工业区、Katip Çelebi 大学和阿塔图尔克有组织的工业区。 通过这种方式，Çiğli Tram 将呼吸到该地区，缓解交通，并方便进入该地区的医院、大学和工业。

大部分路线将建成双线，穿过中间带。 而且 Karşıyaka 在有轨电车的建设过程中，由于财产问题无法进行的长约1公里的Ataşehir-Mavişehir İZBAN连接也将在该线路的建设框架内进行。 线路开通后，伊兹密尔的有轨电车线路总长将达到33,6公里。