CHP 用卡车在伊斯坦布尔-伊兹密尔之间运输

CHP 副主席 Ahmet Akın 使用 TIR 执行伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的食品运输，文字为“道路尽头，宫殿管理价格上涨”。 CHP 的 Akın 说：“988 月，一辆从伊斯坦布尔运往伊兹密尔的卡车支付的桥梁和公路费用为 20 里拉，但今天增加了 2%，达到 366 53 里拉。 另一方面，燃料成本平均从 890 里拉增加到 2 899 里拉，增加了 50%。 如果只是道路和燃料成本在 XNUMX 天内增加这么多，卡车和卡车店主应该怎么办？ 在AK党的统治下，道路结束，价格上涨不会。 运输成本的增加也反映在市场货架上作为上涨，“他说。

热电联产； “路尽头； 他今天早上出发去运输带有 TIR 的食品，上面写着“Raises Don't End”。 已经确定，自 35 月初以来，由于高速公路和桥梁费用以及燃料的增加，由 CHP 副主席 Ahmet Akın 和 Uşak 副主席 Özkan Yalım 用卡车在伊斯坦布尔和伊兹密尔之间进行的运输成本增加了 XNUMX%价格。 来自 CHP 的 Akın； 他提供了以下有关卡车和卡车商人所遇到的问题以及由于运输成本增加而导致货架价格上涨的信息：

运费的增加反映在货架价格上

AK Parti sözcü他们预计货架价格会随着他们在土耳其各地实施的价格控制而下降。 然而，交通等基础行业的成本却日益增加。 城际运输成本直接影响货架价格。 尽管汇率有所下降，但自 XNUMX 月初以来，运输成本逐日增加。 运输成本的增加也导致市民在集市、市场和杂货店购买的食品增加。 换言之，政府一边自责，一边自责，却忽视了燃油价格的上涨，导致生活成本上升，各行各业都增加了成本。

在过去的 50 天里，机动车辆增加了 53,5%！

自 9 月初以来，柴油的升价已从 31 里拉和 14 美分上涨到今天的 28 里拉和 50 美分。 换言之，燃料价格在短短 53,5 天内上涨了 890%。 2月初，伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的平均燃油价格为899里拉，今天已上涨至9里拉。 同样，汽油的公升价格从 66 月初的 14 里拉和 4 美分上涨到今天的 50 里拉和 46,2 美分。 因此，汽油在过去 XNUMX 天内上涨了约 XNUMX%。

高速公路和桥梁费用增加了 20%

从伊斯坦布尔西利夫里到伊兹密尔博尔诺瓦的运输过程中使用的公路和桥梁费用也有所增加。 沿运输路线运输食品的第 5 类 TIR； 在建设-运营-转让的范围内，他们被迫使用收费公路。 TIR的高速公路和桥梁票价，通过伊斯坦布尔-伊兹密尔高速公路通过北马尔马拉高速公路上的奥斯曼加兹大桥到达目的地，从988月初的20里拉增加到2 366里拉，增加了约XNUMX百分。

仅燃油和路费的费用增加了 35%

因此，在 3 月初，仅伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的 TIR 运输的燃料、公路和桥梁成本就平均达到 878 5 里拉； 如今，由于连续上涨，这一成本已增加到 267 35,7 里拉。 换句话说，仅燃料和高速公路和公路收费成本就增加了50%。 考虑到高速公路和燃油费，以及税收、维护、Bağ-Kur 保费和轮胎价格，涨幅超过 XNUMX%。