旅游东方快车出发，介绍土耳其的隐藏之美

交通和基础设施部部长Adil Karaismailoğlu表示，东方旅游快车开始以更舒适的方式向世界介绍土耳其隐藏的美丽和财富，并表示他们已经完成了东方旅游快车的强制停靠.

交通和基础设施部长 Adil Karaismailoğlu 在东方快车旅游告别仪式上发表讲话； “自 1856 年在伊兹密尔-艾登线上铺设第一条铁路以来，我们的铁路已经； 承载着我们民族的痛苦、欢乐、分离和重逢的历史。 从那时起，我们的火车不仅承载了货物和乘客，还承载了我们确保团结和团结的价值观。 我们的火车； 他让学生与学校团聚，士兵与家人团聚，亲人团聚。”

Karaismailoğlu 表示，东方快车首先遵循安纳托利亚文化遗产的物质和精神价值，并继续这样做：

“东方旅游快车开始以更舒适的方式向世界介绍我们国家隐藏的美丽和财富。 自首航以来，已累计航行368次，累计行驶483万公里920公里。 上千名来自各行各业的乘客，从摄影爱好者到旅行者，乘坐东方快车路线，被旅行作家选为世界四大火车路线之一。 然而，不幸的是，由于冠状病毒影响了整个世界，我们从 4 年 2020 月中旬起无意中中断了我们的航班。 今天，我们即将完成我们东方旅游快车的强制停靠。 以我们在疫苗接种工作中取得的速度，我们正在让东方快车回到正轨，介绍我们国家的美女，而不会忽视预防措施。”

“旅游东方快车； 他再次在路上提醒我们我们的历史和文化，并介绍我们像珍珠一样散布在安纳托利亚的美丽村庄和城镇，”交通部长 Karaismailoğlu 说，并补充说，从安卡拉延伸到卡尔斯的冒险之旅是一段旅程通过安纳托利亚独特的历史和地理。告诉。

东方快车为我们提供了土耳其的照片。

他表示，东方快车用时约300小时完成了31,5公里的轨道，为来土耳其的市民和客人提供了一场别具一格的观光和风景盛宴。 强调乘客有机会在品尝不同风味的土耳其美食的同时看到历史和文化价值，Karaismailoğlu 说：“我们的火车不仅是探索卡尔斯的机会，还可以探索沿途的开塞利、锡瓦斯、埃尔祖鲁姆和埃尔津詹。 安卡拉和卡尔斯之间； 在卡尔斯和安卡拉之间的伊利奇和埃尔祖鲁姆； 它在 Erzincan、Divriği 和 Sivas 各停留 3 小时，允许团体和个人乘客参观旅游景点。 我们的火车载着乘客探索自然和文化遗产，包括黑暗峡谷、Üç 拱顶、双尖塔宗教学校、阿尼考古遗址、Divriği 大清真寺、Gök 宗教学校。 Dogu Express 为我们提供了一张土耳其的照片，就像它一样，”他说。

我们正在规划全新的文化路线

Karaismailoğlu 表示他们对旅游东方快车表现出的兴趣非常满意，他说：“我们正在规划充满文化气息的新路线。 我们将讲述我们国家的铁路文化和活动，以及铁路的故事，在通往我们年轻人的最美丽的路线和我们的历史结构上。 我们将一起探索美食、自然和文化。 我们继续努力实施许多不同的旅游路线，”他说。

指出铁路在 2003 年之前几乎半个世纪被忽视，并且没有钉过钉子，可以这么说，交通部长 Karaismailoğlu 做出了以下评估：

“然而，我们在总统的领导下启动了铁路改革。 我们为我们的铁路提供了现代、舒适和安全的结构。 新建线路213公里2公里，其中YHT线路149公里。 我们将铁路网络增加到 12 公里。 除了新线建设，我们还彻底更新了现有的常规线。 迄今为止，约有 803 万人次乘坐高速列车旅行。 中部走廊，被称为穿越我国，连接远东国家特别是中国与欧洲大陆的通道。 随着巴库-第比利斯-卡尔斯铁路的开通运营，我们开始在中欧铁路货运中积极利用中间走廊。 60公里11公里的中土轨道483天完工。 在接下来的几年里，我们正在努力将每年 12 列火车中的 5% 经由被指定为北线的中俄（西伯利亚）转移到土耳其。 我们的目标是每年从中间走廊和巴库-第比利斯-卡尔斯航线运营 30 列火车，并将中国和土耳其之间的 500 天巡航时间减少到 12 天。”

2023 年我们将在铁路上运输超过 50 万吨

Karaismailoglu表示，2021年铁路货运目标为36万吨，2023年将增加到50万吨以上。 解释土耳其在区域货运方面拥有重要的贸易量，他们将通过建立物流中心来增加这一潜力，Karaismaioğlu 继续他的演讲如下：

“通过我们在运输和物流总体规划范围内规划的项目，我们的目标是首先将铁路在陆路运输中的份额从 5% 提高到 11%。 继续建设4公里，其中高铁7公里，常规线路357公里。 即将开通运营的卡拉曼-科尼亚高铁。 安卡拉-锡瓦斯, 安卡拉-伊兹密尔, Halkalı- 我们的工作继续在 Kapikule、Bursa-Yenişehir-Osmaneli、Mersin-Adana-Gaziantep、Karaman-Ulukışla、Aksaray-Ulukışla-Mersin-Yenice 高速列车线上进行。 此外，我们还完成了我们安卡拉-约兹加特（Yerköy）-开塞利高速列车线路的招标工作的规划。 Gebze-Sabiha Gökçen 机场-Yavuz Sultan Selim Bridge-伊斯坦布尔机场-Çatalca-Halkalı 我们高铁项目的工作还在继续。 通过该项目，对土耳其具有不止一个关键经济价值的亚武兹苏丹塞利姆大桥将再次通过铁路运输将两大洲融为一体。 我们将继续投资铁路，以降低制造业的物流成本，增加出口。”

我们在铁路上重新创造了春天的天气

Karaismailoğlu 表示，他们每年通过铁路投资节省 770 亿美元，并强调根据物流总体规划，他们开发了商业模式，以提高铁路网络和物流中心的效率和效率。 “另一方面，我们正在努力将铁路线的长度增加到 28 万 590 公里，”交通部长 Karaismailoğlu 说，他的话总结如下：

“近期东方快车大受欢迎的背后，是我们发展中的铁路部门的新面貌和新愿景。 铁路交通的发展也影响了市民的出行偏好。 我们的铁路再次赢得了公民的信任。 我们在铁路上重现了春天的气氛。 我们再次感受到了那种美妙的兴奋。 如果 AK 党政府没有投资铁路，今天就不可能谈论东方快车、创新铁路和火车文化。 我们不是通过雕像来投资土耳其的未来，而是通过将我们的铁路网络国有化。 我们知道，铁路对土耳其具有重要的战略意义。 有了这种意识，我们就好像把马赛克的碎片组合起来一样让铁路复活。 一方面，我们正在将土耳其转变为国际生产和物流基地。 另一方面，我们正在全国范围内传播从经济到文化各个领域的发展。”