GE Aviation 将与波音公司合作开展混合动力电动飞行测试演示计划

GE Aviation 选择了波音公司，该公司使用改进的萨博 340B 飞机和 CT7-9B 涡轮螺旋桨发动机来支持混合电力推进系统的飞行测试。

波音及其子公司 Aurora Flight Sciences 将为 GE Aviation 提供飞机改装、系统集成和飞行测试服务。 这项工作包括机舱制造、驾驶舱界面设计和软件、飞机级性能分析和系统集成。NASA 和 GE 航空此前已经成熟了用于单通道飞机的兆瓦 (MW) 级混合电力推进系统，以展示飞行准备情况。启动一项新的研究合作，以带来地面和飞行测试计划在 2020 年代中期进行。 该计划是 NASA 电动传动系统飞行测试 (EPFD) 项目的一部分； 这是 260 亿美元努力的产物，其中包括来自 NASA、GE Aviation、波音和其他合作伙伴的五年投资。 GE Aviation 副总裁兼工程总经理 Mohamed Ali 表示：

“我们很高兴有机会与波音公司合作开发混合动力电力和电力推进系统。 NASA 的电动传动系统飞行测试项目为 GE 航空和波音公司这两个航空航天技术的世界领导者提供了一个机会，以证明混合电力推进系统是真实的，并且有可能在未来的商业航空中减少碳排放。”波音公司首席技术官，波音公司副总裁兼研究与技术总经理 Naveed Hussain 表示：“我们受到鼓舞，希望与 GE Aviation 携手合作，展示混合电力推进技术的可行性。 我们很高兴为混合电力推进系统的广泛研究和测试做出贡献，包括我们与 NASA 的长期开发合作伙伴关系。 这个项目无疑将成为通往更可持续航空运输道路上的一个重要里程碑。” 飞机系统工程和测试将在 Aurora 位于弗吉尼亚州马纳萨斯的总部进行，机舱生产将在其位于密西西比州和西弗吉尼亚州的工厂进行。

Aurora Flight Sciences 总裁兼首席执行官 Per Beith 表示：“我们很自豪能够凭借 Aurora 在飞机部件和系统方面的工程和测试经验为这一重要项目做出贡献。 与 GE Aviation 合作，我们将对商业航空货运电力推进系统的开发产生重大影响。” GE Aviation 十多年来一直在开发混合电力系统组件，包括发动机、发电机和电源转换器。 GE航空开发的混合动力技术与可持续航空燃料和氢气高度兼容，以及开放式风扇和新型紧凑型发动机核心设计等先进发动机架构，可帮助其实现“飞行中二氧化碳净零排放”的目标.