TAI 为空客 A400M 飞机提供 360 度保护

首次应用于空客A400M军用飞机的定向红外对抗（DIRCM）系统集成由TAI进行。 在项目中获得的知识，其设计和生产过程已成功完成，未来还可用于 ATAK 和 ANKA 可能的结构系统集成。

空客A400M是空客为满足欧洲各国军队的航空运输需求而设计的配备四台涡轮螺旋桨发动机的军用飞机。 开发了许多系统来保护这架也在我军库存中的飞机免受可能的攻击。 定向红外对抗（DIRCM）就是这样一种系统。 此前，英国空军以牺牲保修流程为代价，在内部将该系统集成到 A400M 中。 TAI 是空客开展的第一个官方整合项目的核心。 该系统可以通过其警告单元检测来袭导弹，确保飞机即使受到手持防空系统的保护。 在A400M飞机计划中，第一次“从绘画到生产”，即从准备好设计数据的生产技术，到“从设计到生产”，即TAI创建设计数据的过程。 为 DIRCM 项目管理 405 个细部和子装配零件的生产和交付过程。 该系统通过集成的 DIRCM 硬件为飞机提供 360 度保护，具有多目标能力，可以同时检测多枚导弹。

TAI 目前设计和制造 A400M 中的前中机身、尾锥和后机身上面板、尾翼/减速板、伞兵和紧急出口门、总装线支持以及所有机身布线、照明和水/废物处理系统他还承担了所有内部和外部照明系统、废水/净水系统的一级设计和供应责任。 TAI 还为每架飞机引入了 DIRCM 结构设计和分析、设备组装设计、改造方案设计、详细零件生产、组装和总共 2 公里的新电缆制造。

世界上第一个

正式将“制导红外对抗”系统集成到A400M飞机上，是以前没有做过的项目。 德国空军求助于制造商空中客车公司将这些系统集成到其现有飞机中。 日积月累的生产和集成经验，TAI作为2019年承接该项目的公司脱颖而出。 为了集成该系统，必须在飞机前中机身的左右两侧进行切割，称为第 13 段。 动力装置也必须放置在飞机的底部，设备放置必须计划在后部的尾锥中。 项目的第一阶段是界面的设计和协调。 除此之外，还有生产会在飞机上发生变化的零件，也就是所谓的飞机电缆，由空中客车公司设计，由 TAI 生产。

资源： 防御突击队