交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 强调 1915 年恰纳卡莱大桥是新土耳其的历史信息，并表示：“1915 年恰纳卡莱大桥； 这表明，立志跻身世界十大经济体之列的新土耳其正处于这条道路上的最后一个转折点。 这是一个向全世界展示土耳其自 10 年 18 月 1915 日恰纳卡莱海军胜利以来所取得的进步的标志。 他说：“这是一个完全独立的土耳其的印记，它在新冠疫情大流行的情况下实现了增长，并打破了共和国的出口记录，其愿景是 2053 年，而不是明天。”
交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 视察了建于 26 年的恰纳卡莱大桥，该大桥将于 1915 月 6 日开通。 卡伊斯迈洛格鲁与年轻人一起走过桥，然后发表新闻声明说：“每次我们来到恰纳卡莱，我们都会看到我们敬爱的烈士的精神存在，以免让新月掉落在地上。” 。 他们在战争中表现出令人难以置信的英雄主义，他们教会了全世界和土耳其的敌人一些东西； “恰纳卡莱无法跨越……”因为恰纳卡莱永远不会被敌人通过。 但在友谊、兄弟情谊、生产、贸易、旅游、就业等方面，从达达尼尔海峡的一侧到达另一侧，仅需XNUMX分钟的舒适旅程。”
我们正在载入史册
卡伊斯麦洛格鲁表示，他们走过了1915年在达达尼尔海峡首次连接亚欧大陆的恰纳卡莱大桥，见证了从亚洲不间断地穿越到欧洲的历史时刻，卡伊斯麦洛格鲁继续致辞如下：
“我们正在成功完成土耳其共和国历史上最重要的交通项目之一，例如马尔马拉、伊斯坦布尔机场、欧亚隧道、苏丹塞利姆大桥和奥斯曼加齐大桥，我们正在历史上留下印记。 一周后，即 26 年 2022 月 2 日，我们将以我们总统的荣誉，展示我们为我们深爱的国家和世界服务的桥梁。 凭借马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路和建于 545 年的恰纳卡莱大桥，投资成本达 1915 亿 21 亿欧元，我们将恰纳卡莱人民和我们整个国家团结在一起，开展一项无愧于其辉煌历史和 1915 世纪的工程。 89恰纳卡莱大桥包含在马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路内，该高速公路全长12公里，其中高速公路101公里，连接公路5公里。 这个独特的项目是我们约100名人员和740台工作机械夜以继日建造的，是该领域世界第一的项目，过渡长度为4米，总长度为608米。引道高架桥以及中跨和边跨。 大桥中跨2023米象征着共和国成立100周年，318米的钢塔象征着18年1915月2023日恰纳卡莱海军胜利。 塔楼的红色和白色代表“我们的旗帜”。 “它是世界上最长的中跨悬索桥，中跨长达XNUMX米。”
我们 1915 年建造的恰纳卡莱大桥是“最佳”项目
交通部长 Karaismailoğlu 说：“凭借其海拔高度，Seyit Onbaşı 背负的 16 米炮弹的形象和改变战争命运的 334 米炮弹的形象，以及塔高达到2米，我们的大桥将成为世界上塔楼最高的悬索桥。”他说，它是为数不多的双桥面悬索桥之一。 Karaismailoğlu 表示，它将作为世界上第一座设计和建造为双桥面的桥梁被载入史册，跨度为 162 米，他还分享了这座桥中“最好”的信息。 交通和基础设施部长 Karaismailoğlu 说：“我们的桥梁主缆使用的总电线长度为 4 万公里，可以绕地球 1 圈。 塔式沉箱按面积进行比较，则为 227 个足球场的大小。 大桥使用混凝土100万立方米，可建设5平方米公寓900千套25套，即177万人口的小区。 大桥用钢177万吨，可生产乘用车155万辆。 此外，在桥塔上连梁安放过程中，进行了世界上最大的起重作业，重量为318吨，高度为1915米。 好吧; 我们的 XNUMX Çanakkale 桥是“最”的项目。 它将真正封住达达尼尔海峡，成为我们国家的地标之一。”
计划种植 516 千 863 棵树苗
在项目范围内； Karaismailoğlu表示，他们建造了一座悬索桥、2座引道高架桥、2座钢筋混凝土高架桥、6座水力桥、6座地下通道桥、43座立交桥、40座地下通道和236个涵洞，并建造了12个十字路口、4个高速公路服务设施、5个收费站站和一位负责人表示，他们已经完成了两个维修操作中心的工作，即主控中心和维修操作中心。 Karaismailoğlu 指出，在景观美化工程范围内种植了 2 万棵 516 棵树苗，“此外，在交通安全工程范围内； 安装灯杆863根2根、竖向标志557×6平方米、横向标线360万平方米、护栏167公里、铁丝网411公里、人行护栏196公里。 “我们已经在智能交通系统范围内建立了17,5万条225米长的光纤通信基础设施，”他说。
将为国内外旅游业的发展做出巨大贡献
交通部长卡赖斯迈洛格鲁强调，交通运输是生产、贸易和旅游活动发展不可或缺的因素，他继续致辞如下：
“2003年至2020年期间，该部进行的高速公路投资对我国国民生产总值的贡献总计超过109亿里拉250亿里拉。 除了每年超过6亿69万里拉的贡献外，其对生产的总贡献已超过237亿539亿里拉。 这意味着每年的产量贡献超过 13 亿里拉（197 亿里拉）。 这就是为什么高速公路投资就像河流一样。 无论它所到之处、所到之处，它都会带来就业、粮食和繁荣。 就像新土耳其的新项目一样，1915年恰纳卡莱大桥和马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路将为恰纳卡莱及该地区带来新的投资和就业机会。 甚至在我们的项目开业之前，该地区对新的有组织的工业区的需求就已经严重增加。 该项目将为国内和国际旅游业的发展做出巨大贡献； 从Malkara定居点南部和Şarköy区西部经过后，转向西南，从Evreşe区东部到达Gelibolu半岛，穿过Gelibolu北部，经1915 年 Sütlüce 和 Şekerkaya 之间的恰纳卡莱大桥。 我们的项目将确保马尔马拉和爱琴海地区的港口、铁路和航空运输系统与公路运输项目相结合，那里有很大一部分人口居住。 它为这些地区的经济发展以及创建行业所需的平衡规划和结构提供了机会。 “与欧洲国家、巴尔干地区，特别是希腊和保加利亚的文化互动和商业关系将取得积极进展。”
Karaismailoğlu指出，随着马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路与巴勒克埃西尔周围的盖布泽-伊兹密尔高速公路的连接，伊兹密尔、艾登和安塔利亚等旅游中心与欧洲国家之间的距离将缩短，桥梁的存在也将提供该项目将为该地区以及土耳其的贸易和生产带来物流效益。他表示，这将使其成为一个吸引力中心，从而改善商务旅游业。
土耳其西部高速公路整合工作将完成
Karaismailoğlu 表示，来自埃迪尔内和卡皮库勒以及这些地区的车辆流量通过奥斯曼加齐大桥分配到恰纳卡莱和爱琴海地区，并做出了以下评估：
“通过这个项目，该地区的吸引力将会增加，因为相关车辆交通也经过恰纳卡莱。 随着马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路项目的投入运营，现有分岔路线将比国道缩短约40公里。 同时，考虑到渡轮穿越的时间损失，通过提供更快的达达尼尔海峡通道将大大缩短旅行时间。 通过我们的项目，乘渡轮穿越达达尼尔海峡大约需要 60 分钟，但由于等待时间长达数小时，而且过境点有时会根据天气关闭，因此可能需要数小时，但通过我们的项目，穿越达达尼尔海峡将减少至仅 6 分钟。项目。 随着 1915 年恰纳卡莱大桥的建成，土耳其西部的高速公路一体化将完成。 环绕马尔马拉海的高速公路链环将联合起来，在欧洲与土耳其西部和南部地区之间建立直接连接，并加速这些地区的发展。 我们的项目是正义与发展党政府的一项新工作，它继承了我们祖先留给我们的遗产，代表了对这一遗产的强烈尊重，并自 2003 年以来实施了将土耳其与世界连接起来的项目，是一个历史性的项目。来自新土耳其的消息。 1915 年恰纳卡莱大桥； 这表明，立志跻身世界十大经济体之列的新土耳其正处于这条道路上的最后一个转折点。 这是一个向全世界展示土耳其自 10 年 18 月 1915 日恰纳卡莱海军胜利以来所取得的进步的标志。 “这是一个完全独立的土耳其的印记，它在疫情期间实现增长，并打破了共和国的出口记录，其愿景是 2053 年，而不是明天。”
这将是一座独特的纪念碑，承载着我们圣烈士的记忆。
交通部长卡赖斯迈洛格鲁 (Karaismailoğlu) 表示：“1915 年建成的恰纳卡莱大桥将成为一座独特的纪念碑，承载着我们敬爱的烈士的记忆，而不仅仅是一座桥梁。”他说，“我们的大桥，达达尼尔海峡将像红宝石项链一样承载着它” ，将是一座尊重烈士祖先、高举民族独立旗帜、与世界竞争的新桥。”“这将是土耳其最美丽、最准确的作品之一，”他说。 未来愿景最重要的要素之一是提高土耳其的竞争力并提高社会生活质量； Karaismailoğlu解释说，其目标是创建一个安全、经济、舒适、环保、不间断、平衡和可持续的交通系统，在此背景下，土耳其未来的图景变得更加清晰。
它将激发我们国家和世界的新技术描述
交通和基础设施部长阿迪尔·卡拉伊斯梅洛格鲁 (Adil Karaismailoğlu) 表示：“我们有一个新的、有效的、雄心勃勃的流程，由以整体发展为导向的移动性、数字化和物流动态所塑造，旨在将世界融入这一地理区域，我们在每个领域都成功地管理着这一流程。”运输方式。 1915 年恰纳卡莱大桥和马尔卡拉-恰纳卡莱高速公路将激发我国和世界新的技术突破。 “我们邀请我们全国人民于 1915 月 26 日星期六在恰纳卡莱同一个地方聚会，见证 XNUMX 年恰纳卡莱大桥和马尔卡拉恰纳卡莱高速公路的开通，这将用金色的字母写在土耳其共和国的历史上。 ”
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